Переборка рестайлинговой стрекозы
Добавлено: 01 дек 2012, 22:12В моём случае, через раз включался дальний, моргалка им вообще не работала.
Итак, поехали. Если умеете не размахивать отвёрткой, как саблей, АКБ можно не отключать.
1. Снимаем бибику с рулевого колеса. Вставляем сбоку пару пальцев и стягиваем её на себя.
Если ничего не отломано, на бибике есть два крючка, которые придётся отжать для того, чтобы снять её полностью. Вот они (по краям). Отключаем провод звукового сигнала
2. Головой на 24 отворачиваем гайку, снимаем рулевое колесо.
3. Крестовой отвёрткой отворачиваем два самореза, стягивающие крышки кожуха стрекозы.
4. Снимаем верхнюю крышку кожуха, приподняв её вверх и стянув на себя. Шестигранником на 4 (у меня шлицевая отвёртка прекрасно его заменила) отпускаем болт стяжного хомута (в нижней части кожуха есть продолговатое отверстие для этого.
5. Снимаем стрекозу с нижней частью кожуха с рулевой колонки, отключив предварительно от неё фишки. На фото – причина отсутствующего ближнего света (зачищается или заменяется контакт в фишке). У меня нет дальнего и моргалки, поэтому лезу дальше.
6. Вот искомый узел.
7. Открутив три крестовых винта, отсоединяем нижнюю часть кожуха от стрекозы.
8. Отвернув крестовой винт в задней части стрекозы, разделяем её на две части.
9. Отворачиваем 4-ре самореза, крепящих крышку левой половины.
10. Снимаем крышку. В отличии от допереходной стрекозы, здесь всё гораздо спокойнее: ничего ни в лоб ни под стол не вылетает.
11. Осторожно вынимаем кишочки верхнего яруса.
12. Снимаем стяжной хомут
13. Плоской отвёрткой осторожно разделяем ярусы.
14. В нижнем ярусе тоже «буйных» деталей не обнаружено.
15. Вынимаем потрошка.
16. Вот мои неприятности. Пятаки подгорели, контакта нет.
17. Удаляем старую смазку, зачищаем всё, что видим.
18. Наносим новую смазку на трущиеся поверхности.
19. Устанавливаем поводок поворотников.
20. Закрываем верхний ярус, поджимая при этом флажок выключения поворотников (иначе он в поводок упрётся).
21. Одеваем стяжной хомут
22. Внутри верхнего яруса, также удаляем старую смазку и наносим новую.
23. Устанавливаем в корпус переключатель
24. Вставляем контакты в переключатель
25. И дожимаем его на место
26. Одеваем фиксатор поводка
27. Устанавливаем поводок включения света
Ну а дальше чего?.. Дальше, приворачиваем крышку (на 4-ре самореза). Потом, собираем всё на место в порядке, обратном снятию )))
P.S. От установки разгрузочных реле не освобождает.
Итак, поехали. Если умеете не размахивать отвёрткой, как саблей, АКБ можно не отключать.
1. Снимаем бибику с рулевого колеса. Вставляем сбоку пару пальцев и стягиваем её на себя.
Если ничего не отломано, на бибике есть два крючка, которые придётся отжать для того, чтобы снять её полностью. Вот они (по краям). Отключаем провод звукового сигнала
2. Головой на 24 отворачиваем гайку, снимаем рулевое колесо.
3. Крестовой отвёрткой отворачиваем два самореза, стягивающие крышки кожуха стрекозы.
4. Снимаем верхнюю крышку кожуха, приподняв её вверх и стянув на себя. Шестигранником на 4 (у меня шлицевая отвёртка прекрасно его заменила) отпускаем болт стяжного хомута (в нижней части кожуха есть продолговатое отверстие для этого.
5. Снимаем стрекозу с нижней частью кожуха с рулевой колонки, отключив предварительно от неё фишки. На фото – причина отсутствующего ближнего света (зачищается или заменяется контакт в фишке). У меня нет дальнего и моргалки, поэтому лезу дальше.
6. Вот искомый узел.
7. Открутив три крестовых винта, отсоединяем нижнюю часть кожуха от стрекозы.
8. Отвернув крестовой винт в задней части стрекозы, разделяем её на две части.
9. Отворачиваем 4-ре самореза, крепящих крышку левой половины.
10. Снимаем крышку. В отличии от допереходной стрекозы, здесь всё гораздо спокойнее: ничего ни в лоб ни под стол не вылетает.
11. Осторожно вынимаем кишочки верхнего яруса.
12. Снимаем стяжной хомут
13. Плоской отвёрткой осторожно разделяем ярусы.
14. В нижнем ярусе тоже «буйных» деталей не обнаружено.
15. Вынимаем потрошка.
16. Вот мои неприятности. Пятаки подгорели, контакта нет.
17. Удаляем старую смазку, зачищаем всё, что видим.
18. Наносим новую смазку на трущиеся поверхности.
19. Устанавливаем поводок поворотников.
20. Закрываем верхний ярус, поджимая при этом флажок выключения поворотников (иначе он в поводок упрётся).
21. Одеваем стяжной хомут
22. Внутри верхнего яруса, также удаляем старую смазку и наносим новую.
23. Устанавливаем в корпус переключатель
24. Вставляем контакты в переключатель
25. И дожимаем его на место
26. Одеваем фиксатор поводка
27. Устанавливаем поводок включения света
Ну а дальше чего?.. Дальше, приворачиваем крышку (на 4-ре самореза). Потом, собираем всё на место в порядке, обратном снятию )))
P.S. От установки разгрузочных реле не освобождает.