Какой радиатор печки поставить ?

[Serg37]

Ну так чего переживаешь?

Наоборот! Доволен, что не зря заплатил больше! Ладно, старый буду вскрывать, посмотрю что там да как!

[томи]

Возник такой вопрос; чем отличается БЕЛЫЙ корпус отопителя от ЧЁРНОГО?, Чёрный гораздо чаще встречается, может в белые отопители ставился радиатор для холодного климата?

[Kattani]

Не помню где, но уже обсуждалось. Без разницы.
Чёрный, если не ошибаюсь, на более свежий авто, белый на более старых. У меня белый и авто совершенно точно не для холодного климата. Даже если и наоборот (т.е. чёрный для холодного климата), то тогда будет получаться, что 45 кузов шёл исключительно для холодного климата.

[Sven_87]

Как показывает практика, очень хорошо работают радиаторы от А100, А6 С-4. Причём несколько раз ставили б\у клиентам (привозили они их сами) в прекрасном состоянии и стоят не дорогою. Печка жарит мама не горюй с этими радиаторами. Это я как альтернатива китайским радиаторам, которые и денег стоят таких же, но не греют нихрена.

[томи]

белый на более старых.

Видел сегодня на разборке белый отопитель, он точно с доперехода, по некоторым признакам подозреваю что там находится радиатор для холодного климата который долго искал (30 медных тр. в четыре ряда.). Вскрывать не хотят, завтра поеду ещё раз, может уговорю на вскрытие.

[томи]

Печка жарит мама не горюй с этими радиаторами.

Вот все пишут "печка жарит", а кто нибудь замерял термометром температуру воздуха на выходе? Вроде только изгнанный Юрик выкладывал здесь свои показания температуры воздуха, вроде в районе - 75*. Сегодня замерил у себя на китайском радиаторе, который совсем без опознавательных знаков, стоит 2 года. При температуре на улице -0* из отопителя воздух шёл -62*. Выходит совсем неплохо для китайского радика. Зимой в минус 15* - 20* не жара но когда хорошо прогреется по трассе то в свитерке ехать можно.

[Kattani]

по некоторым признакам подозреваю что там находится радиатор для холодного климата

По каким признакам? Хороший признак это соответствующий код на наклейке в багажнике. А такого кода я в списке не нашёл. Есть или подогрев топливопроводов для дизеля или усиленный подогрев задней части (видимо воздуховод).

а кто нибудь замерял термометром температуру воздуха на выходе?

Это на ходу или на месте?
Не думаю что в этом есть смысл, т.к. заслонка горячего/холодного воздуха может быть в плохом состоянии и будет гробить даже самый хороший радиатор. Опять же термос напрямую влияет, особенно когда на ходу.

[Serg37]

Вот все пишут "печка жарит", а кто нибудь замерял термометром температуру воздуха на выходе?

Ну руку жжет. Надо замерить температуру. Как-то не думал раньше об этом.

Не думаю что в этом есть смысл, т.к. заслонка горячего/холодного воздуха может быть в плохом состоянии

Эту проблему решил не давно.
Кстати летом разобрал родной оригинал.

IMG_20150829_162746А.jpg

Грязи мало было. Сам радиатор алюминиевый, трубки же медные. Наличие завихрителей и трубок в 30 штук и дают жар. Донор уже пришел, скоро соберу.

[томи]

По каким признакам

Увеличенный диаметр патрубков (20мм). Присутствуют стрелки на патрубках. Всё что смог увидеть.

Есть или подогрев топливо проводов для дизеля

Он есть у всех ТДИ начиная с 90г.в. Он не электрический, подогрев (разбавление) топлива в фильтре осуществляется топливом подаваемым из обратной магистрали.

или усиленный подогрев задней части (видимо воздуховод).

На некоторые ТДИ устанавливался электрический подогрев (3 тэна) в корпусе отопителя, после пуска холодного двс в холодную погоду он подогревает воздух пока не прогреется ОЖ до определённой температуры. То бишь тёплый воздух идёт сразу после пуска холодного ДВС.

Это на ходу или на месте?

На месте, темп. ДВС 90*, 2-ая скорость отопителя.

Не думаю что в этом есть смысл, т.к. заслонка горячего/холодного воздуха может быть в плохом состоянии и будет гробить даже самый хороший радиатор. Опять же термос напрямую влияет, особенно когда на ходу.

Хотелось бы знать на что ориентироваться (на какие градусы), ощущения жары у всех могут быть разные. К примеру тот же ХЕЛЛА сколько должен выдавать градусов естественно с условием исправности системы ОЖ и заслонок отопителя.

[томи]

Ну руку жжет.

Вот в том то и дело что у меня на китайском тоже руку жжёт, но удержать можно.

[Serg37]

Замерил. При температуре двс по приборке(верю) 95, на улице +4, авто стоит. Из центрального дифлектора температура около 80-ти. Замерял ртутным термометром, на цешке нет термопары.

