Выбор и замена сцепления

[Stanson]

Дошли руки сцепление на купеху искать ( WN c 013 коробкой ) - глянул на цены и офигел. Сцепление такое же как на WH.

Где и что можно за вменяемые деньги купить из Valeo,Luk,SACHS?

Самое дешёвое что предлагает экзист - комплект SACHS 3000 101 002 за 11 719,17р

При этом, что интересно, совершенно аналогичное сцепление на мою сотку для PH c 013 коробкой ( дырки крепления корзины другие и диск 210мм вместо 215, всё остальное - один-в-один, вплоть до зубьев на валу ) SACHS,Luk - за 4-5 тыр без проблем.

На zzap.ru посмотрел - тоже какая-то бредятина, дешевле 7 тыр ничего нет.
Mecarm брать не хочу.

Забавно, но на купехин маховик была прикручена корзина от БМВ, причём оригинальная. Вроде бы от машин с двиглом M10-B16/B18

Порылся ещё в экзисте - есть одна корзина Luk за 2900 это вполне приемлемо. Но диски, сцуко по 4 тыр. Подшипник в общем-то есть живой оригинал, но с ними проблем нету, до 1 тыр выбор богатый из Luk,Sachs,SKF и пр.
Взять корзину эту, подшипник и диск 210мм от 1.8? Как раз 4-5 тыр получится...

[SkRiP]

Ну а что , вариант.... новая корзина Бмв , а диск и подшипник ауди....
В дальнейшем планируется доработка мотора? А то может не хватить 210 -го диска..

А если поставить другой маховик и сцепу в сборе, к примеру от КУ, КР ? (У v.v.p. WB под разбор стоит...)

[Stanson]

Ну а что , вариант.... новая корзина Бмв , а диск и подшипник ауди....

Так корзина для БМВ 5 тыр минимум стоит.

В дальнейшем планируется доработка мотора? А то может не хватить 210 -го диска..

Не-а. 115 л.с. как положено, без извращений. Не думаю, что огромная разница будет между 210 и 215. Вообще, на маховике рабочая поверхность под 228 мм сделана. Однако я так и не нашёл на какие моторы с таким маховиком ставилось сцепление 228 мм.

А если поставить другой маховик и сцепу в сборе, к примеру от КУ, КР ? (У v.v.p. WB под разбор стоит...)

А смысл огород городить? Там тоже комплекты нифига не дешёвые... Если бы от NG/NF - тогда да, но там вал в коробке другой, на 23 зубца толстый.

[Kattani]

Если бы от NG/NF - тогда да, но там вал в коробке другой, на 23 зубца толстый.

23 зубца на поздних вариантах. На ранних 24.

[Stanson]

Если бы от NG/NF - тогда да, но там вал в коробке другой, на 23 зубца толстый.

23 зубца на поздних вариантах. На ранних 24.

Действительно. И цены на комплекты Valeo и Luk человеческие - 4-5 тыр.
А маховик от NF встанет на WH/WN?

[v.v.p.]

А маховик от NF встанет на WH/WN?

Не уверен, но кажется не подойдёт.

[Ильгиз]

228 на ku у меня

[Александр811]

228 на ku у меня

на KP и WC тоже 228. KG и MC стоит 240. у 4 цилиндровых 210

[BET]

на KP и WC тоже 228. KG и MC стоит 240. у 4 цилиндровых 210

У меня ближайший родственник KP - RT. Стоит сцепление 240 мм. Возможно, это самодеятельность предхозов.

[Александр811]

У меня ближайший родственник KP - RT. Стоит сцепление 240 мм. Возможно, это самодеятельность предхозов.

странно.

[Kattani]

240 это корзина, она вроде как у всех 5-ок одинаковая. А вот диски разные: 210, 228, 240.

[Александр811]

240 это корзина, она вроде как у всех 5-ок одинаковая. А вот диски разные: 210, 228, 240.

так значит и маховик одинаковый можно в него и 210 и 228 и 240 поставить? вроде когда мерил, в маховик от WC диск 228 зашел а 240 думаю не поместится уже. хотя может кажется просто

[Ильгиз]

wh-215

[Kattani]

так значит и маховик одинаковый можно в него и 210 и 228 и 240 поставить?

Видимо так.

[hellboy2000]

так значит и маховик одинаковый можно в него и 210 и 228 и 240 поставить?

Видимо так.

не так, я диск сцепления(ведомый) выставлял по диаметру прижимного диска корзины, они одинаковы...
может для 5 цил и прокатит а на 4 цилиндрах и корзина и диск 210...

[Kattani]

hellboy2000
Ну так разговор то про сцепу для 5-ки идёт.

[hellboy2000]

hellboy2000
Ну так разговор то про сцепу для 5-ки идёт.

а в какой 5-ти цилинддровке диск 210
или он случайно затесался

[Kattani]

Случайно) 228 и 240 ведомые диски, а корзина одна на 240.

[hellboy2000]

Случайно) 228 и 240 ведомые диски, а корзина одна на 240.

как же все просто в 4 цилиндрах

[Stanson]

hellboy2000
Ну так разговор то про сцепу для 5-ки идёт.

а в какой 5-ти цилинддровке диск 210
или он случайно затесался

Ни в какой. В 5-тицилиндровых WH,WN,WE,JL,HP,JS,SK и KE,KL до 86 г. сцепление 215 мм. Корзины соответственно тоже 215 мм.
На маховике который ставится на эти двигатели ( 035 105 270 J ) рабочая поверхность на самом деле 228 мм, однако корзин для дисков 228 мм для этих маховиков я не нашёл.

[Александр811]

Так на что еще обратить внимание при замене сцепления? износ вилки, износ направляющей выжимного?

[BET]

износ направляющей выжимного?

Лично я забил на нее. Подшипник слегка люфтил на ней, я просто смазал направляющую. Никаких отрицательных моментов пока не проявилось.

[Stanson]

Так на что еще обратить внимание при замене сцепления? износ вилки, износ направляющей выжимного?

Направляющая копейки стоит, не вижу смысла не заменять если износ заметный появился. Только брать надо металлическую, а не пластиковую.

Вилку проверить на одинаковость износа лапок. Если неодинаковый - сточить чтоб было одинаково или наварить немного и опять же сточить чтобы рабочий край лапок был параллелен оси вилки.

[Grover]

Приветствую!
Поделитесь процедурой замены сцепы на 4-х котловой Рестайлинг
Можно без отворачивания приводных валов обойтись (сдвинув КПП назад)?

[Stanson]

Приветствую!
Поделитесь процедурой замены сцепы на 4-х котловой Рестайлинг
Можно без отворачивания приводных валов обойтись (сдвинув КПП назад)?

Да, можно, но это не очень удобно. Очень поможет оправка для установки диска сцепления. Одни раз это проделал даже без ямы/подъёмника, просто на земле. После этого приключения в организме болели такие мышцы, о существовании которых я даже не подозревал ИМХО лучше не полениться, открутить валы и снять коробку. Задно сальники приводных фланцев поменять и масло сменить, если давно не менялось.