Отчет: замена наружного ШРУСа С4 2.3

[v.v.p.]

тык тык тык?

Это шарики стучат в изношенном сепараторе. Пока совсем ШРУС не загубил, можешь его снять, промыть, перевернуть сепаратор и набить новой смазкой. Ещё год на нём покатаешься...

[KIDm]

я думаю ему хана уже. я так пол года назад делал. я думаю может я просто резко ездить стал..и при вывороте руля может газу лишнего поддаю.. потому и шрус так быстро кончился. потмоу и думаю помощнее вставить

[v.v.p.]

я думаю ему хана уже. я так пол года назад делал.

Тогда только менять...
Надо не мощнее, надо качественнее и следить за состоянием пыльников.

[KIDm]

вот брал SKF - вроде не че фирма. сделан он хорошо. пыльник вроде не че.. но пыльник не для наших условий. порвался.. а каждый день под машину заглядывать в надежде увидеть что что-то там не так - расстраивает очень..

[AzaZel]

Удары после хруста, т.е. санчала начинает хрустеть, по мере износа стучать. На поворотах при нагрузке. Меняй на новый обычный ШРУС.

[KIDm]

вот так представляя устройство макферсона и привода. может же ведь шрус развалиться и коробка просто перестанет крутить колесо? т.е. вал крутится, а шрус не передает на колесо? а пыльник целый !. во как

[Kattani]

Пыльники или оригинал, или трековские полиуретановые (нива/зубила в зависимости от нужного размера). Все остальные ходят почему-то плохо.

[yuriy83]

может же ведь шрус развалиться и коробка просто перестанет крутить колесо?

это если повезёт! а по большому счёту может и коробку размолотить.и всё что вокруг неё.

[Jurik]

вопрос такой. разбомбило быстро его так может от моей езды? может мне поставить шрус от ски?

Не нужны тебе ШРУСы ски, твой ШРУС раздолбал песок. Просто замени на тот, что положен на твою машину (можешь даже на б/у, но без раковин и царапин) и езди пока не надоест...ШРУСы редко ломаются сами по себе, обычно только из-за пыльника.

вот так представляя устройство макферсона и привода. может же ведь шрус развалиться и коробка просто перестанет крутить колесо? т.е. вал крутится, а шрус не передает на колесо? а пыльник целый !. во как

Ну да...ШРУС хрусь и будет машина тупо стоять на месте, весь момент перейдет на оборванный ШРУС, а колесо с исправным ШРУСом будет стоять на месте.

это если повезёт! а по большому счёту может и коробку размолотить.и всё что вокруг неё.

Это если внутренний ШРУС вырвет...кстати болты его крепления лучше фиксатором мазать.

[KIDm]

кто-что думает по поводу шруса METELLI 151140 на мою поставить? как качество этого производителя и не бывает с ним такого что потом болгаркой спиливать надо?.
скф сейчас стоят брал по 2200. а сейчас заразы они по 3100 уже

[andre52]

Loebro/GKN-Spidan, что в принципе одно и тоже. У меня с колечками
Да, и пыльники ихние меня устраивают полностью. Недавно перебирал передок и пыльники заменил, так вот, старые еще бы проходили!

[KIDm]

не могу подобрать жкн. там из того что есть на экзисте. не чего не подходит к 1.8 адр.нет в описании по крайней мере, что шрус для 1.8

[Ярослав44]

Я недавно вообще какой-то CV-Joint поставил, единственный, который оказался в магазине маленького провинциального городка. Но пыльник Лёбро, он уже был куплен.

[andre52]

www.exist.ru/price.aspx?pid=7CE018B1&sr=71&Cat=Audi
вот что нашел на твой аппарат...

[Sven_87]

Loebro/GKN-Spidan, что в принципе одно и тоже. У меня с колечками
Да, и пыльники ихние меня устраивают полностью. Недавно перебирал передок и пыльники заменил, так вот, старые еще бы проходили!

Себе такой ставил. Год уже как отходил. Пыльник как новый на вид. Но защёлкал на вывороте зараза. Думаю найти б\у оригинал в хорошем состоянии и поставить.
С другой стороны у меня стоит родной шрус и пыльник, никаких звуков от туда не исходит.

