Проблемы с NF Дергается на малых оборотах...

[Teapot]

(цитаты взял из др. темы)

При нормальной смеси,и исправном лямбда-зонде(Л/З),ток будет быстро меняться(1-3 раза/сек) в пределах +2...-2мА,т.е около 0мА.

У меня ничего не гуляет, просто ноль и все.

Если система чистА и прально отрегулирована,то - да,ток ЭГРД,бегает около 0мА,по сигналам Л/З(-3...+3мА) при равномерных нагрузках.

До 3 поднимается... а в минус не уходит...

[Serg37]

У меня ничего не гуляет, просто ноль и все.

До 3 поднимается... а в минус не уходит...

Чет не понял. Так ноль или 3 мА?

[Teapot]

У меня ничего не гуляет, просто ноль и все.

До 3 поднимается... а в минус не уходит...

Чет не понял. Так ноль или 3 мА?

Ноль. Прсто я так понял, что он должен меняться - "ток будет быстро меняться(1-3 раза/сек" - у меня такого не происходит. Держить ноль, при повышении оборотов идет до 3ма и падает при ХХ до ноля

[SkRiP]

по поводу провалов .. проверяй напряжение ПНД. и его плавное увеличение при поднятии лопаты расходометра... если есть скачки напряжения то ПНД под замену.. хотя если он ещё родной то его по любому под замену...

[Serg37]

Если токи в ноле то скорее всего нет сигнала с ЛЗ.

[Teapot]

У меня еще при подкл. мульта 99мА не показало, минус чего-то там показало при неправильной полярности, и при правильной просто ноль.
Попробовать махнуть ЛЗ.

[Serg37]

У меня еще при подкл. мульта 99мА не показало, минус чего-то там показало при неправильной полярности, и при правильной просто ноль.
Попробовать махнуть ЛЗ.

А ты уверен что твой мульт токи кажет, пред в нем целый?

[Teapot]

Не уверен, если пред сдох, то он не должен ничего показывать ведь? У меня же... - ну все описал выше, какие-то показания выдает (при газовании идет до 3). Красный щуп в правом гнезде подписанном V 200ma (пробовал в гнездо 10ADC - там ничего не показало) #217

мерил на обоих проводах. и полярность менял... Сегодня взял выходной, еще раз пойду померяю.
попробую мульт у соседа взять для сравнения...

[Serg37]

Не уверен, если пред сдох, то он не должен ничего показывать ведь?

Пред стоит только на амперы. Хотя он не на всех ставится. На этом мульте не в курсе. Токи должен показывать при включении зажигания и отсечку тоже, даже если ЛЗ отключить.

[Teapot]

Токи должен показывать при включении зажигания и отсечку тоже, даже если ЛЗ отключить.

это полезн, информация. попробую мерить при откл/вкл. ЛЗ, и концевик полн нагрузки щелкать (вчера не успел - клиент на своей машине приехал аж и отторвал меня от дела)
А так у же решил, щас сгоняю за этим ЛЗ бош, штобы его исключить нах...

[Serg37]

концевик полн нагрузки щелкать

За отсечку концевик хх отвечает.

[v.v.p.]

мерил на обоих проводах. и полярность менял...

На картинке мульт стоит в режиме измерения переменного напряжения (вольтаж).

Токи должен показывать при включении зажигания и отсечку тоже, даже если ЛЗ отключить.

При неисправном ЛЗ, токи на ЭГРД замерять невозможно. Ток на ЭГРД не будет изменяться, т.к. нет устройства (ЛЗ в данном случае), которое будет давать соответствующий сигнал.

У меня еще при подкл. мульта 99мА не показало, минус чего-то там показало при неправильной полярности, и при правильной просто ноль.

Это где ты там ищешь 99мА? Нет такого на ЭГРД вообще! Максимальный ток - это 60мА со знаком минус, при правильном подключении.

А так у же решил, щас сгоняю за этим ЛЗ бош, штобы его исключить нах...

Какой ЛЗ брать собрался? От ТАЗа? Так к нему надо тянуть дополнительную массу, причём, от впускного коллектора. Если с паяльником не дружишь, то есть шанс убить новую лямбду.

[Serg37]

Это где ты там ищешь 99мА? Нет такого на ЭГРД вообще!

Вадим, ты давай не путай людей. При включении зажигания ток на ЭГРД должен показывать 100 мА +-, полностью его открывая перед пуском двигателя.

При неисправном ЛЗ, токи на ЭГРД замерять невозможно. Ток на ЭГРД не будет изменяться, т.к. нет устройства (ЛЗ в данном случае), которое будет давать соответствующий сигнал.

С этим согласен. А вот отсечку тоже не будет показывать?

[Zmey-Meister]

Это где ты там ищешь 99мА? Нет такого на ЭГРД вообще!

При включении зажигания ток на ЭГРД должен показывать 100 мА +-

Совершенно верно при запуске ЭГРД полностью открыт для облегчения пуска.
И отсечку -60 мА тоже будет давать.
А вот лямбда регулирование при отсутствии лямбды либо ее не исправности работать не будет. Соответственно ток ЭГРД будет всегда 0.

