хруст на холодную

[Ильгиз]

вообщем пока машина до конца не прогрелась 2 и иногда 3 передача втыкается с небольшой вибрацией. ну видимо это такой небольшой хруст. просто задняя порой реально с треском включается. и там треск огого по сравнению с этим что на 2 . эт что масло плохое? потому как после прогрева ,вибрация проходит. а еще иногда слышно какое то жужжание из коробки. раньше лечилось втыканием и вытыканием 2 передачи. щас не всегда ,но помогает.(а если выжать сцпление ту жужжания нету.) и слышно как будто что то встает на место с характерным щелчком. ну как будто в паз оделась...

[Ильгиз]

коробка 013 стоит. вообще от 4 котлов))

[nikhts]

на подшипники похоже.

[Виктор_19]

вообщем пока машина до конца не прогрелась 2 и иногда 3 передача втыкается с небольшой вибрацией. ну видимо это такой небольшой хруст. просто задняя порой реально с треском включается. и там треск огого по сравнению с этим что на 2 . эт что масло плохое? потому как после прогрева ,вибрация проходит. а еще иногда слышно какое то жужжание из коробки. раньше лечилось втыканием и вытыканием 2 передачи. щас не всегда ,но помогает.(а если выжать сцпление ту жужжания нету.) и слышно как будто что то встает на место с характерным щелчком. ну как будто в паз оделась...

Сцепление не доконца выключается. Умирают главный и рабочий цилиндры сцепления скорее всего.
По жужанию и щелчкам - средний подшипник первичного вала (стоит сразу за сальником). Менять его гемор, он радиально - упорного типа. Но вполне меняется без разбора КПП.

[Ильгиз]

у меня тросиковое )

[Виктор_19]

у меня тросиковое )

Значит смотреть тросик, вилку, выжимной, корзину. От того гидро оно или тросовое суть то особо не меняется. Еще не плохо обратить внимание на подшипник первичного вала в к/вале. Он считается в официальных VAG-их руководствах по ремонту одноразовой деталью и подлежит замене при каждом снятии /установке КПП.

[Ильгиз]

у меня тросиковое )

Значит смотреть тросик, вилку, выжимной, корзину. От того гидро оно или тросовое суть то особо не меняется. Еще не плохо обратить внимание на подшипник первичного вала в к/вале. Он считается в официальных VAG-их руководствах по ремонту одноразовой деталью и подлежит замене при каждом снятии /установке КПП.

нее шум явно из коробки идет.и то не всегда.

[Аватар]

вообщем пока машина до конца не прогрелась 2 и иногда 3 передача втыкается с небольшой вибрацией. ну видимо это такой небольшой хруст. просто задняя порой реально с треском включается. и там треск огого по сравнению с этим что на 2 . эт что масло плохое? потому как после прогрева ,вибрация проходит. а еще иногда слышно какое то жужжание из коробки. раньше лечилось втыканием и вытыканием 2 передачи. щас не всегда ,но помогает.(а если выжать сцпление ту жужжания нету.) и слышно как будто что то встает на место с характерным щелчком. ну как будто в паз оделась...

Такая же хрень была на холодную передачи не включишь,потом и на горячую перестали выжим был.
Снял КПП оказалось капало масло из коробки прямо на диск через направляющий выжимного(машина у дома стоит немного с наклоном перед ниже).
Снял корзину,чуть отковырял диск от маховика,масло сделалось как клей.
Закончил промывкой сцепления в бензине,заменой сальника КПП.
Сейчас всё ок.

[Ильгиз]

ысе сальники менял 7 тык назад. ставил один ерлинг ,а другое кортеко

[Аватар]

Просто выложил с чем пришлось столкнутся,сальник первичного вала менял.

[Виктор_19]

нее шум явно из коробки идет.и то не всегда.

Тогда подшипник который сразу за сальником в коробке на первичном валу.... Секс тот еще его поменять... Но можно без разбора КПП. Вечером напишу его номер по SKF.