ФОРУМ AUDI 100 & 200

Подскажите пожалуйста, как правильно?

как и тормоза.. только не в этом разделе)))

Извините попутал! :shock:

Бывает..)

Перетащите тему в раздел трансмиссия

st.axel писал(а):Подскажите пожалуйста, как правильно?

Если "как тормоза" не качается, качаешь шприцем, через прокачник рабочего цилиндра (набираешь тормозуху в шприц и, через прокачник, давишь внутрь до прекращения выхода пузырей в бачок).

Grover писал(а):
st.axel писал(а):Подскажите пожалуйста, как правильно?

Если "как тормоза" не качается, качаешь шприцем, через прокачник рабочего цилиндра (набираешь тормозуху в шприц и, через прокачник, давишь внутрь до прекращения выхода пузырей в бачок).

А почему она не будет качаться "как тормоза"?

st.axel писал(а):А почему она не будет качаться "как тормоза"?

На 45-м не качал, а на 44-м, педальный узел устроен таким образом, что при пустой системе, педаль пружиной прижимается в пол (не возвращается назад). Ну а поршень в главном, при пустой системе, также назад не возвращается.

У меня система не полностью пустая! Менял коробку, и по-глупости открутил штуцер от РЦС , из РЦС все вытекло, а шланг я пережал и при установке там была тормозная жидкость. Сцепление есть, при выжатой педали сцепления скоростя включаются, но оно (сцепление) в самом низу.

st.axel писал(а):У меня система не полностью пустая! Менял коробку, и по-глупости открутил штуцер от РЦС , из РЦС все вытекло, а шланг я пережал и при установке там была тормозная жидкость. Сцепление есть, при выжатой педали сцепления скоростя включаются, но оно (сцепление) в самом низу.

c чего и начали. Качай стандартно (накачал педаль, держишь, помощник стравливает). Если так не пойдёт, качай шприцем в обратку.

уже не раз описан способ обратной прокачки,для наглядности затря зафоткаю приблуду для этого!,но при всём этом ,всё прекрасно прокачивается обычным способом!,только педаль жмакать не ногой (так-как не возвращается ),а рукой,и всё получится!

Незнаю как на 4А, а на 44-м качал так: отпускаешь прокачной штуцер на рабочем цилиндре и насосом давишь в крышку бачка с тормозухой, струя пошла зажал штуцер и сцепа прокачана.

Alex3 писал(а):Незнаю как на 4А, а на 44-м качал так: отпускаешь прокачной штуцер на рабочем цилиндре и насосом давишь в крышку бачка с тормозухой, струя пошла зажал штуцер и сцепа прокачана.

+100!

Спасибо! Завтра опробуем.

Alex3 писал(а):Незнаю как на 4А, а на 44-м качал так: отпускаешь прокачной штуцер на рабочем цилиндре и насосом давишь в крышку бачка с тормозухой, струя пошла зажал штуцер и сцепа прокачана.

Аэратор собирать нужно будет. Хорошая вещь и для прокачки тормазов, и для прокачки сцепления.

аэратор не проблема проблема найти крышку с бачка может от чего подходит? от бутылки какой нить или канистры пластиковой общедоступной. значит я завтра смогу один прокачать сцепу таким образом? мне надо все выдуть из ситемы сцепления. можно отсоединить шланг от бачка а в него одеть уже бутылку со штуцером под шланг с жидкостью и давить сжимая ее. а потом одеть на бачек обратно. ????

Нормально прокачивается через левый тормозной суппорт. То есть в обратную сторону, только не шприцом, а педалью тормоза. Соединяешь шлангочкой для прокачки штуцеры суппорта и РЦС и качаешь (закрывая, соответственно, прокачку на суппорте при нижнем положении педали) до окончания пузырьков в бачке с тормозухой.
Шлангочку нужно крепить, чтобы не сорвало.

Че за гемор? Открутил штуцер РТЦ, и доливай в бачек жижу. Самотеком прокачается.

