гул двигателя в салоне

[Александр811]

Привет всем! какие настройки (зажигание, качество смеси и т д) влияют на плавность работы двигателя а то на холостых 900 об в салоне ужасный гул. раньше на мертвом KP и карбюраторе отчетливо слышались обороты и как сечет глушак в стыке с коллектором и все а сейчас на перебранном KU просто гул то есть резонанс движка с кузовом. при 1100 об гула нет при 700 об гула нет. может приработатся еще? и еще менял ролик натяжения ремня ГРМ старый визжал звенел тарахтел когда разобрал он был сухой и в руке как погремушка, поставил новый китайский видимо из экзиста без люфта и он также точно гремит визжит только врменами как будто там не подшипник а просто на гвоздь его прибили. и как мне показалось он сухой может смазать чем есть солидол, литол, танковая смазка, Циатим 201, циатим 208, циатим 221, Вниимп, и смазка авиационная за 21000 р за килограмм(67% китовый жир, 3%МПГ, 1% серебро) чем? Спасибо!

[v.v.p.]

какие настройки (зажигание, качество смеси и т д) влияют на плавность работы двигателя а то на холостых 900 об в салоне ужасный гул. раньше на мертвом KP и карбюраторе отчетливо слышались обороты и как сечет глушак в стыке с коллектором и все а сейчас на перебранном KU просто гул то есть резонанс движка с кузовом. при 1100 об гула нет при 700 об гула нет

Правильно выставленное зажигание, отсутствие воздушных подсосов, работоспособные форсунки - всё это влияет на равномерность работы мотора на ХХ. Нормальный ХХ для твоего мотора - 800об/мин.
Также стоит проверить подушки двигателя.

и еще менял ролик натяжения ремня ГРМ старый визжал звенел тарахтел когда разобрал он был сухой и в руке как погремушка, поставил новый китайский видимо из экзиста без люфта и он также точно гремит визжит только врменами как будто там не подшипник а просто на гвоздь его прибили. и как мне показалось он сухой может смазать чем есть солидол, литол, танковая смазка, Циатим 201, циатим 208, циатим 221, Вниимп, и смазка авиационная за 21000 р за килограмм(67% китовый жир, 3%МПГ, 1% серебро) чем?

Увы, смазать ролик не удастся. А если деталь от сомнительного кЕтайского производителя, то лучше всего её поменять.
Можно конечно попробовать сварить ролик в смазке, но как правило, это не даёт никакого эффекта или наблюдается кратковременный эффект.
Новый ролик от производителя "INA" - лучший вариант решения проблемы.

[nikhts]

стоит проверить подушки двигателя.

и КПП.

[Nike1]

На твоем моторе холостой ход должен быть 800 об. в минуту. Интересно, а прокладка между выпускным и глушаком прогореть не может? А болты все хорошо зажаты?

[Александр811]

гул постепенно пропадает когда обороты падают до 800 двигателя вообще не слышно резонанс возникает гдето на 900-950. видимо КХХ ВАЗ притераеться и перекрывает доп воздух

[Kattani]

видимо КХХ ВАЗ притераеться и перекрывает доп воздух

Чего-чего?

[Nike1]

видимо КХХ ВАЗ притераеться и перекрывает доп воздух

Стою на асфальте в лыжи обутый... Ничего не понял

[v.v.p.]

КХХ ВАЗ притераеться

О_о... no comment...

[Александр811]

блин не думал что я такой тупой. вообщем у меня стоит клапан холостого хода от ВАЗ он шаговый с набалдажником на конце. он конусом заходит в отверстие и перекрывает дополнительный воздух в задроссельное пространство. так вот эту дырку я расширял сверлом на 10.5 чтоб конус туда заходил так вот при неплотном прилегании от туда в задроссельное простр поступал воздух и обороты были больше 800 об. а сейчас пластмассовый наболдажник клапана и отверстие которое он закрывает приработались и про закрытии клапана воздух не идет лишний и хх = 800 об

[v.v.p.]

Так... пошла тема про детали от ТАЗа. Сори, но я в обсуждении таких переделок не участвую.

