ФОРУМ AUDI 100 & 200

По поводу азотной кислоты. Прикупил на авито, концентрация в районе 60%. Когда открывал бутылку, дымилась. Разводил 1:1 с водопроводной водой. Тут написано что нужно в воду лить кислоту, а я, походу, наоборот делал (на что это может повлиять?). Так вот, задумал коллектор впускной почистить - не впечатлило, т.е. он стал светлым (но не блестящим), но пришлось совмещать кислоту с коррщеткой и достаточно долго его чистить таким образом. Сил много ушло, а хотелось чтобы кислота основную работу сделала((

Есть у меня еще запасной коллектор, мне не к спеху, вот бы его замочить надолго в чем-нибудь (что стоит не сильно дорого и чего найти не сложно), чтобы химическая реакция все сделала. По-идее, и в масле и в антифризе есть ингибиторы коррозии. Что думаете?

mad_mechanic писал(а):написано что нужно в воду лить кислоту, а я, походу, наоборот делал (на что это может повлиять?).

Резкое выделение тепла и в глаз .

mad_mechanic писал(а):задумал коллектор впускной почистить - не впечатлило, т.е. он стал светлым (но не блестящим)

Так хим воздействие не придает блеск,слышал про электрополировку но что это не в курсе,а отполировать литье механически без выравнивания один черт не выйдет.

Да, и тепло и едкий дым выделялось. А по поводу блеска - на первой странице фотка есть, там часть насоса гура, она блестящая. Но блеск это не цель, цель была без геморроя очистить коллектор. Кстати, после нескольких месяцев лежания в гараже, начала опять образовываться бяка на коллекторе.

mad_mechanic писал(а):Тут написано что нужно в воду лить кислоту, а я, походу, наоборот делал (на что это может повлиять?).

эх, в школе опыты не делали что ли? кислоту надо лить в воду, тонкой струйкой. Кислота имеет большую плотность и опуская на дно спокойно реагирует с водой, только нагреваясь. Иначе вода оставаясь на поверхности кислоты ввиду меньшей плотности разбрызгивается при реакции.

mad_mechanic писал(а):А по поводу блеска - на первой странице фотка есть, там часть насоса гура, она блестящая.

После очистки кислотой от говен прошёлся мягкой металлической щёткой. :) Можно скотч-брайтом на губке для мытья посуды воспользоваться, если форма детали позволяет.

Но блеск это не цель, цель была без геморроя очистить коллектор.

Азотка прекрасно с этим справляется. Полировка - это совсем другая задача.

Кстати, после нескольких месяцев лежания в гараже, начала опять образовываться бяка на коллекторе.

А это уже надо заниматься анодированием алюминия, чтобы на поверхности образовалась прочная прозрачная защитная плёнка из окислов. Очистить-то ты коллектор очистил, но алюминий остался голым алюминием. Анодирование - процесс несложный, можно даже какой-нибудь цвет придать детали. Может запощу перевод правильной статейки про анодирование.

Stanson писал(а):Азотка прекрасно с этим справляется.

Либо у меня азотка не азотка, либо не правильно пользовался, а может руки кривые.
Ты как ей пользовался?

Stanson писал(а):Анодирование - процесс несложный, можно даже какой-нибудь цвет придать детали. Может запощу перевод правильной статейки про анодирование.

Было бы круто!

mad_mechanic писал(а):

Stanson писал(а):Азотка прекрасно с этим справляется.

Либо у меня азотка не азотка, либо не правильно пользовался, а может руки кривые.
Ты как ей пользовался?

Деталь должна быть отмыта от масла, нагара и пр. и обезжирена. Кладёшь в азотку и ждёшь. Когда все тёмные пятна и окислы исчезнут, достаёшь и моешь. Потом можно глянец навести, если не лень.

Если положить корпуса противотуманок в раствор азотной кислоты с целью вытравить закисшие обломыши, пластик погибнет или мне повезет?))

Проведи эксперимент на мертвой птф

and69 писал(а):пластик погибнет или мне повезет?))

Конечно пластик растворится...

and69 писал(а):Если положить корпуса противотуманок в раствор азотной кислоты с целью вытравить закисшие обломыши, пластик погибнет или мне повезет?))

Чо-то пропустил я это...

Пластику ничего не будет, если азотку побольше разбодяжить. Просто времени для растворения железа больше понадобится. Концентрированная кислота может пластик сожрать, если пластик - полиамид какой-нибудь. Всякий полипропилен и полиэтилен вообще ничем не убить. Полистирол и ABS тоже достаточно устойчивы к кислотам. Проверить легко - капнуть каплю кислоты на корпус и посмотреть что будет. А дальше по результатам - либо разбавлять ещё, либо кидать фару в кислоту.

Спасибо)))