Восстановление климата... ВОССТАНОВИЛ, РАБОТАЕТ!!!

[VLAD 501]

У МЕНЯ, ДА И У МНОГИХ ДРУГИХ, МОРЧИК ПЕЧКИ МОЛОТИТ ПОСТОЯННО (после прогрева до 40-50), А ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО КНОПКОЙ OFF!!!

А сейчас может отключиться в любой момент, хоть максимальные обороты будут, хоть средние, и в не зависимости от реальной температуры в салоне и выставленной на экране! Не пробовал только +32, когда он должен молотить на максимальных оборотах...

[hot]

а подскажите как сделать стабилизацию ХХ у меня просто кондей- сам все собирал. просидают иногда обороты на ХХ при включенном кондиционере.

[VLAD 501]

а подскажите как сделать стабилизацию ХХ у меня просто кондей- сам все собирал. просидают иногда обороты на ХХ при включенном кондиционере.

Надо по схеме посмотреть! Должен идти провод от реле управления муфтой на реле ХХ.

[SkRiP]

У МЕНЯ, ДА И У МНОГИХ ДРУГИХ, МОРЧИК ПЕЧКИ МОЛОТИТ ПОСТОЯННО (после прогрева до 40-50), А ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО КНОПКОЙ OFF!!!

А сейчас может отключиться в любой момент, хоть максимальные обороты будут, хоть средние, и в не зависимости от реальной температуры в салоне и выставленной на экране! Не пробовал только +32, когда он должен молотить на максимальных оборотах...

Может банально щётки на моторчике кончились или одна из них подвисла, вот он то работает то нет. Начни проверку с самого простого....
У меня этим летом была подобная фигня. Оказалось, что одна из щёток на моторчике подвисла из-за пыли\грязи... продул, почистил и всё в порядке...

Единственное,что у меня на тот момент фреон был спущен, и мне было несложно снять испаритель, а затем и сам моторчик печки , не вынимая саму печку..

а подскажите как сделать стабилизацию ХХ у меня просто кондей- сам все собирал. просидают иногда обороты на ХХ при включенном кондиционере.

Надо по схеме посмотреть! Должен идти провод от реле управления муфтой на реле ХХ.

на КЕ3 нет реле ХХ, там есть ЭБУ впрыска и зажигания... На ЭБУ, впрыска есть пин 33, к нему и нужно подать сигнал от реле муфты компрессора..

[VLAD 501]

Может банально щётки на моторчике кончились или одна из них подвисла, вот он то работает то нет. Начни проверку с самого простого...

Возможно, но я сомневаюсь, т.к. обороты падали до нуля и через секунду поднимались, а потом опять падали, потом поднялись и не выключался несколько минут. Но я всё равно это проверю...

... на КЕ3 нет реле ХХ, там есть ЭБУ впрыска и зажигания...

Не обратил внимание...

[SkRiP]

т.к. обороты падали до нуля и через секунду поднимались, а потом опять падали, потом поднялись и не выключался несколько минут.

Проверяй, почти такие же симптомы были, моторчик работал и через какое то время "затухал" потом снова начинал крутить, или не начинал...

[hot]

ну у меня самопал реле на компрессор я ставил. т.е. получается подать плюс на 33 пин ЭБУ при включении кондея. так????

[SkRiP]

ну у меня самопал реле на компрессор я ставил. т.е. получается подать плюс на 33 пин ЭБУ при включении кондея. так????

да

[VLAD 501]

Проверить вентилятор, времени не было, работал все выходные...
Но дело не в нём, т.к. сегодня ехал и переключал режимы туда-сюда и вот результаты:
Включен режим "На стекло" - дует без остановки, включаю ECON - несколько секунд работает и выключается, включаю AUTO - вентилятор включается с задержкой и через несколько секунд выключается, потом опять включаю ECON - включается с задержкой и через несколько секунд выключается, при включении "На стекло" - включается практическт моментально и не выключается, опять на AUTO - и тоже тухнет через несколько секунд, причем что включения и выключения на слух выглядят так же как и раньше! Температура установленная на дисплее картину не меняет.

Сначала подумал, что датчик включения вентилятора мозги ..., но при его отсутствии вентилятор должен включится на постоянку через 5 мин после включения зажигания, а я ехал мтнут 15-20!!!

[yuriy83]

сегодня ехал и переключал режимы туда-сюда и вот результаты:
Включен режим "На стекло" - дует без остановки, включаю ECON - несколько секунд работает и выключается, включаю AUTO - вентилятор включается с задержкой и через несколько секунд выключается, потом опять включаю ECON - включается с задержкой и через несколько секунд выключается, при включении "На стекло" - включается практическт моментально и не выключается, опять на AUTO - и тоже тухнет через несколько секунд, причем что включения и выключения на слух выглядят так же как и раньше! Температура установленная на дисплее картину не меняет.

всё что ты написал это правильно. у меня также работает.
температуру держит? в машине тепло?

[VLAD 501]

всё что ты написал это правильно. у меня также работает.
температуру держит? в машине тепло?

Дует тёплым-горячим (зависит от температуры двигателя) пока вентилятор крутит. Когда вентилятор останавливается, в машине начинает холодать!!! ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ! Хотя из заслонок потягивает тёплый-горячий воздух при движении на высокой скорости...

Сейчас день нормально работает, а на другой день глючит!

[yuriy83]

Сейчас день нормально работает, а на другой день глючит!

ну тогда проверяй сам мотор,щётки. а так ХЗ. либо мозг глючит либо сам мотор. но начни с самого простого, разбери мотор,щётки как вариант стёрлись. а если голова глючит могу подогнать за дёшево.