[Nike1]

Александр, я не понял где у Вас задросельное пространство. Этот Ваш Вазовский "спаситель" другой внутри чем родной Ваговский. Выброси тазодеталь и поставь туда то, что предназначено заводом. И все сразу притреться очень быстро.

[Александр811]

Александр, я не понял где у Вас задросельное пространство. Этот Ваш Вазовский "спаситель" другой внутри чем родной Ваговский. Выброси тазодеталь и поставь туда то, что предназначено заводом. И все сразу притреться очень быстро.

да я бы с удовольствием так и сделал даже одно время искал К-джет начиная от коллектора впускного кончая клапаном ХХ. я купил автомобил с карбом от таза. и так как к джет не нашел то поставил эл впрыск а там применил детали от таза. и то устроил колхоз такой что станет страшно вам отвечаю. вот псмотрите http://youtu.be/NTifivsFvOM все равно это лучше чем карб от таза тем более что коллектор и заслонка от KU мне уже идет в посылке

[Kattani]

А почему сразу не сказал что электровпрыск? Тебе надо цеплятьчерез шнурок прогу диагностическую и смотреть, крутить настройки...

[Nike1]

Я бы сказал что у тебя трет ремень о жестянку.

[Александр811]

да я говорил помойму про эл впрыск или не тут я говорил. щас в профиле напишу

[Александр811]

Я бы сказал что у тебя трет ремень о жестянку.

да когда одел кожух жестянка притянулась. и стало тише но это еще новый ролик шумит 100% от джи пи груп.

[v.v.p.]

вот псмотрите http://youtu.be/NTifivsFvOM все равно это лучше чем карб от таза

Вот никак не могу понять, почему в Белоруси так ненавидят штатный впрыск...

[Александр811]

да не в белоруссии я из Екатеринбурга. и вообще я один из екатеринбурга у кого ауди 100 и который тут на форуме. я не нашел ни одну разборку по соткам в екате и поставил эл впрыск. заводиться в минус 28 специально проверял а на карбе..... даже не буду говорить ничего

[v.v.p.]

да не в белоруссии я из Екатеринбурга

На форуме есть Антоха. Человек, который занимается разбором 44 и С4. Высылает запчасти в любую точку нашей Родины. Обратись к нему. Тема ТУТ.

[Александр811]

да не в белоруссии я из Екатеринбурга

На форуме есть Антоха. Человек, который занимается разбором 44 и С4. Высылает запчасти в любую точку нашей Родины. Обратись к нему. Тема ТУТ.

да я писал ему письмо 3 неделю висит непрочитанное в исходящих. и что мне теперь переделывать все на К-джет. это исключенно потому как прошлым хозяином К- джет был удален начисто. напоминает о впрыске только бензонасос в бензобаке.

[v.v.p.]

Хм, странно... Антоха обычно никуда не пропадает. Позвоню ему, спрошу...

[Александр811]

письмо про колkектор и заслонку от KU.

[shokwave]

вот псмотрите http://youtu.be/NTifivsFvOM все равно это лучше чем карб от таза

Вот никак не могу понять, почему в Белоруси так ненавидят штатный впрыск...

Потому что половина их чинить не умеют, говорят красиво, а как влезут в него руками, потом полгода будешь косяки за ними исправлять , я когда по СТО ездил, то наткнулся на такую ситуацию, что они не чинят машины до 1990 г. принципиально, говорят лучше продай ее

[Nike1]

я когда по СТО ездил, то наткнулся на такую ситуацию, что они не чинят машины до 1990 г. принципиально, говорят лучше продай ее

Это лишь потому, что эти машины зачастую помойки и возиться с ними уже просто никто не хочет.

[Александр811]

я когда по СТО ездил, то наткнулся на такую ситуацию, что они не чинят машины до 1990 г. принципиально, говорят лучше продай ее

Это лишь потому, что эти машины зачастую помойки и возиться с ними уже просто никто не хочет.

