Покраска кузова.

[Stanson]

В общем, очень ориентировочно, очистка и оцинковка 1 кв.м. поверхности - примерно 1000 руб.
Более точно что-то скажу в середине января.

[Kattani]

Заманчиво. Очистка выполняется чьими силами?

[G.G.]

Я так понял, что они песко-содоструем снимают старое покрытие и цинкуют. Все работы должны проводиться ими, так как цинк наносится на только что подготовленную поверхность, иначе метал тут же взаимодействуя с воздухом окисляется.

[Stanson]

Именно так. Сначала пескоструят, потом тут же плазмотроном цинк наносят.

В конторе которая находится в Серпухове (Дмитровские телефон коллег дали пообщаться с теми, кто с автомобилями дело имел уже) пескоструйка и оцинковка одним аппаратом одновременно делаются. Но в Серпухове не берутся кузовные детали тонкие делать - у них аппарат мощный очень в отличии от тутошнего, какое-нибудь крыло может деформироваться. А всякие рамы джипов и крупные детали из толстого металла - не вопрос, тыща за квадратный метр, сложной формы - подороже будет.

[andre52]

Недорого, в принципе. Но разные пластиковые и резиновые детали должны быть удалены! А это уже другой вопрос... Этот плазмотрон нагревает поверхность обрабатываемой детали?

[Stanson]

Недорого, в принципе. Но разные пластиковые и резиновые детали должны быть удалены! А это уже другой вопрос... Этот плазмотрон нагревает поверхность обрабатываемой детали?

Градусов до 100-150 не больше. Поэтому можно даже пластик обрабатывать. Температура плазмы адская, но её плотность совершенно никакая, поэтому фактически просто нечему эту температуру плазмы передавать на деталь.

[yHo]

я бы сказал даже дешево, для оцинковки то.

Stanson, а расскажи про оцинковку своими руками. как, что, чем и т.п.

[Stanson]

я бы сказал даже дешево, для оцинковки то.

Цинк вообще-то дешёвый достаточно.

Stanson, а расскажи про оцинковку своими руками. как, что, чем и т.п.

своими руками тут: viewtopic.php?f=33&t=109

[andre52]

Кстати, про грунт вспомнил! Года 2-2.5 назад облупилась краска на арке переднего крыла, размером 3х2см. Я сходил в автомаг, купил какой-то грунт, самый простой, рублей около ста и пшикнул слегка... До сих пор это место никак не изменилось, если не считать, что краска чуть больше облезла, обнажив металл, который начал по-немногу цвести.
Что это за грунт, кислотный или еще какой, не знаю, но держится очень неплохо.

[Stanson]

Отвезены были сегодня на опыты купехино правое крыло, корзинка вентилятора радиатора ОЖ и пара тормозных щитов задних.

Посмотрел что получается при напылении цинка. Слой в полмиллиметра не вопрос. Меньше, разумеется, ещё проще. Фактически это горячее цинкование, дядьки говорят не меньше 70% того, что попадает на деталь - расплавленный цинк. Покрытие держится очень прочно, не отковыривается, не шелушится, ножиком не ковырял их образцы, но это впереди. В процессе деталь нагревается и теоретически старая краска с другой стороны детали и вокруг (ну это если оцинковывать кусочек - пятно там какое ржавое) может цвет поменять, отслоится или ещё что. В принципе, если потом всё равно красить, или деталь целиком обрабатывается - то пофиг в общем-то.

Задачу-минимум я обрисовал как "оцинковка очищенной поверхности на кузове или детали слоем до 200 микрон", задачу максимум - очистка, покрытие цинком и напыление порошковой краски в качестве грунта.

С очисткой крупногабаритных деталей и кузова пока не очень решён вопрос. У них есть бокс для пескоструя (корундовая крошка) но небольшой. И есть аппаратик который пескоструит и тут же всасывает абразив, но на сильно кривых поверхностях потери абразива будут велики, что не очень здорово в том числе по деньгам.

По деньгам (которые от трудоёмкости и расхода зависят) пока ничего не скажу. В процессе опытов станет понятно что почём и в какие сроки.

[G.G.]

Могу предоставить немного ржавые двери от 80-ки на опыты. Нужно: снять ржавчину и и оцинковать низ дверей с торца.

[Stanson]

Могу предоставить немного ржавые двери от 80-ки на опыты. Нужно: снять ржавчину и и оцинковать низ дверей с торца.

Чуть попозже, если процесс пойдёт - то понятно станет как чего и сколько денюх всё это будет. На опыты из кузовщины я крыло отдал - если всё получится - можно будет и двери твои попробовать привести в порядок.

