Подключение БК и БСК на 100/44, -> 88-91 гг.

[SkRiP]

Кроме того достоверно установлено, что без этого сигнала БК не отображает 2 вида расхода топлива.

у меня БК отображает все параметры , по одному лишь сигналу пнд...

ибо там не периодический сигнал, а уровень напряжения.

если там обычный уровень, тогда это уже нельзя назвать " сигналом длительности импульса впрыска на форсунки за рабочий цикл."

Насколько помню DRON1 когда подключал БК с лискару/инвенту

у него БК был подключён точно также, как и у меня сейчас..

[MasterSL]

БК вычисляет мгновенный расход топлива по двум датчикам ПНД и датчику скорости. По датчику в бензобаке вычисляется запас хода при данном расходе топлива.
Ни какой сигнал от форсунок ему не нужен. Расход топлива пропорционален расходу воздуха через "лопату".

[Kattani]

если там обычный уровень, тогда это уже нельзя назвать " сигналом длительности импульса впрыска на форсунки за рабочий цикл."

Очень даже можно. Во-первых было сказано что это аналог "сигнала длительности...", а во-вторых никто не мешает воспроизводить соотношение длительность импульса(сек) - уровень напряжения(В).

у него БК был подключён точно также, как и у меня сейчас..

у меня БК отображает все параметры , по одному лишь сигналу пнд...

Ты в этом уверен? А что приходит на Т10/5 приборки?

у него БК был подключён точно также, как и у меня сейчас..

Это не отменяет то, что он производил замеры на этой ноже эбу.

Ни какой сигнал от форсунок ему не нужен.

Ну а расчёт путевого и часового расхода как?

[MasterSL]

Ну а расчёт путевого и часового расхода как?

Путевой и часовой расход это количество топлива израсходованного из бака за время работы мотора.

[Kattani]

Путевой и часовой расход это количество топлива израсходованного из бака за время работы мотора.

А вот и нет. Из бака сигнал берётся для определения запаса хода. А в качестве путевого и часового расхода может считаться бензин прошедшего через форсунки и не вернувшийся в бак.
Гадать можете долго, но человек всё-таки знает работу эбу на уровне прошивок и не доверять его словам лично у меня оснований нет.
зы
Тут вспомнил, что один соткавод утверждал, что по данному проводу гоняется "цифра" между приборкой и эбу...также унего "цифра" гонялась между эбу впрыска и VEZ-ом. Гонялась она по проводу, по которому из одного эбу в другой подавалось опорное 5В...

[SkRiP]

Ты в этом уверен? А что приходит на Т10/5 приборки?

Уверен, я самолично подключал БК на своей машине. Этот провод висит в воздухе, обрезанным...

Гадать можете долго, но человек всё-таки знает работу эбу на уровне прошивок и не доверять его словам лично у меня оснований нет

Я как раз и не гадаю,а желаю выяснить истину... Я не знаю кто он, и что он там знает, вот когда мы лично ткнём на 10 ногу ЭБУ вольтметром(а лучше всего осцилом) тогда уже можно будет о чём то говорить)
p.s.

но человек всё-таки знает работу эбу на уровне прошивок

В чём отличие прошивок эбу впрыска на моторах NF и AAR, NG ?
Про ВЕЗ мы уже немного выяснили ...

[v.v.p.]

В чём отличие прошивок эбу впрыска на моторах NF и AAR, NG ?
Про ВЕЗ мы уже немного выяснили ...

Номера разные, значит есть отличия... я говорю не про начало номера (443 или 4А0) а про букву в конце....
Кстати, мне тут пообещали дать на испытания VEZ с буквой "А" на конце. Не встречал такие мозги?

[MasterSL]

А вот и нет. Из бака сигнал берётся для определения запаса хода.

Я написал "Количества топлива ИЗРАСХОДОВАННОГО из бака", а не в баке. А количество израсходованного топлива измеряется пропорционально расходу воздуха лопатой и спидометром.
Я не знаю откуда БК берёт данные о времени работы двигателя, но думаю что внутри самого БК стоит микруха счётчик.

[hfcjkmrj]

кароч на инвенте этот провод никуда не прикрутиш получается...(

Тогда такой вопрос, можно ли поставить в подсветку бк и бск светодиоды?
а то у меня был печальный опыт с установкой диодов в подсветку часов, только потом я узнал что одну из двух лампочек нельзя менять на диод.