90 -2000 года тоже помойки в 99% случаев. китайский и наш автопром помойка уже на стадии зарождения в конструкторском бюро. любой китайский и отечественный автомобиль помойка. приходиться ставить запчасти китай и ваз на ауди 100 лишь потому что оригинал очень дорого и предидущие хозяева так намутили с ней что проще купить другую свежую чем менять в старой на оригинал

[Ильгиз]

во ту меня тож что-то воет. но больше похопже на помпу. да и вой такой странный, обороты прибавляешь он просто становится громче. и он как бы рывками . и меняется тональность . причем меняется не от оборотов, а сама по себе. допустим держим 2000 и он как будто на флейте играет)) мьюзик мьюзик))

[Александр811]

у меня ролик шумит то тихо то как консервная банка

[Александр811]

сегодня поменял бензонасос поставил БОШ который ставиться на инжекторные ВАЗ с электронным впрыском с рабочем давлением 3 атм и перестал слышал двигатель в салоне. так же перестал визжать ролик. видимо старый не развивал нужного давления при том что сильно шумел, (стоял чешский БОШ) могу лишь предположить что все пять форсунок стали рапылять одновременно и ровно раньше наверно были перебои и коленвал а следовательно и ролик натяжителя реммня ГРМ стали вращаться более стабильно без циклических ускорения/замедления. кстате вибрация тоже исчезла совсем, ее нет обсолютно. доволен как слон!!!!!!

[Kolyander]

заводиться в минус 28 специально проверял а на карбе..... даже не буду говорить ничего

правильно, говорить и не надо если не знаешь, я не сторонник карюратора, но на предыдущей сотке, переделанной под карб, в -35 заводилась легко, впрочем, как всегда...

[Александр811]

заводиться в минус 28 специально проверял а на карбе..... даже не буду говорить ничего

правильно, говорить и не надо если не знаешь, я не сторонник карюратора, но на предыдущей сотке, переделанной под карб, в -35 заводилась легко, впрочем, как всегда...

возможно. но я просто после знакомства с карбюраторами на предъидущих автомобилях не хотел даже в ним связываться а более всего меня бесила ручка подсоса. от установки мегасквирта ждал более всего избавление от этого проклятого рудимента. в минус 30 заводилась и на карбе после недолгих, но очень заумных манипуляций с газом и одновлеменно ручкой подсоса.(разбираться с карбом просто тупо не хотелось) так что карб в прошлом, к-джет мне не знаком вообще. а эл впрыск в настоящем, тем более радует что сделал все сам, Машина для меня не более чем хобби.

[Александр811]

и еще у нас небыло морозов более 28гр когда я заводился на мегасквирте. и ввиду моей бедности я не еще не имел машины в которой можно было тупо повернуть ключ зажигания и сметать с нее снег. наслаждаясь урчанием даже шуршанием мотора. шшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш
тик тик тик тик тик тик тик тик тик тик тик тик

[Jurik]

Какие еще проблемы с заводкой бензина? Если ПФ поливает и масло не каменное то и -50 заведется.

[Александр811]

при минус 30 топливо (бензин) практически не испаряется поэтому запуск иногда вызывает некоторые трудности. поэтому если свеча не сможет поджечь "дисперсию" первые обороты прокрутки двигателя, то будет залита и запуск будет не возможен. поэтому про минус 50 не знаю, теоретически не должен завестись уже при минус 45 по инструкции, а практически далеко не все машины в нашем дворе (около 50 шт) заводятся с первого раза даже в минус 25.

[v.v.p.]

практически далеко не все машины в нашем дворе (около 50 шт) заводятся с первого раза даже в минус 25.

Заводил свою машину при -20 -25 градусов. Если аккумулятор не помер, то заводится без проблем.
А вот после -25 -35 градусов, заводится и сразу глохнет. Со второй попытки заводится и уже без проблем.
Что будет при более низкой температуре - не знаю. Я наверно околею, пока ключ в замок зажигания вставлять буду.

[Jurik]

Я при -33 заводил и понял вот что: при исправном АКБ и достаточной подаче топлива через ПФ и недубовом масле заведется без особых вопросов.
У бенза ведь застывание вроде в минус 56, так что должно завестись в любых условиях.

[Александр811]

не знаю про застывание бензина но при минус 25 бензин очень плохо смешивается с воздухом, оседает на стенках, поэтому и обогощают при пуске, чуть не правильно сделать смесь на запуске и будут проблеммы с запуском.