Я за шприц: быстро, надежно.

Shturman писал(а):Че за гемор? Открутил штуцер РТЦ, и доливай в бачек жижу. Самотеком прокачается.

Я примерно так же делал, только педалью еще подкачивал.

Одному с педалью не удобно. а вообще сцепление самопрокачное.

Александр811 писал(а):проблема найти крышку с бачка может от чего подходит?

в любом тазо-вазе - 100р.

чтоб тем зазря не плодить...
никто не в курсе деталь №21 - http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450
чем заменить можно?

ddk писал(а):http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450

Server Application Unavailable ...

епрст

Вроде подобный штуцер используется на нашепроме. Попробуй штуцер гцс 21213

Kattani писал(а):Вроде подобный штуцер используется на нашепроме. Попробуй штуцер гцс 21213

шланг я так понимаю оттудаже подойдет?

что то стало падать сцепление, раньше был свободный ход потом рабочий, так вот теперь педаль дальше свободного хода сама не поднимается, то есть тормозится где то всередине. может умирает какой то цилиндр (рабочий,главный) ничего не течет, недавно прокачивал самотеком было все норм. так то сцепление выжимается но боюсь что она в один самый неподходящий момент просто не поднимется и останусь я быз сцепы. что поменять? машине 26 лет ничего не менялось кроме диска сцепления

Скорее всего умирает ГЦС, у меня также было, не тяни с заменой, может плохо кончится.

Александр811 писал(а):что то стало падать сцепление, раньше был свободный ход потом рабочий, так вот теперь педаль дальше свободного хода сама не поднимается, то есть тормозится где то всередине. может умирает какой то цилиндр (рабочий,главный) ничего не течет, недавно прокачивал самотеком было все норм. так то сцепление выжимается но боюсь что она в один самый неподходящий момент просто не поднимется и останусь я быз сцепы. что поменять? машине 26 лет ничего не менялось кроме диска сцепления

Может ещё ремкомплектом обойдешься. Что то жалоб на новые ГЦС даже известных производителей встречалось много...

ГЦС это который на коробке стоит? или под педалью? а можно номерок ремкомплекта. тот цилиндр который в салоне чистенький блестящий сухой

Виктор_19 писал(а):Что то жалоб на новые ГЦС даже известных производителей встречалось много...

а какой можно купить?

гцс - под педалью
на коробке - рабочий

Kattani писал(а):Вроде подобный штуцер используется на нашепроме. Попробуй штуцер гцс 21213

беда печаль...
на тазах вот такие штуцера:

IMG_20130515_051310.jpg

соот-но тонкий отвод - на шланг, а здоровое отверстие - в гцс
у нас же в гцс отверстие чуть больше чем отвод под шланг...

Это штуцера от классики. А я тебе посоветовал от нивы.

Kattani писал(а):Это штуцера от классики. А я тебе посоветовал от нивы.

тот который под углом - как раз от 21213...

да и [url=http://www.планетажелезяка.рф/cat/autozapchasti-vaz/8199]вот[/url]

У кого-то из нас не едут лыжи.
http://www.autoopt.ru/catalog/005803-sh ... 13_gtcgcs/

так, стоп.
тот что у меня на фото - такой же.

он просто должен вставляться в резиновое уплотнение чтоли?

мне просто показалось что диаметр шибко здоровый.

Где ж он такой же? У него диаметр отверстия куда больше и снизу нет бортика.
Судя по всему у тебя старый вариант, ибо магазины говорят что он от 2121, хотя там же написано, что он и на 21213 подходит.

Kattani писал(а):Где ж он такой же? У него диаметр отверстия куда больше и снизу нет бортика.
Судя по всему у тебя старый вариант, ибо магазины говорят что он от 2121, хотя там же написано, что он и на 21213 подходит.

плять...долбаные тазы.
ясно, спс. буду искать...