[томи]

Из центрального дефлектора температура около 80-ти. Замерял ртутным термометром,

Вот теперь вижу разницу и цифру на которую можно ориентироваться, а то замерял на новенькой рабочей ниве-шевроле, так там выше 70* не поднялась температура, поэтому и подумалось что китай не так уж и плох, наверно в шевроле по заводу уже китай ставят.

[Kattani]

Увеличенный диаметр патрубков (20мм). Присутствуют стрелки на патрубках.

Насчёт увеличенных патрубков. На ниссенсе они были чуть меньше, чем на оригинале. Но патрубки на хелле уже имели тот же диаметр, что и оригинал. А стрелки они везде есть.

[Serg37]

Но патрубки на хелле уже имели тот же диаметр, что и оригинал.

Так хелла и шёл в оригинале.

[Kattani]

В качестве признака, указывающего на т.н. "усиленный" радиатор, были названы увеличенные (20мм) патрубки. Так вот у ныне продаваемой хеллы патрубки имеют ровно тот же размер. Не думаю, что ныне продаваемая хелла и есть тот самый "усиленный" радиатор.

[Serg37]

Не думаю, что ныне продаваемая хелла и есть тот самый "усиленный" радиатор.

А какие были ещё признаки усиленного, кроме патрубков? Новый был с признаками оригинального, в сравнении с родным, включая запилы.

[Kattani]

Для меня признаки это должен быть номер подобной детали и должен быть код комплектации. Про номер не знаю, кода комплектации нету. Цвет печки ни о чём не говорит.

[Serg37]

Надо глянуть донора. Он тоже с признаками оригинала, 10-года.

[томи]

Вскрывать не хотят, завтра поеду ещё раз, может уговорю на вскрытие.

Уговорил сегодня продованов на вскрытие белого отопителя, радик оказался там БЕХР с № 443 819 031 D, он на 30 трубок,но видно здорово тёк, весь окисший, у него уже пластины даже начали осыпаться. При вскрытии отопителя было видно что этот радик не родной, присутствовал колхозный уплотнитель. Короче мне его подарили на опыта. На другой разборке разрешили разобрать только разбитый отопитель от С-4, и вот там оказался тоже такой же на 30 трубок БЕХР только № 443 819 030, почти как новый. В связи с этим есть вопрос; почему на С-4 № радика начинается на 443 как на С-3? Ну и ещё чем уплотнить отопитель, ту часть которая к кузову прилегает, чтоб водичка не затекала?

[Kattani]

почему на С-4 № радика начинается на 443 как на С-3?

А почему он должен начинаться на 4а0? Они же одинаковые. Точно так же и с некоторыми другими з/ч, которые без изменений перекочевали на 45 кузов. Корпус отопителя, кстати, встаёт вместо 44, хотя имеет другой номер.

Ну и ещё чем уплотнить отопитель, ту часть которая к кузову прилегает, чтоб водичка не затекала?

Самое главное клеем, которым лобовое вклеено. А то есть такая байка.
Есть как бы родной уплотнитель 431 819 225, который представляет из себя плотненькую поролоновую ленту на самоклейке. В принципе, если ты участвовал в первой для авто смене радиатора печки, то её остатки должен был увидеть.
Либо вариант из хозмага под названием уплотнитель для дверей и окон.
http://дом-инструмент.рф/wp-content/uploads/2010/01/4-40930-006.jpg
Дополнительно можно промазать каким-нибудь сантехническим герметиком.

[v.v.p.]

амое главное клеем, которым лобовое вклеено. А то есть такая байка.

Вот клеем для стекла - не стоит. Потом корпус печки от кузова не оторвёшь. Лучше использовать герметик на который приклеены дверные молдинги и задние фонари.

[Serg37]

Ну и ещё чем уплотнить отопитель, ту часть которая к кузову прилегает, чтоб водичка не затекала?

А можно купить ленту для вклейки стекол ABRO WS904R. Я на нее задние фонари посадил .

[Serg37]

Для меня признаки это должен быть номер подобной детали и должен быть код комплектации.

Досада. Там где должен быть номер имеется запил, это как на доноре, так и на установленном новом(кстати тоже 10-го года)

IMG_20150925_182846А.jpg

IMG_20150925_182705А.jpg

А где код комплектации смотреть?

[Kattani]

А можно купить ленту для вклейки стекол ABRO WS904R.

Штука стоящая, но чтобы нормально с ней работать требуется некоторая теплота в помещении. Иначе фигня получится.

А где код комплектации смотреть?

Обычно в багажнике.

[томи]

Либо вариант из хозмага под названием уплотнитель для дверей и окон.

Когда ставил себе китайский радик тогда как раз и садил отопитель на уплотнитель для окон, но водичка всё равно где то немного попадала. Но до меня его тоже снимали, и он был тогда посажен на строительную липучку, еле отодрал .