[andre52]

Можно поменять шрусы местами и они еще сколько-нибудь послужат...

[v.v.p.]

Можно поменять шрусы местами и они еще сколько-нибудь послужат...

Это равноценно перевертыванию сепаратора внутри ШРУСа.

[Jurik]

Это равноценно перевертыванию сепаратора внутри ШРУСа.

Сепаратор перевернуть можно, но а как же наклепы, оставленные шариками, на наружной обойме ШРУСа? Поэтому лучше менять шрусы местами, как посоветовал andre52.

[v.v.p.]

Сепаратор перевернуть можно, но а как же наклепы, оставленные шариками, на наружной обойме ШРУСа? Поэтому лучше менять шрусы местами, как посоветовал andre52.

В голову не приходило, что разворот сепаратора равносилен перемене мест гранат?
Ты ещё слово Ауди наверно с трудом произносил по своему возрасту, когда сепараторы переворачивали в ТАЗах 2108, а позднее в 100/44.

[andre52]

Ну не знаю кому как - я поменял местами.....
Кстати, на внутренней части сепаратора есть выступ, тогда как на наружной части его нет

[v.v.p.]

Кстати, на внутренней части сепаратора есть выступ, тогда как на наружной части его нет

Есть такой. Ни на что не влияет. Если просто менять местами ШРУСы, то это быстрее, чем переворачивать сепаратор. Зато, при перевороте сепаратора, набиваешь гранату новой смазкой.

[Jurik]

В голову не приходило, что разворот сепаратора равносилен перемене мест гранат?

Ладно...попытка №2, с картинками
Итак, первое фото - места, которые в момент трогания, резкого газа и просто эксплуатации начинают расклепываться:

Наклеп.JPG

Естественно это так на левой стороне будет...На при перемещении такого ШРУСа на противоположную сторону (как сделал andre52) - соответственно начинаем изнашивать противоположные зоны.
При перевороте сепаратора (как советует v.v.p.) - мы "обнуляем" износ только внутренней обоймы ШРУСа, а наружная - так и продалжает работать изношенной, расклепанной стороной.
Сначала будет вот так:

Наклеп1.JPG

Потом, если не переставить на другую сторону - будет уже хруст и такая картина:

Наклеп2.JPG

На внутренней обойме характер износа такой же, как и на наружной:

Наклеп4.JPG

Поэтому простой переворот - это не самое лучшее решение, оно продлит жизнь только внутренней обойме, но не наружной. Самое лучшее с точки зрения максимального ресурса ШРУСа - перемена стороны работы ШРУСа (как сделал andre52) - тогда мы равномерно изнашиваем и внутреннюю и наружную обойму.

[andre52]

Кстати, на внутренней части сепаратора есть выступ, тогда как на наружной части его нет

Есть такой. Ни на что не влияет. Если просто менять местами ШРУСы, то это быстрее, чем переворачивать сепаратор. Зато, при перевороте сепаратора, набиваешь гранату новой смазкой.

Феном нагреваю промытый шрус(рука в перчатке спокойно терпит), закручиваю болт и в центр внедряю всю смазку, что идет в комплекте. В нагретом шрусе смазка заполняет все пустоты и ее выдавливает даже из под шариков!

[KIDm]

мне кажется там она от угловой скорости вся везде где надо выдавится. главное сразу не рвать резко первые километры..

[yuriy83]

При перевороте сепаратора (как советует v.v.p.) - мы "обнуляем" износ только внутренней обоймы ШРУСа, а наружная - так и продалжает работать изношенной, расклепанной стороной.

это один из вариантов.как и предложил v.v.p.

простой переворот - это не самое лучшее решение, оно продлит жизнь только вей обойме, но не наружной. Самое лучшее с точки зрения максимального ресурса ШРУСа - перемена стороны работы ШРУСа (как сделал andre52) - тогда мы равномерно изнашиваем и внутреннюю и наружную обойму.

я перевернул сепаратор года 2 назад.за это время менял один раз пыльник.но до сих пор работает без нареканий.отсюда вывод сначала переворачиваем сепаратор, а вот как потом захрустит можно и поменять местами.я думаю ещё на какое время хватит.