[Serg37]

Обычно при зависании ЛЗ токи уходят в крайние значения, + или - 10мА.

[Zmey-Meister]

Обычно при зависании ЛЗ токи уходят в крайние значения, + или - 10мА.

Это если ЛЗ завис в крайнем положении, а если его отключить или он умер и показывает около середины (0.4 - 0.6В), то будет 0 т.к. ЭБУ отключает корректировку.
И то как правило крайние значения говорят о сбитых насторках топливной системы. Сам в этом убеждался на собственном примере, когда залипший ЛЗ в 0.9В (2 года эксплуатации) после регулировки начал нормально работать.

[Teapot]

Значит проверил.
По новой еще раз ЛЗ - висит на 0.8 - на мульте в режиме 2В = 0.845 и т.д. - скачут последний две цифры постоянно, до прогрева значения могут меняться - 0.4-0.6, но после прогрева 0.8. Иногда, когда обороты просаживаются - 0.7. Напряжение еще раз проверил меж 2 белыми проводами - 13-13.5В
Эгрд висит на 0 при вкл./откл. ЛЗ без разницы. Если резко газануть то 00.1 и обратно в ноль. Больше ни на что не реагирует - на ЛЗ или концевики (оба). Попробовал перевернуть штекер - мало ли! хотя он правильно воткнут - ничего не изменилось.
Концевик ХХ еще раз проверил раз 10 на всякий случай - срабатывает четко.
Все это дело при прогретой машине в очень дискомфорте. Заводится норм, но ХХ обороты тут же до 200, мотор колбасит (я еле удерживал щупы шоб концевики проверить) и уже ревет при оборотах начиная 2000, после прогрева если газануть то может держать норм ХХ, а может нет...
Пробовал откл. РХХ - если при нормальном ХХ (700-800) выдернуть, то обороты просаживаются.
Я этих просадок особо не обращал внимание, потому что в последние дни как завожу так и уезжаю... А так это жопа с ХХ.
Сейчас у меня метки выставлены по 0, надо попробовать крутнуть чуть.
Менять ЛЗ или нет?

[Teapot]

При включении зажигания ток на ЭГРД должен показывать 100 мА +-, полностью его открывая перед пуском двигателя.

У меня не показывает при вкл. зажигание. При определенной полярности показывает 00.5. При заведенном мотор на ХХ - 0 и все... Только если резко газануть 00.1 (а вчера и до 00.3 поднимался, как писал выше, сегодня нет).

[Teapot]

Хочу поставить ДД от Волги, как определить какой провод 1 и 2? На моем запасном снятом с машины черный и белый провода (и экран)
Кстати, щас проверил ответный штекер от этого ДД прекрасно подошел к разъему ЭГРД и ДТОЖ, цена вопрос 55 руб.

[Teapot]

Какой ЛЗ брать собрался? От ТАЗа? Так к нему надо тянуть дополнительную массу, причём, от впускного коллектора. Если с паяльником не дружишь, то есть шанс убить новую лямбду.

От ТАЗа да. ОК. Паяльник есть...

[Sam po sebe]

У меня ничего не гуляет, просто ноль и все.

Проверяй проводку...надеюсь,ЭБУ ещё спалить не успел..

У меня еще при подкл. мульта 99мА не показало, минус чего-то там показало при неправильной полярности, и при правильной просто ноль.
Попробовать махнуть ЛЗ.

Подключал в разрыв провода,или параллельно ? Какой режим на мультимере ?Если подключается параллельно контактам ОДЕТОГО штекера ЭГРД,ставится режим "2 в"постоянки...если в разрыв одного из проводов ЭГРД,то режим "200 мА"...Вместо "махания Л/З", попробуй обеднить смесь на ХХоду,ВЫКРучивая по-малу винт СО ; если показания будут тупо переключаться в меньшие значения(а не бегать 0,1-0,9в),то тогда уже иди в тазмаг за 133-им Л/З...Но сначала,конечно разберись с показания ЭГРД ; если амперы замеряешь,то,при вкл. зажигания должно казать 99-99,9мА,если вольты(параллельно контактам мульт подключаешь),то примерно 1,9в,в зависимости от сопротивления обмотки ЭГРД...........

[Teapot]

Завел, опять холостые на 200. Поддерживая газ прогрел. Засунул фильтр от сигареты меж дросс и винтом регулировки шоб как-то держать обороты. Стробом показывает метка болтается 0-6. Сунул пред... ну никакого базового режима нету (уже писал) вроде 9-12 кажет УОЗ (все тут наугад). Покрутил трамблер против часовой на пару миллиметров. Движок стал меньше колбасить... При езде больше динамики и меньше плавают обороты и дергает меньше при сбросе газа...
Поехал. Ну обороты ведут в эти дни себя так: если на месте завел и ХХ, то 200. А если поехать, то на светофорах и т.д. держит 500-800... по-разному. В-общем, низкие обороты ХХ делают мозги.
ЛЗ не оказалось в магазине... - под заказ я и дешевле куплю. Купил крышку трамблера Бреми (ну чуть шустрее завелась) и новый бегунок поставил.
День прошел просто впустую...