[Alex3]

кароч на инвенте этот провод никуда не прикрутиш получается...(

Тогда такой вопрос, можно ли поставить в подсветку бк и бск светодиоды?
а то у меня был печальный опыт с установкой диодов в подсветку часов, только потом я узнал что одну из двух лампочек нельзя менять на диод.

Я поменял лампы на диоды во всей панели, кроме часов и БК.

[v.v.p.]

Тогда такой вопрос, можно ли поставить в подсветку бк и бск светодиоды?

Можно. Главное, не забывать, что у диодов есть полярность.
З.Ы. У меня обе лампочки в часах заменены на диоды. Всё работает.

[hfcjkmrj]

Можно. Главное, не забывать, что у диодов есть полярность.
З.Ы. У меня обе лампочки в часах заменены на диоды. Всё работает.

В старой не полной я тоже все подкинул диоды, но как только в часы ставил диод, то горела дорожка на плате, а потом нарыл инфу что нельзя типа диод туда вкручивать, так же как и в контрольные лампы..
по этому стрёмно,..

Я поменял лампы на диоды во всей панели, кроме часов и БК.

если у Alex3 есть бск, значит в бск можно,
а в бк у кого нить стоят светодиоды?

[SkRiP]

У меня стоят в часах и в БК .. в БСК оставил лампы,и то только по тому, что не хватило)
также все контрольные лампы оставил старые, накаливания..

[v.v.p.]

а в бк у кого нить стоят светодиоды?

Я ставил, мне не понравилось. Получается очень яркий экран (как и в БСК). Оставил штатные лампы 2w с красными гандошками.

[Kattani]

но как только в часы ставил диод, то горела дорожка на плате, а потом нарыл инфу что нельзя типа диод туда вкручивать, так же как и в контрольные лампы..

Сгореть может только в том случае, если ставиться голый диод без резистора. Правда у меня есть сомнения, что в этом случае пострадает дорожка, т.к. диод должен погореть быстрее. Так что вместо ламп можно ставить без проблем. Только лампу акб придётся оставить. Хотя и это ограничение можно обойти, правда не очень изящно будет.

[Alex3]

БСК есть.

[Sven_87]

Я как раз и не гадаю,а желаю выяснить истину... Я не знаю кто он, и что он там знает, вот когда мы лично ткнём на 10 ногу ЭБУ вольтметром(а лучше всего осцилом) тогда уже можно будет о чём то говорить)
p.s.[/quote]

Есть у товарища осцилограф. Где что нужно померять! 10 нога ЭБУ впрыска?

[SkRiP]

На КЕ3 да она самая... Возможно, что это придёться делать ещё и в движении... Попробуйте...

[Nthnsq]

Гуры, мы сами не местные, но умные люди сказали, что здесь могут помочь. Щас будет многобокофф
В профиле видно, что у меня за техника. Хочу, чтоб БК, кроме времени в пути, показывал расход топлива. И вот с этим - затык. Желтый провод втыкать неукуда - у меня в ЭБУ 25 пинов, а все пишут про 32 пин.
Подскажите или тнкинте ССылкой - где почитать на подключение БК с моно-джетроником.

[Kattani]

Здесь смотрел?

[Nthnsq]

Здесь смотрел?

Смотрел, про PM вообще упоминаний мало. И вообще - возможно ли это?

[Kattani]

Вот распиновка твоего эбу. Чего-то ничего похожего на сигнал для бк не вижу. Для диагностики есть, для кондея даже есть.

[Nthnsq]

Для диагностики есть, для кондея даже есть.

Да уж. Даже 10 пина нет, мне советовали на нем напругу замерять. Получается - я в пролете? Больше взять неоткуда?

[Kattani]

Ну, если попробовать следовать по аналогии с КЕ3-джетроник, то сигнал на БК нужно брать от расходомера. У тебя, если ничего не путаю, в качестве расходомера используется ДПДЗ. Вот с него и попробовать взять сигнал для бк.

[hfcjkmrj]

Я как раз и не гадаю,а желаю выяснить истину... Я не знаю кто он, и что он там знает, вот когда мы лично ткнём на 10 ногу ЭБУ вольтметром(а лучше всего осцилом) тогда уже можно будет о чём то говорить)

К сожалению осциллографа не имею в наличии, но был мультиметр и машина с джетроником 3...
в итоге на 10 ноге эбу 0,36 В на хх, при прогазовках до 1.6...(обороты не знаю, тах не работал на ней)
п.с. лямбда не рабочая была, по сему с неё скинуты фишки...
как то так, есть варианты? мне кажется что это очень похоже на потенциометр... хотя хз..