установка (снятие) датчика АБС

[s.200]

В общем заменил один передний датчик на датчик от С4.Стало лучше.Почти идеально,но иногда есть ложная сработка еле ощутимая при плавном торможении.Кто подскажет как в домашних условиях измерить сигналы от датчиков,чтоб выставить их на одинаковый сигнал?

[v.v.p.]

s.200
Это не ложное срабатывание. Это нормально. На наших машинах очень чувствительная ABS.
При торможении, колодки по разному притормаживают колёса. ABS моментально реагирует на разницу во вращении колёс. Так что, нет ничего удивительного, что "хрумканье" раздаётся даже на сухом асфальте.
Такое срабатывание становится особо заметным при чистых гребёнках и полностью исправных датчиках, выставленных с нужным зазором.

[s.200]

Ремонтирую задние тормоза и по случаю замерил зазор задних датчиков АБС.Оба по 0.3мм.Мои передние сейчас по 1мм.Отсюда и срабатывание.(я так думаю).Выставлю как и задние.Отпишу как изменилось.

[s.200]

Уменьшил насколько возможно это сделать руками зазор передних датчиков.Стало лучше.Теперь только измерение сигнала осциллографом поможет для выправления одинакового сигнала со всех датчиков.
Есть вопросы для понимания общей работы системы.Например при объезде препятствия на высокой скорости при педали тормоза в пол как отпускаются колеса,если у них разная скорость?Ведь при повороте все колеса имеют разные скорости.

[v.v.p.]

Ведь при повороте все колеса имеют разные скорости.

Притормаживается то одно, то другое колесо, чтобы максимально быстро остановить машину и при этом дать водителю возможность маневрировать во время торможения.
А вот как на твоей машине работает ABS для задних колёс (одна тормозная трубка на заднюю ось. или на МС недоприводе 4-хконтурная ABS стоит?) - этого я сам не понимаю. Скорее всего, колдун не даёт колёсам блокироваться, а значит ABS для задних колёс не задействована. С другой стороны, при полной загрузке автомобиля, колдун не перекрывает тормозную магистраль. Как в этом случае работает система - не знаю.

[s.200]

Колдун удален.Каналов 4.АБС отбивает все 4 колеса.На льду колдун бесполезен.Просто интересно как система управляет каналами.Неужели только по прекращению сигнала от датчика?Никаких сравнений нет?

[v.v.p.]

АБС отбивает все 4 колеса.

Это понятно.

На льду колдун бесполезен.

Очень даже полезен, чтобы попу не заносило. И чтобы усилие, прилагаемое при нажатии на педаль тормоза, было одинаковым, независимо от загруженности автомобиля.

Просто интересно как система управляет каналами.Неужели только по прекращению сигнала от датчика?Никаких сравнений нет?

А с чем сравнивать-то?
Я как-то вообще на эту тему особо не задумывался. Я езжу без ABS. Отключаю сразу, как только завожу машину. Мне спокойнее, когда я сам контролирую процесс торможения, а не какая-то электронная система.

[s.200]

Имелось ввиду сравнивание сигналов от всех датчиков самим блоком.Еще есть вопрос насколько отпускается усилие при пропадании сигнала.Полностью или нарастающе, только до тех пор пока не появится сигнал опять?

[s.200]

В общем проблема ложного срабатывания решилась неожиданно.Перебирал переднюю подвеску и снял шрусы.На одном венце АБС не было одного зуба.Заменил венец(спасибо SVEN_87).Максимально близко придвинул датчики,но чтоб не терли и вуаля.Никакого ложного срабатывания.Сработка стала гораздо позже появляться,уже когда реально начинается юз.Короче,я очень доволен.