k jet почти с нуля (мотор WC)

[Nesov48]

Величина прогревочных от температуры не зависит, датчик красный либо замкнут - прогревочные либо разомкнутой - хх.

[Дима61]

Сегодня прыскал карбклинером все соединения на впуске. Подсосов нет. Случайно попал на дозатор,в трубку для регулировки СО и обороты упали. Прыснул еще,двигатель не глохнет за малым. Это нормально или нет?

[Serg37]

Сегодня прыскал карбклинером все соединения на впуске. Подсосов нет. Случайно попал на дозатор,в трубку для регулировки СО и обороты упали. Прыснул еще,двигатель не глохнет за малым. Это нормально или нет?

Это нормально! Этот воздух учтенный, т.к. проходит через лопату! Но лучьше поставить заглушку, что бы гадость всякую не всасывало!

[Дима61]

Ясно. Заглушку поставлю.

[v.v.p.]

Но лучьше поставить заглушку, что бы гадость всякую не всасывало!

Она там и была изначально поставлена. На заводе. Думаю, продаётся в Экзисте. Такая маленькая, ярко-красная.

[Serg37]

Но лучьше поставить заглушку, что бы гадость всякую не всасывало!

Она там и была изначально поставлена. На заводе. Думаю, продаётся в Экзисте. Такая маленькая, ярко-красная.

Конечьно, но рукоблудные предхозы их не ставят назад или теряют просто! У меня тоже небыло! Только навряд-ли кто их отдельно повезет, себе сделал конусообразную заглушку!

[v.v.p.]

Только навряд-ли кто их отдельно повезет, себе сделал конусообразную заглушку!

VAG - 026 133 777 Заглушка в расходомер, для NF, NG, AAR.
VAG - 049 133 777 A Верхний колпачок на трубку регулирования СО на расходомере, для WC, KF.
VAG - 049 133 777 B Пробка, устанавливающаяся непосредственно в расходомер, для WC, KF, RT, KV и прочих К-Джет.
Для КЕIII-Jet - заглушка красного цвета.
Для К-Jet - заглушка зелёного цвета.
Пробку никогда не заказывал, про цвет и форму не в курсе.

[Дима61]

На улице -5. Как то быстро скидывает до холостых. Минуты 3 и скидывает до хх. Не уж то так быстро до 30 градусов прогревается. Прогревочные где то 1100. После того как скидывает обороты( темп.30), держит 750 -800. Как нагреется до 80и,обороты становятся 850-900,так и держит. Есть датчик допустим до 50гр? Что бы прогревочные подольше держались?

[v.v.p.]

На улице -5. Как то быстро скидывает до холостых. Минуты 3 и скидывает до хх.

Всё нормально.

Есть датчик допустим до 50гр? Что бы прогревочные подольше держались?

Не мешай машине работать. Это не Жигули с подсосом. Прогревочные нужны не для прогрева мотора в целом, а для нагрева цилиндров, чтобы впрыскиваемое топливо хорошо воспламенялось. Отвечает за продолжительность прогревочных оборотов ТВВК. Крайне не советую пытаться перенастроить алгоритм его работы.

[Дима61]

Я думал тввк отвечает за пусковую форсунку. А за прогревочные кхх по сигналу дтох на флянце у первого цилиндра.

[v.v.p.]

Я думал тввк отвечает за пусковую форсунку. А за прогревочные кхх по сигналу дтох на флянце у первого цилиндра.

Всё верно. ТВВК отвечает за ПФ. ПФ подаёт в цилиндры дополнительное кол-во топлива на время холодного пуска/прогрева (обогащение смеси), из-за чего и возрастают обороты двигателя.
Двухконтактный датчик, установленный на фланце ГБЦ - это для показометра температуры на приборной панели и лампы перегрева ОЖ.
Почитай ТУТ.

