Глобальный ремонт подвески - ваши рекомендации!

[Soobluster]

Ребята,начинаю разбирать переднюю и заднюю подвеску. Помогите выбрать запчасти оптимально сбалансированные на СЕГОДНЯШНИЙ день по цена/качество. Так как обьём большой,то прошу указать то,на чем можно сэкономить,а на чем нет смысла жлобится. Собираю не на века, т.к. пока на авто и не езжу,а только привожу в порядок,что бы понять,моё это авто или нет,так что цена принципиальна. Фирма обязателена...номер запчасти желателен! Составленый список поможет ОЧЕНЬ многим избежать кучи вопросов...надеюсь Если что забыл,то прошу дополнить.... Напомню,авто дорестайлинг 1986 г.в, переднеприводный, двс KP 115 лс, ГУР, предние вентилируемые тормоза - зад барабаны...все

ПЕРЕД
Передние рычаги + сайлент-блоки
Резинки стабилизатора
Ступичные подшипники
Пыльник шруса внутренний + внешний
Опора стойки + опорный подшипник
Рулевые наконечники(резьба м16 или м14 не знаю..)
Диски тормозные
Колодки тормозные
Шланги тормозные
Пыльник направляющих суппорта
Кожух тормозного диска (как я понимаю,придётся из чего-то колхозить)
Рем.комплект тормозных цилиндров
Амортизаторы
Пружины

ЗАД
Колодки тормозные
Тормозные цилиндры
Тросик ручника
Ступичные подшипники
Амортизаторы
Сайлент-блоки задней балки
Сайлент-блок поперечной тяги задней подвески
Пружины

[akmsaz]

Все уже давно жевано-пережевано. Ну если вкратце, то:
1. Все сайлентблоки, независимо от их месторасположения - Lemferder. Рычаги - мое скромное мнение - сделать разборные в проверенном месте, и забудешь о них очень надолго.
2. Подшипники - FAG, SKF, SNR. Перед покупкой передних ступичных подшипников крайне желательно снять старые и посмотреть их размеры, так как было вариантов over 9000 видов, с учетом того, что предыдущими хозяевами могли меняться одна или обе стойки, неизвестно когда и неизвестно от какого донора;
3. Пыльник ШРУСа наружный - полиуретановый от Нивы, внутренний - б/у оригинал с разборки;
4. Опорный подшипник - перебрать и смазать свой, на крайний случай SNR;
5. Рулевые - TRW. Перед покупкой открутить старые, измерить резьбу;
6. Диски - Ate. Еще Отто Циммерман, говорят, ничего;
7. Колодки, шланги, пыльники направляющих - Ate.
8. Кожух диска - лист оцинковки+прямые руки. Можно еще от ТАЗА наколхозить, но некошерно.
9. Тормозные цилиндры - только новые. Если ГТЦ, то Ate (дорого, но жизнь дороже), задние цилиндры барабанных тормозов, как ни странно очень хороши Жи-Пи Групп, чугунные.
10. Амморты - сколько людей, столько мнений, лучше масляные от любого нормального производителя.
11. Пружины - б/у с разборки. (Или свои оставить, если они неплохие).
12. Трос ручника - Ate, TRW.

Если всё так сделаешь, получишь на выходе - Ауди))) Всё указанное выше стоит вполне подъемно, легко ставится и ходит долго. Если поставить всё подешевле, то выяснится, что получилось как-то не очень... И впечатление о марке будет соответствующее.