Как я уже писал - есть вопрос с пескоструйкой больших деталей. Если не придумают ничего - то придётся самому пескоструить/зачищать как-то. Впрочем, если спрос на услуги по оцинковке будет - то наверняка чего-нибудь придумают.

[G.G.]

Низ дверей на 80-ке интересный момент: там шов с рассохшимся герметиком и это дело активно гниет, интерсно крошка сможет выбить герметик из шва? крыло когда забирать будешь? надеюсь не в Серпухове делают, а то больно далеко от меня

[Stanson]

Низ дверей на 80-ке интересный момент: там шов с рассохшимся герметиком и это дело активно гниет, интерсно крошка сможет выбить герметик из шва?

Ну в общем-то как-то его можно выковырять, шов максимально сузить а потом залепить всё тем же цинком или вообще сталью, например.

Можно хоть алюминием покрыть/задуть. Разглядывал сегодня обычную чёрную водопроводную трубу покрытую слоем алюминия Керамикой ещё покрывают всякие железки которые нагреваются сильно. Эмаль такая получается термостойкая.

крыло когда забирать будешь?

Ну на днях узнаю как чего. Я только отдал - заниматься они будут по мере наличия свободного времени.

надеюсь не в Серпухове делают, а то больно далеко от меня

Не, в Дмитрове.

[Stanson]

Ну, в общем. вот первые результаты:

#607
#607

Правый задний тормозной щит купехи. Был весь ржавый как пипец. Отпескоструен и оцинкован. Слой цинка достаточно толстый, ножом счищается далеко не сразу (нужно приложить усилие и шкрябать), поверхность шершавая (прилипшие мелкие капельки цинка), так что грунт/краска должна лечь нормально.

На данный момент 1000 рублей такое удовольствие ( площадь ~0.06 кв.м. но поверхность весьма сложная - много ямок, углублений, изгибов ). Если учесть что новый щит стоит 3000 ( и не факт что привезут ) - меня более чем устраивает.

Крыло будет попозже, как будет готово - обязательно сообщу, покажу и расскажу.

В принципе, если кого очень сильно интересует - могу дать пощупать, пока не покрасил и не прикрутил.

[Kattani]

А поверхность будет шершавая в любом случае после покрытия?

[G.G.]

На данный момент 1000 рублей такое удовольствие ( площадь ~0.06 кв.м. но поверхность весьма сложная - много ямок, углублений, изгибов )

Ого, а сколько кузов тогда стоить будет

[Stanson]

А поверхность будет шершавая в любом случае после покрытия?

Ага. Но это и хорошо - краска держаться гораздо лучше будет.

[Stanson]

На данный момент 1000 рублей такое удовольствие ( площадь ~0.06 кв.м. но поверхность весьма сложная - много ямок, углублений, изгибов )

Ого, а сколько кузов тогда стоить будет

Тут много мелких ямок и всякого такого. Поэтому при напылении дохрена цинка мимо летит. Ну бортик вот например. Так что судить по этой детали о цене покрытия кузова не имеет смысла.

[Kattani]

Ага. Но это и хорошо - краска держаться гораздо лучше будет.

А если хромировать? Там эта шагрень нафиг не нужна.

[Stanson]

Ага. Но это и хорошо - краска держаться гораздо лучше будет.

А если хромировать? Там эта шагрень нафиг не нужна.

Эта технология мало пригодна для создания зеркальной поверхности, что, в общем-то, очевидно. Если нужна зеркальная поверхность - гальваника или химия.

[Kattani]

Жалко. А полировке это дело хорошо поддаётся?

[Stanson]

Жалко. А полировке это дело хорошо поддаётся?

Не пробовал, но наверно можно.

[Stanson]

Чтоб не забыть, для информации и вообще это мой План Б:

http://www.metalhunters.ru/cgi-bin/index.pl?gzink

Настоящее горячее цинкование погружением в ванну с расплавленным цинком. Размеры до 12,3х1,4х2,5 м. Пока не звонил и не узнавал. Судя по ценам по ссылке - вполне годно. Вроде бы они и отпескоструить могут.

[Stanson]

Жалко. А полировке это дело хорошо поддаётся?

Слушай, а тебе отхромировать-то что нужно? Я тут подумал - может проще сделать сию деталь из нержавейки и отполировать?
В принципе, например отражатели фар в общем-то несложно изготавливать если есть доступ к прессу тонн в 30-40. Прям сразу из листа тонкой зеркальной нержавейки шлёпать. Нужно изготовить только одну матрицу - внутреннюю поверхность отражателя. Можно даже в бытовых условиях из алюминия отлить используя старый отражатель как форму. Ну и на резине давить ей лист. Потом обрезать ненужное.