Audi100-online.de

[Apenkoff]

. Я просто оставлю это здесь: http://www.audi100-online.de/

[and69]

и что там?

[BET]

Интернет-магазин с нереальными ценами. Многое почему-то стоит вдвое дороже, чем у нас. После такой разницы появляется мысль о том, что к нам гонят какой-то шлак вместо запчастей, и ресурс их много меньше, чем у европейских.

[Holechek]

Интернет-магазин с нереальными ценами. Многое почему-то стоит вдвое дороже, чем у нас. После такой разницы появляется мысль о том, что к нам гонят какой-то шлак вместо запчастей, и ресурс их много меньше, чем у европейских.

Интересный ход мысли про "шлак вместо запчастей"! В резиновых изделиях столько ЭТОГО "шлака"!

[v.v.p.]

После такой разницы появляется мысль о том, что к нам гонят какой-то шлак вместо запчастей, и ресурс их много меньше, чем у европейских.

Существует оптовая продажа. И при покупке большого количества каких-то резинок (сальников, например), цена снижается и очень значительно.
Помнится, контора, где я работал, производила закупки "детской мебели". Офигенная детская мебель с 2-мя кроватями, столом, комодом, шкафом и полками.
Цена такого комплекта в Испании составляла ~$1000. При крупной оптовой покупке (100 и более гарнитуров), цена уже была $300. Вот такая разница.

Интересный ход мысли про "шлак вместо запчастей"! В резиновых изделиях столько ЭТОГО "шлака"!

Не забываем, что мы сами виноваты в том, что к нам везут барахло всякое. Если бы владельцы машин не покупали кЕтайщину, её бы к нам не везли.
Вообще, странные понятия в отношении запчастей. Любая хорошая запчасть стоит дорого. Купил машину за 50 000 руб -вложи в неё 150 000. И будет хороший автомобиль. А при подходе "я купил машину за 30 000 руб, а запчасти стоят 100 000 руб" - любая машина будет помойкой и всё будет казаться дорого.

[BET]

Существует оптовая продажа. И при покупке большого количества каких-то резинок (сальников, например), цена снижается и очень значительно.
Помнится, контора, где я работал, производила закупки "детской мебели". Офигенная детская мебель с 2-мя кроватями, столом, комодом, шкафом и полками.
Цена такого комплекта в Испании составляла ~$1000. При крупной оптовой покупке (100 и более гарнитуров), цена уже была $300. Вот такая разница.

Интересно, через сколько оптовиков проходит запчасть в Экзист, Автодок и прочие. И через сколько контор - в Германии? Сомневаюсь, что у нас их меньше. Меня больше удивило, что провозимый через 3 моря натяжной болт генератора в Экзисте будет стоит 208 рублей, а на вышеупомянутом сайте - 8 евро или 493 рубля по сегодняшнему курсу. И это еще без доставки. Можно привести еще примеры.
Ну ладно, болт он и есть болт - ничего сложного. Себе такой же покупал, один в один как на картинке, даже фиксатор резьбы также нанесен. А что, если комплект гидрокомпенсаторов Ina там стоит 99 евро - почти 6100 рублей, а в экзисте - чуть ли не вдвое дешевле. Может быть, в Экзисте - шлак, а на сайте - отличное качество? Именно поэтому цена такая?

Не забываем, что мы сами виноваты в том, что к нам везут барахло всякое. Если бы владельцы машин не покупали кЕтайщину, её бы к нам не везли.
Вообще, странные понятия в отношении запчастей. Любая хорошая запчасть стоит дорого. Купил машину за 50 000 руб -вложи в неё 150 000. И будет хороший автомобиль. А при подходе "я купил машину за 30 000 руб, а запчасти стоят 100 000 руб" - любая машина будет помойкой и всё будет казаться дорого.

Да кто против-то? Ремонтируем, вкладываем. Китай не любим, VAG original teile любим.
p.s. Как-то на Драйве читал блог одного эстонца, который занимается продажей автозапчастей. Так вот, он писал, что запчасти в Эстонии стоят дороже, чем в России.