[VLAD 501]

Да моторчик сейчас снимать не айс, да и испаритель уже на месте стоит, чистенький и с фильтром! Я кстати моторчик снимал летом, щётки и якорь в хорошем состоянии были!
А вот как голову проверить я не знаю! Наверно просто лампочку подключу к моторчику и буду смотреть, потому как глюк этот не постоянный!
Кстати голову себе я брал у нашего клубня... Но я буду иметь ввиду!

[yuriy83]

Кстати голову себе я брал у нашего клубня... Но я буду иметь ввиду!

имеются две головы на климат,дорестайл и рестайл. обе сняты с рабочей машины.

[VLAD 501]

Кстати голову себе я брал у нашего клубня... Но я буду иметь ввиду!

имеются две головы на климат,дорестайл и рестайл. обе сняты с рабочей машины.

Та голова тоже с рабочей машины снята и более 2-х лет проработала без проблемм... Ладно, как проверю свою проблемму, сообщу!

[FilosoFF]

А на машине с климатом при нажатии кнопки OFF заслонки должны закрываться полностью и соответственно подача воздуха должна прекратиться совсем? Такое явление как "самодув" - это нормально или нет?

[yuriy83]

Такое явление как "самодув" - это нормально или нет?

нормально.если едешь со скоростью то потягивать в салон всё равно будет.

[Sam po sebe]

А на машине с климатом при нажатии кнопки OFF заслонки должны закрываться полностью и соответственно подача воздуха должна прекратиться совсем? Такое явление как "самодув" - это нормально или нет?

Насколько я в курсе,Влад,при OFF-е на заслонку рециркуля приходит вакуум и она закрывает приток наружного воздуха,открывая салонный...я так часто от чадящих камазов спасаюсь ; дабы не натыкивать 18*С , включаю OFF,пока не обгоню...А если "самообдув" всё таки есть,то тут надо плотность прилегания самой входной заслонки проверять(на испарителе) ; если она сифонит,то дуть тока на лобовое может(опять таки,в зависимости от герметичности остальных заслонок).............

[VLAD 501]

А на машине с климатом при нажатии кнопки OFF заслонки должны закрываться полностью и соответственно подача воздуха должна прекратиться совсем? Такое явление как "самодув" - это нормально или нет?

При закрытой заслонке рециркуляции в салон не то что-бы воздух задувал, даже тише становится...
Зимой только холоднее...

[FilosoFF]

А если "самообдув" всё таки есть,то тут надо плотность прилегания самой входной заслонки проверять(на испарителе)

А что за заслонка, фото можешь выложить?
Уже год как езжу с самодувом, а раньше точно помню-не было такого. Нажимаешь ОФФ и в салон ничего не поступает на любой скорости. И вдруг только сейчас стало интересно, почему так. При этом перестала открываться заслонка рециркуляции, при 15 градусах воздух идёт только на лобовое, но если постучать по программатору или пережать синюю трубку, то переключается на центральные сопла как положено. Также в основном дует только на лобовуху. Чтобы добиться переключения в ноги приходиться несколько раз понажимать ОФФ-ЭКОН. Что это может быть?

[VLAD 501]

А если "самообдув" всё таки есть,то тут надо плотность прилегания самой входной заслонки проверять(на испарителе)

А что за заслонка, фото можешь выложить?
Уже год как езжу с самодувом, а раньше точно помню-не было такого. Нажимаешь ОФФ и в салон ничего не поступает на любой скорости. И вдруг только сейчас стало интересно, почему так. При этом перестала открываться заслонка рециркуляции, при 15 градусах воздух идёт только на лобовое, но если постучать по программатору или пережать синюю трубку, то переключается на центральные сопла как положено. Также в основном дует только на лобовуху. Чтобы добиться переключения в ноги приходиться несколько раз понажимать ОФФ-ЭКОН. Что это может быть?

Заслонка эта и есть рециркуляции...
А проблема у тебя с вакуумом. Он вообще приходит на программатор? Не шипит воздух возле него? Если вакуум подходит должным образом, программатор висит как надо, то дело в самом программаторе...

[VLAD 501]

... Сейчас день нормально работает, а на другой день глючит!

Дело было не в бобине... Решил проверить датчик температуры ОЖ (который включает моторчик печки) просто замкнув контакты. А когда снимал фишки с датчика, то один проводок просто держался на резиновом колпачке...
Соединил обрыв и пока выключений не было. Думаю и не будет...

[Serg37]

то один проводок просто держался на резиновом колпачке.

Надо взять на заметку.

[yuriy83]

Соединил обрыв и пока выключений не было. Думаю и не будет...

так тогда она будет срабатывать(глючить) только на AUTO, а в остальных режимах должна работать как положенна. лично у меня всегда направленно на лобовуху.тоесть я завожу машину и она сразу начинает дуть холодным воздухом, а потом естественно теплеет.

[VLAD 501]

Соединил обрыв и пока выключений не было. Думаю и не будет...

так тогда она будет срабатывать(глючить) только на AUTO, а в остальных режимах должна работать как положенна. лично у меня всегда направленно на лобовуху.тоесть я завожу машину и она сразу начинает дуть холодным воздухом, а потом естественно теплеет.

Отключи у себя этот датчик и у он будет работать только в режиме "на стекло", а спустя минут 5-10 после включения зажигания, будут работать все остальные режимы...
Эта функция "комфорта" сделана для того что-бы зимой в тебя не дул холодный воздух, и срабатывает этот датчик при 40-50 °С. Режим "на стекло" не проверяет этот датчик и при любой температуре моторчик будет работать на максимальной скорости.