Помогите разобраться с датчиками!

[Sneshka]

Добрый день, ребята! Не знаю куда писать, поэтому решил тут. Решиля избавиться от соплей в проводке, по убирал все лишние провода, по возможности... и вот стал открытым вопрос подключения датчика давления масла (тот который черный или коричневый). Раньше был протянут провод напрямую от датчика к лампочке на приборке.
Сегодня по капотом нашел провод как по схеме Синий с черной полосой, на включенном зажигании дотронулся до массы и пздц! Все лампочки на приборке потухли и в пол силы, так еле-еле пищит зумер! Полез в блок предохранителей, сгорел пред. №12. Поставил новый, приборка заработала как и раньше... Как так то???? Посмотрел мультиметром, при включении зажигания на проводе появляется 12В. Полез искать реле контроля давления масла.. не нашел и вот не знаю что делать дальше.... подскажите пожалуйста!? фото прилагаются. Основной блок и дополнительный, на листике все написано как там и стоит, телефоном не влезть туда...

IMG_20151104_124913.jpg

IMG_20151104_122801.jpg

IMG_20151104_124120.jpg

[v.v.p.]

Сегодня по капотом нашел провод как по схеме Синий с черной полосой,

Я уже устал писать во всех темах по электрике, что на всех 100,200/44, чёрно-синий провод - это ВСЕГДА +12V при вкл. зажигания. Независимо от того, в каком месте автомобиля ты его обнаружил.

Полез искать реле контроля давления масла.. не нашел

На второй фотке - синее высокое реле.

[Sneshka]

Я уже устал писать во всех темах по электрике, что на всех 100,200/44, чёрно-синий провод - это ВСЕГДА +12V при вкл. зажигания. Независимо от того, в каком месте автомобиля ты его обнаружил.

Я понимаю... по логике это и есть тот провод который мне надо, для датчика давления? Тогда почему вылетает 12 предохранитель?

На второй фотке - синее высокое реле.

это реле имеет номер 447 947 115А, а ссылаясь на вашу тему "VAG-номера реле (Список обновлён 27.02.2013)" у реле контроля номер 433 919 082... что-то не сходиться...

[v.v.p.]

Я понимаю... по логике это и есть тот провод который мне надо, для датчика давления?

С чего вдруг? Это провод подачи питания. А тебе нужен провод для передачи сигнала от датчика на приборку.

Тогда почему вылетает 12 предохранитель?

Потому что ты замыкаешь +12V и массу, исходящую с датчика. И проверь датчик, мог его спалить.

это реле имеет номер 447 947 115А, а ссылаясь на вашу тему "VAG-номера реле (Список обновлён 27.02.2013)" у реле контроля номер 433 919 082... что-то не сходиться...

Я физически не могу собрать номера всех реле. Составил список из тех, которые мне попались.

[Sneshka]

С чего вдруг? Это провод подачи питания. А тебе нужен провод для передачи сигнала от датчика на приборку.

т.е. что бы не париться, надо достать приборку и прозвонкой найти нужный провод под капотом? или так просто не получиться?

Потому что ты замыкаешь +12V и массу, исходящую с датчика. И проверь датчик, мог его спалить.

я на датчик его не одевал, а дотрагивался до двигателя, датчик будет жив...

Я физически не могу собрать номера всех реле. Составил список из тех, которые мне попались.

это я не в упрек, а хотел сказать, что не оно, по номеру голубое реле будет как реле комфорта, в списке оно с буквой D на конце, а у меня А! Но номер совпадает...
получается у меня нет этого реле.... и наверно придется опять тянуть провод от датчика к приборке...

[томи]

Полез искать реле контроля давления масла.. не нашел

У меня стояло с двигателем NC № 443 919 082 А (длинное) в дополнительном блоке, в правом верхнем углу.

447 947 115А,
нифигасе, реле комфорта. Меняю на реле давления масла

443 319 469
нифигасееее, реле контроля передних фар

[Sneshka]

У меня стояло с двигателем NC № 443 919 082 А (длинное) в дополнительном блоке, в правом верхнем углу.

Пересмотрел все реле, такого нету... я скажу больше, в в 12ти пинном разъеме нету 6 контакта (на датчик давления) И даже провода с косы не выходит... как так? немцы забыли проложить?

447 947 115А,
нифигасе, реле комфорта. Меняю на реле давления масла

443 319 469
нифигасееее, реле контроля передних фар

Это редкость, что ли?

[томи]

Это редкость, что ли?

Дизеля штатно редко комплектовались такими плюшками, даже "климат" редкость.

я скажу больше, в в 12ти пинном разъеме нету 6 контакта (на датчик давления)

Реле давления вроде для простых приборок, а для приборок с БСК оно вроде ненужно. Или я ошибаюсь , не помню уже как на NС себе приборку с БСКа подключал.

[Sneshka]

Реле давления вроде для простых приборок, а для приборок с БСК оно вроде ненужно. Или я ошибаюсь , не помню уже как на NС себе приборку с БСКа подключал.

У меня штатный бск, но контролька на давление масло все равно должна быть подключена! Или я что-то не понимаю?

[v.v.p.]

У меня штатный бск,

Нет у тебя реле давления.

[Sneshka]

Нет у тебя реле давления.

Я уже совсем запутался.... а как же контролька (масленка) в приборке? ни реле ни провода в косе... Получается у меня сейчас не подключен датчик, а БСК не выдает ошибку и не пищит... Только когда снимаю с верхнего датчика и газую загорается...

[v.v.p.]

Я уже совсем запутался.... а как же контролька (масленка) в приборке? ни реле ни провода в косе... Получается у меня сейчас не подключен датчик, а БСК не выдает ошибку и не пищит... Только когда снимаю с верхнего датчика и газую загорается...

Страница 18. Просмотри весь документ.

[Sneshka]

Страница 18. Просмотри весь документ.

Спасибо конечно, но вот беда в немецком я не бум-бум...

[v.v.p.]

Спасибо конечно, но вот беда в немецком я не бум-бум...

По "маслёнке" тебе вполне хватит картинок, чтобы разобраться. Если у тебя штатно стоит БСК, то реле давления масла у тебя нет.