[Teapot]

У меня ничего не гуляет, просто ноль и все.

Проверяй проводку...надеюсь,ЭБУ ещё спалить не успел..

Как проверить, што где? (Собирался протащить кабель в салон от ЭГРД и смотреть токи... да не получилось из-за этих низкихх ХХ...)

У меня еще при подкл. мульта 99мА не показало, минус чего-то там показало при неправильной полярности, и при правильной просто ноль.
Попробовать махнуть ЛЗ.

Подключал в разрыв провода,или параллельно ? Какой режим на мультимере ?

Параллельно. Режим 200мА, красный щуп в правом гнезде подписанном "V 200ma" (пробовал в гнездо 10ADC - там ничего не показало). Мульт у меня как на этом фото
#217 На режим на фото не надо обращать внимание - я ставлю правильно, переключаю на 200m зеленая полоса справа на этом мульте справа в круге над положением 10А.

Если подключается параллельно контактам ОДЕТОГО штекера ЭГРД,ставится режим "2 в"постоянки...если в разрыв одного из проводов ЭГРД,то режим "200 мА"...

Так и делаю, в разрыв и режим "200 мА" одетого штекера.
Писал в первом посте в этой теме. Проблема вышла прошлой зимой сама собой, в итоге я ездил со снятым штекером ЭГРД, поскольку при вкл. обороты проваливались при сбросе газа (мог заглохнуть на светофоре).

Вместо "махания Л/З", попробуй обеднить смесь на ХХоду,ВЫКРучивая по-малу винт СО ; если показания будут тупо переключаться в меньшие значения(а не бегать 0,1-0,9в),то тогда уже иди в тазмаг за 133-им Л/З...Но сначала,конечно разберись с показания ЭГРД ; если амперы замеряешь,то,при вкл. зажигания должно казать 99-99,9мА,если вольты(параллельно контактам мульт подключаешь),то примерно 1,9в,в зависимости от сопротивления обмотки ЭГРД...........

Ну што делать-то, нету у меня этих ?99-99,9мА. Я мерю правильно. Вот только вольтами еще не пробовал.
Потому и не стал крутить винто СО. Проблема, по-видимому, в проводке... как ты говоришь. Впрлне м.б. - у меня там водой затекало все время... Но ЭБУ (ну оба блока што справа и слева около водит. сидения) уже проверял и вычищал контакты.

[Serg37]

если на месте завел и ХХ, то 200. А если поехать, то на светофорах и т.д. держит 500-800... по-разному. В-общем, низкие обороты ХХ делают мозги.

Проверь микрик хх.

Ну што делать-то, нету у меня этих ?99-99,9мА. Я мерю правильно.

Так ты пробовал соседским мультом? Что-то я сомневаюсь в исправности твоего.

Вот только вольтами еще не пробовал.

Попробуй так хоть. Если будет показывать, то проверь пред в мульте.

Скриншот 22-08-2016 212956.jpg

[Teapot]

если на месте завел и ХХ, то 200. А если поехать, то на светофорах и т.д. держит 500-800... по-разному. В-общем, низкие обороты ХХ делают мозги.

Проверь микрик хх.

Serg37, ну ты читаешь, я его сегодня проверял второй раз. В первый раз просто при вкл. зажигании, сегодня при заведенной машине.

Концевик ХХ еще раз проверил раз 10 на всякий случай - срабатывает четко.

Ну што делать-то, нету у меня этих ?99-99,9мА. Я мерю правильно.

Так ты пробовал соседским мультом? Что-то я сомневаюсь в исправности твоего.

Нет, не успел. Описал выше, на что ушло все время (ну я еще заехал на разборку за штекером для ДТОЖ и ЭГРД. мне парень за 100 руб хотел продать, но у него внутри тоже разваливалась оранжевая часть... в итоге, он мне подарил бесплатно нормальный какой-то...)

Вот только вольтами еще не пробовал.

Попробуй так хоть. Если будет показывать, то проверь пред в мульте.

Скриншот 22-08-2016 212956.jpg

Да, попробую... не додумался/не успел (хотя читал на форуме про такой вариант... все делается в спешке и мало времени...)


зы. тут опять сука глушак пробил посередине - шумно... Даже не хочется рассказывать, неделю назад взял заднюю часть глушака, мне этот мужик (к-рый и продал) его нормально на хомуты не смог посадить - в итоге пробил отверткой стыки... и... намазал пастой и замотал стекловолокном "так сойдет.. проедешь". сошло на неделю 2000 рупий... Это было единственное "родное" и живое место в глушаке! теперь не знаю бл****ть че там - тоже варить или поехать к челу у кого руки из положенного места растут...
пердеть шуметь с таким глушаком во дворе еще те нервы... теперь блить надо ехать его чинить или што.... вот и думай......