Вопрос по диагностическим разъёмам

[Nike1]

На днях искал свои диагностические разъемы. Нашел вот такую вот штуку.
Коричневая и черная колодки я так понимаю для снятия блинк-кодов, а желтая колодка для чего?
Их цвета:
черная (черно-красный и коричневый провода)
коричневая (коричнево-зеленый провод)
желтая (зелено-красный и зелено-синий провода).

д1.jpg

д2.jpg

[Kattani]

#325

[v.v.p.]

Я стесняюсь спросить, где ты увидел жёлтый разъём на картинке?
И потом, схема подключения, которую ты выложил - это для 200/44. Также смущает тот факт, что в этом жёлтом разъёме 2 провода.
Никогда не встречал NF с 3-мя диагностическими разъёмами. И 200/44 с жёлтым разъёмом тоже.

[Kattani]

Считай что жёлтый это голубой.

[v.v.p.]

Считай что жёлтый это голубой.

Мне не сложно представить, что жёлтый - это голубой, но нафига в NF 3-ий разъём? Ты в своей машине такое чудо находил? Я в своей - нет.

[Kattani]

Моё авто уникально тем, что в нём нет диагностических разъёмов, ибо они появились только с июля(или июня) 88-го. Разъём в реле бн не счёт.

[v.v.p.]

Так весь прикол в том, что атмосферных моторах только 2 разъёма, а тут три... курю схемы, пытаюсь понять откуда у третьего ноги растут.

[Kattani]

А чего там курить? На AAR-е три разъёма, а он считай клон NF. Могу предположить, что у тс какой-нить переходной вариант между 100/44 NF и 100/45 AAR, благо год выпуска такой изврат вполне допускает.

[Nike1]

Обратите внимание на то, что два диагностических обычных разъема собраны в один жгут. Пробовал снять блинк-коды - все получается. А желтый при этом не задействован. И вообще он в другом жгуте.

[v.v.p.]

Могу предположить, что у тс какой-нить переходной вариант между 100/44 NF и 100/45 AAR, благо год выпуска такой изврат вполне допускает.

Судя по всему, это разъём диагностики АКПП, которая когда-то стояла на машине Nike1.

[Kattani]

Судя по всему, это разъём диагностики АКПП, которая когда-то стояла на машине Nike1.

Тут нужно смотреть по вину. Акпп с мозгами на 44 кузове редкость и ставились под самый конец производства.

[v.v.p.]

Тут нужно смотреть по вину.

Уже смотрел. Его машинка моложе моей на пару месяцев.

[Kattani]

Ну а в этот период ставились акпп с мозгами?

[v.v.p.]

Ну а в этот период ставились акпп с мозгами?

Такие АКПП ставились и в 90-м году.

[Kattani]

Ставились весь год?

[v.v.p.]

Ставились весь год?

Я просто помню, что у знакомого был NF 90-го года выпуска, с "электронной" АКПП. А в данном случае, машина 1991 г.в. и в приборке стоит электронный указатель выбранной передачи.

[Nike1]

Тут нужно смотреть по вину. Акпп с мозгами на 44 кузове редкость и ставились под самый конец производства.

У оф. диллеров по вин-коду значится как 4АКПП.

[Kattani]

4акп это с мозгами. Хотя не понятно как они сделали пробивку комплектации по вину для 90 года.

[Nike1]

4акп это с мозгами. Хотя не понятно как они сделали пробивку комплектации по вину для 90 года.

На другую сотку уже делали, она 89 года.

[v.v.p.]

Хотя не понятно как они сделали пробивку комплектации по вину для 90 года.

Точно также, как это делаю я. По табличке из багажника. Прекрасно видно, какая КПП ставилась на машину.

[Kattani]

Чтобы пробить по табличке из багажника вин код не нужен. А тут именно пробивка по вину.

[Nike1]

Чтобы пробить по табличке из багажника вин код не нужен. А тут именно пробивка по вину.

Коля, зайди когда-нибудь к оф. диллерам Ауди и попроси пробить номер. В вине все всегда указывается, т.к. в нем именно личный номер авто.

[RAMAS]

Обратите внимание на то, что два диагностических обычных разъема собраны в один жгут. Пробовал снять блинк-коды - все получается. А желтый при этом не задействован. И вообще он в другом жгуте.

А скажи чем и как можно снять коды, и что для этого нужно???

[Nike1]

А скажи чем и как можно снять коды, и что для этого нужно???

Вот здесь глянь