[Nesov48]

При всем уважении ты не прав на wc внизу стоит датчик VAG035 919 369 B красного цвета от него провода идут на реле стабилизации хх, именно он отвечает за прогревочные, если с него скинуть любой провод тем самым разомкнув цепь, прогревочных не будет. Тввк тока даёт минус на пф во время прокрутки стартером и ни как иначе.
На wc пф даже ни как не влияет на обогащение на холодном моторе до 50 гр как на других кджетах, у нас просто нет датчика разрежения.
Дим а для тебя 3 минуты это ноомально , ну датчик размывается 30-40 гр, но и у них есть погрешность в плюс или минус. У тебя на руд биметал пластина прогревается за 5 мин. То есть до 5 мин у тебя УД меньше 3,4 и машинка нормально едет даже на очень холодном моторе, просто во время прогрева чуть расход завышен. Я даже зимой в -30 стою не более двух минут и начинаю движение чтоб быстрее прогреть коробку.
2 минуты достаточно чтоб в КПП первичный вал расшевели масло, да и гур уже прогреется.

[Nesov48]

VAG049 919 501 B а вот такой белый у меня стоит на приборку, один контакт идёт на показометр температуры в приборке второй на лампу перегрева.
Он стоит на флянце сверху.

[Дима61]

Все верно,именно этот красный датчик 2х контактный я и имел в виду. И белый есть на указатель температуры. Только у меня стоит бск а не лампы. А внизу,где все контрольные лампы по мере прогрева у меня все ярче начинает гореть зелёная контрольная лампа прогрева. Так вот раньше,до переделки обратно на к джет и смены приборки эта лампа на холодную горела и по мере прогрева тухла. Теперь наоборот. Как победить?

[Nesov48]

У меня тоже бск это я образно про лампу.
Зеленая лампа идет на датчик который стоит сзади ГБЦ рядом с ТВВК, левее походу движения автомобиля, он черный двухконтактный один на зеленую второй снова на перегрев. у тебя если начинает гореть ярче то скорей всего провод с него подключен к белому датчику.

[Nesov48]

VAG056 919 369 P
Двойной датчик температуры
для контроля охлажд. и нагрева
F >> 44-D-200 000

[Дима61]

VAG056 919 369 P
Двойной датчик температуры
для контроля охлажд. и нагрева
F >> 44-D-200 000

Нет аналогов...

[Nesov48]

Да и цена кусучая, я его обломил в этом году ( нечаяноо) сделал проще повесил провод на красный датчик где нет массы, получается датчик размыкается лампа тухнет обороты падают на 850. Но ты проверь у тебя походу провод не туда подключен возможно датчик рабочий. На холодном моторе одна нога должна звониться на минус туда и кидай. А вторая звониться тока при 120 гр на минус.
Датчик как правило из строя не выходит. ЕС тока сломать его механическим путём.

[Дима61]

Я так же его случайно обломил колодка держалась на соплях.

[VLAD 501]

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=8B500012

Дим, у тебя стоит 30/40C M10X1 2-штекерн. красн. под номером 26
а можно попробовать 50/40C 2-штекерн. синий M10X1 под тем же номером...

[Дима61]

попробовать 50/40C 2-штекерн. синий M10X1 под тем же номером...

Влад,у него нет заменителей... Красный так красный. Главное что он работает как и должен.

[Дима61]

Ещё такая странность есть. Бывает на холодную заводится с пол оборота. А бывает приходится маслать несколько секунд. Пусковая не может же то работать то нет... Либо где то плохой контакт.. Полезу посмотрю контакт на втягивающем.

[VLAD 501]

попробовать 50/40C 2-штекерн. синий M10X1 под тем же номером...

Влад,у него нет заменителей... Красный так красный. Главное что он работает как и должен.

Я тебе про то, чтобы дольше обороты держал!

[VLAD 501]

Ещё такая странность есть. Бывает на холодную заводится с пол оборота. А бывает приходится маслать несколько секунд. Пусковая не может же то работать то нет... Либо где то плохой контакт.. Полезу посмотрю контакт на втягивающем.

Повесь лампочку на ПФ и в салон её, и будешь глядеть при каждом запуске...

[Дима61]

попробовать 50/40C 2-штекерн. синий M10X1 под тем же номером...

Влад,у него нет заменителей... Красный так красный. Главное что он работает как и должен.

Я тебе про то, чтобы дольше обороты держал!

Я тебя понял. Аналогов нет. Искать по разборкам не хочу.