у меня педаль сцепления опустилась к полу, приходится до упора жать педаль чтобы передачи переключать. прокачка сцепления даст положительный результат или уже нужно начинать поиск запчастей? сколько вообще стоит новое сцепление в сборе?

Для твоей машины наверное надо менять ГЦС, но я лет 10 назад за неимением, поставил колечки от ГЦС ВАЗ2106, ходят до сих пор, менять пока не собираюсь.

Сварщег писал(а):у меня педаль сцепления опустилась к полу, приходится до упора жать педаль чтобы передачи переключать. прокачка сцепления даст положительный результат

В контуре сцепления и тормозном контуре, нужно менять тормозную жидкость 1 раз в 2 года!!!
Вполне вероятно, что замена жидкости с последующим прокачиванием может помочь.

Сварщег писал(а):или уже нужно начинать поиск запчастей?

Тебе emaslyaev уже дал правильный ответ. Могу только добавить, что РЦС тоже может попроситься на помойку.

Сварщег писал(а):сколько вообще стоит новое сцепление в сборе?

Пока, у тебя не стоит вопрос о замене сцепления. Но, если надумаешь менять, то покупай Valeo или Sachs. Цена комплекта от 8000 до 13000 руб.

Сварщег писал(а):или уже нужно начинать поиск запчастей?

Его никогда не надо прекращать. Иногда, попадаются очень хорошие (качественные) новые запчасти по довольно низкой цене. Покупаешь про запас и спишь спокойно.

Менял РЦС месяц назад, прокачивал как обычно, сын качал педалью сцепления, я стравливал воздух с жидкостью из РЦС, заняло буквально 30 минут и правильно пишет Вадим, жидкость нужно менять каждые 2 года, независимо от того ездила машина или стояла, ТЖ очень гигроскопична, что приводит к коррозии цилиндров.

а сколько тормозухи надо в литрах на всю машину включая тормозную систему? хочется всю заменить. и промывать как то надо от старой или сколько выльется, просто долить и прокачать?

Сварщег писал(а):а сколько тормозухи надо в литрах на всю машину включая тормозную систему? хочется всю заменить. и промывать как то надо от старой или сколько выльется, просто долить и прокачать?

тут говорят что сцепа прокачивается самотеком. я два месяца мучаюсь с такой прокачкой. прокачки самотеком хватает на неделю, стоит открыть и закрыть прокачной штуцер РЦС (выпустить насколько капель) и сцепа опять появляется.

Сварщег писал(а):а сколько тормозухи надо в литрах на всю машину включая тормозную систему? хочется всю заменить. и промывать как то надо от старой или сколько выльется, просто долить и прокачать?

Я менял,истратил литра 2, с прокачкой.

Александр811 писал(а):
Сварщег писал(а):а сколько тормозухи надо в литрах на всю машину включая тормозную систему? хочется всю заменить. и промывать как то надо от старой или сколько выльется, просто долить и прокачать?

тут говорят что сцепа прокачивается самотеком. я два месяца мучаюсь с такой прокачкой. прокачки самотеком хватает на неделю, стоит открыть и закрыть прокачной штуцер РЦС (выпустить насколько капель) и сцепа опять появляется.

Я прокачивал как и тормозные цилиндры, все отлично. Насчет самотека, не знаю.

Сегодня завелся, передачи не включаются. На заглушенном моторе включил заднюю, завелся, выехал с парковки, первую включить не могу. Снова заглушил, выжал сцепу, воткнул первую, завелся и потихоньку поехал к товарищу. На ходу передачи хоть и туго но включались. Оказалось всего то делов ключиком на 7 ослабить штуцер, немного выкачать шприцем из бачка жидкости и ее же закачать в штуцер. Плюс еще грамм 50 сверху закачал пока пузыри не пошли и уровень не поднялся. Товарищ дрочил педальку, я закачивал тормозуху, щас она поднялась на уровень остальных педалей, а была прямо возле пола. Передачи включаются одним пальчиком :good:

и сцепление стало таким мякушкой, приятно давить педальку

Обрисую свою ситуацию - Педаль сцепления не возвращалась сантиметра на 2 но передачи включались хорошо (методы прокачки когда то давно не помогли), теперь снял педаль и обнаружил выработку втулок яйцом, токарь всё переточил а я установил. Два дня педаль возвращалась до конца а затем встала в прежнее место. Сняв снова её и повертев в руках (втулки в порядке) решил немного растянуть возвратную пружину (люфтила в своём посадочном месте). Установил и педалька стала возвращаться в своё положение. Через пять дней стали плохо включатся передачи, чем дальше тем хуже, педаль не проваливается (наверно из за растянутой пружины) но очень мягкая и схватывает в конце хода. И всё это за 100 км до дома, останавливаюсь, откручиваю -выкручиваю штуцер РЦС а от туда нихрена не течёт, дую в бачок не течёт :shock:

. Уже дома делаю нипель в крышку бочка и качаю насосам предварительно выкрутив штуцер, не течёт, погнало жижу из под бочка и сцепа не появилась. Беру шприц и пытаюсь загнать её (жижку) через РЦС, по ощущениям нихрена туда не вдавил но сцепление появилось, передачи включаются легко но чувствую это не надолго. Предполагаю что "запор" надо начинать искать с РЦС. Может кто чего дельного подскажет, может дело в пружине :?:

Сними рцс и вручную вдави его шток. Должен возвращаться под действием внутренней пружины. У меня так сцепление пропало посреди дороги. Педаль жмёшь и тишина. Думал главному кирдык. Оказалось в рцс выработка из-за которой поршень клинился в нажатом положении.

Kattani писал(а):Сними рцс и вручную вдави его шток. Должен возвращаться под действием внутренней пружины. У меня так сцепление пропало посреди дороги. Педаль жмёшь и тишина. Думал главному кирдык. Оказалось в рцс выработка из-за которой поршень клинился в нажатом положении.

Спасибо, с этого и начну когда появится немножко времени.

когда менял двигатель то поставил новый диск сцепления а выжимнной и корзину оставил старую, передачи особенно первая включается с трудом (не одним пальцем) ощущение что полностью не выжимается. На выжымном выработка покругу наверно такая же и на лапке может быть из за этого??? Выработка там где выжымной давит на лепетки корзины глубиной 3-4 мм, прям канавка. Рцс гцс менял прокачивал но без результатно. Сцепление не ведет но передачи туговпто включаются

Сцепление не до конца выключается. Это если на ходу нормально включаются, а после остановки или с высокой на низкую - туговато. Попробую отрегулировать положение педали сцепления, от ее хода тоже зависит насколько надавит выжимной.

Виктор_19 писал(а):Это если на ходу нормально включаются, а после остановки или с высокой на низкую - туговато. Попробую отрегулировать положение педали сцепления, от ее хода тоже зависит насколько надавит выжимной.

ну как бы стоит немножко не не додавить педаль как уже не включается. но вдавливаю до полика прям. педаль сцепления имеет люфт из за съеденного пальца в педали это окнечно тоже может влиять. переключение на низшую передачу передачу включается также как и на высшую. хуже всех включается первая но никаких хрустов нет. иногда подлвишь момент можно и с недовыжатой педалью включить. и вот еще какое наблюдение - заведенная машина выжимаю сцепление до полика чувствую ногой силу скоторой педаль хочет вернуться назад ну как обычно у любой машины потом стоит газануть до 2500-3000 об. усилие резко снижается как будто педаль проваливается, после этого скорость включается нааамного легче. кажется что совсем немного не хватает хода выжимного для полного выжима. подшипник родной 27 лет ему. и он большой я купил другой но у него обойма давящая на лепески намного уже, поэтому и пришлось ставить старый. теперь вот незнаю может сцепление в сборе взять или только подшипник, трудоемкость по замене одинакова.