[федоров олег]

Не забываем, что мы сами виноваты в том, что к нам везут барахло всякое. Если бы владельцы машин не покупали кЕтайщину, её бы к нам не везли.
Вообще, странные понятия в отношении запчастей. Любая хорошая запчасть стоит дорого. Купил машину за 50 000 руб -вложи в неё 150 000. И будет хороший автомобиль. А при подходе "я купил машину за 30 000 руб, а запчасти стоят 100 000 руб" - любая машина будет помойкой и всё будет казаться дорого.

Не смешите мои седые яйца , в давние годы мне продавали исключительно Германию,Италию,Испанию за приличные деньги и лишь когда сам начал ковыряться в каталогах оказалось что вся та Германия на самом деле уже тогда была Херманией ,а истинную Германию большинству просто не потянуть было тогда,а теперь на 30 летку ставить бесполезно-сегодня тут поменял а завтра там попросится и выйдет она как новая,только 30 летняя все же будет.Благодаря тому что спрос на наши запчасти падает при частом ковырянии на сайтах натыкаюсь иногда на цены ниже жигулевских и можно взять про запас но этим надо заниматься,что чаще всего никому нафиг не надо-решаем задачи по мере поступления

[v.v.p.]

Интересно, через сколько оптовиков проходит запчасть в Экзист, Автодок и прочие. И через сколько контор - в Германии? Сомневаюсь, что у нас их меньше.

Есть склад в Германии (например), доступ на который имеют только крупные перекупы. От них запчасти разбегаются по всему миру. Так они попадают к нам. И уже у наших перекупов, тот же самый Экзист выкупает и продаёт нам.
А ещё есть склад в ОАЭ (не шучу), причём офигенно огромный склад запчастей, наверно самый крупный, откуда Экзист также берёт запчасти, через нескольких перекупов.

А что, если комплект гидрокомпенсаторов Ina там стоит 99 евро - почти 6100 рублей, а в экзисте - чуть ли не вдвое дешевле. Может быть, в Экзисте - шлак, а на сайте - отличное качество? Именно поэтому цена такая?

Тут опять всё дело в оптовой продаже. На складе эти запчасти лежат и пылятся. И просят денег за хранение (температура, влажность и прочее). И если есть возможность избавиться от запчастей, пусть даже с минимальной прибылью, то немцы охотно продают крупную партию.
Теперь о цене. Начнём с простого - чем отличаются запчасти VAG от например "Бош" или "Ина"?
Да практически ничем!!!
Стоят 2 станка в одном цехе. На одном станке делается компенсатор "Ина" и дополнительно на компенсатор набивается клеймо VAG - типа 100% оригинал, типа одобрено/проверено концерном. А рядом, стоит такой же станок, на котором делаются такие же компенсаторы, только без клейма VAG. Это такая же деталь, только не проверенная и не одобренная VAG'ом. Но, на самом деле, с таким же качеством. И вот это самое клеймо - это практически 100%-ая наценка на деталь (знаю это точно, ребята-официалы VAG'а, показывали цены и рассказывали как и что).
Теперь о клейме VAG. Чтобы торговать оригинальными запчастями, надо заплатить кучу бабла концерну VAG за разрешение на торговлю. А если ты не платишь, то спиливай клеймо или будешь пойман на продаже оригинала и заплатишь крупный штраф.
Вот и продаются у нас хорошие запчасти с затёртым клеймом или вообще без этого клейма. И стоят они поэтому гораздо дешевле. (Попрошу вариант с подделками и кЕтайщиной, в данном случае не рассматривать). А немцам такое в голову не приходит - у них всё честно, всё по закону. Ну, сам подумай, кому придёт в голову в нашей Стране, спиливать клеймо ТАЗ с шаровой опоры и потом торговать этой деталью, говоря, что это оригинал........

p.s. Как-то на Драйве читал блог одного эстонца, который занимается продажей автозапчастей. Так вот, он писал, что запчасти в Эстонии стоят дороже, чем в России.

Я с ребятами-латышами контакт поддерживаю на тему запчастей. Так вот, они сюда (в Россию) привозят запчасти для наших старых "соток" и тут покупают запчасти для более свежих машин (Туареги, А6/С5 и др.). У них действительно дороже. Нех было в Еврозону вступать. Вступили - значит всё, теперь клеймо не спилишь.

[v.v.p.]

Не смешите мои седые яйца , в давние годы мне продавали исключительно Германию,Италию,Испанию за приличные деньги и лишь когда сам начал ковыряться в каталогах оказалось что вся та Германия на самом деле уже тогда была Херманией ,а истинную Германию большинству просто не потянуть было тогда,

Только что написал по этому поводу. и кстати, даже 15-ь лет назад, я покупал оригинал или просто Германию.

а теперь на 30 летку ставить бесполезно-сегодня тут поменял а завтра там попросится и выйдет она как новая,только 30 летняя все же будет.

Никто с этим не спорит. Лично мне, нравится ездить на 30-илетней машине, которая на самом деле - как новая. А если кто-то относится к 30-илетней машине как к помойке - это его личное дело. Только тогда нет смысла скулить, что запчасти дорогие. Просто не надо было покупать такую старую машину.

Благодаря тому что спрос на наши запчасти падает при частом ковырянии на сайтах натыкаюсь иногда на цены ниже жигулевских и можно взять про запас но этим надо заниматься,что чаще всего никому нафиг не надо-решаем задачи по мере поступления

Этим и занимаюсь. Мне нравится моя сотка. И я пока не вижу не вижу никакой альтернативы. Чтобы была такая же большая, такая же тихая, удобная и с кучей опций.
Почему-то никто не задумывается, что если машину привести в порядок и вложиться в неё, то будет новый автомобиль, который практически по всем параметрам превосходит новые машины, цена которым от миллиона рублей и выше. Сосед по гаражу жестянщик. Частенько починяет "Тианы". захожу к нему, смотрю-изучаю. Кожаный салон - враньё! Это кожа молодого дермантина, но, с перфорацией. Деревяшка в салоне - враньё! Это аквапринт! Всё это лично увидел и пощупал... таких дешёвых материалов в наши сотки не ставили. Только натуральные кожа, велюр и дерево. И после всего этого увиденного купить такое за лям или больше - НИКОГДА! Лучше вложить ещё 100 000 в свою старую 30-илетнюю сотку и ездить дальше.

[BET]

Вадим, ты меня не понял.

[v.v.p.]

Вадим, ты меня не понял.

Я прекрасно понял. Вот и написал, почему у нас цены ниже.
И потом. При средней зарплате немца несколько тысяч еврюшек, запчасть стоимостью 100 евро - это пустяк. А для нас - большая сумма. Вот и выкручиваются продавцы, скупая оптом и спиливая клеймо, чтобы цену снизить.
Заезжаю как-то к латышам, а у них в продаже краники печки для 100/44. Оригинал. Спрашиваю - откуда такое богатство, да ещё и дёшево? Ведь запчасть давно снята с производства. Ответ был прост - нашли склад в Финляндии, где эти краники не знали куда пристроить. Мы всю партию оптом выкупили - порадовали финнов. И цена этих краников у латышей, была весьма привлекательной, не смотря на то, что их больше нигде нет в продаже.

[yuriy83]

я не кого не к чему не принуждаю. но сам лично работал в сервисе и официальным представителем фирмы мейле. и как-то приезжает фура с зачастями мейле я не поленился подошёл к водиле и говорю, ты от куда? он говорит с германии(назвал мне город,но я уже и не помню какой).мол там загружали меня. хотя у мейле качество среднее,чтото хорошее а что то полное г...но. вот например, поставил я рул. наконечники мейле, думал на год не хватят. а хрен там, уже второй год бегают,и хоть бы хны. а вот брал развальные тяги тоже мейле 2 месяца и пипец. заскрипели(поменял по гарантии). так что Вадим германия-германии рознь. не знаю может привозят их с китая в германию, а потом в россию?

[v.v.p.]

не знаю может привозят их с китая в германию, а потом в россию?

Запросто. Как вариант....

[федоров олег]

даже 15-ь лет назад, я покупал оригинал или просто Германию.

Даже страшно представить сколько они тогда стоили и было это как раз в годы попадалова на кризис 98 года когда ауди взял за 7000 ,за 2000 отдал по 28 а брал под нее по 5 ну и стала она после кризиса стоить те же 2000

[Kattani]

запчасть стоимостью 100 евро - это пустяк.

С чего так решил?

[v.v.p.]

С чего так решил?

Моя сестрёна особо не напрягается покупая аккумулятор за $200. Цены у них такие... а аккум живёт всего пару лет в её жарком влажном климате.