Клеммы с вольтметром

[Сварщег]

Парни, кто-нибудь юзал такие клеммы?

s6fovkJVJ6s.jpg

[emaslyaev]

Это что же прямо на клемму одевается ? и зачем это надо не имеет смысла, лучше встроенный или тестер. Написано же (для тех кто понимает) ты то все равно не шаришь.

[Сварщег]

чо там понимать то надо? накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя. а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

[BET]

По-моему, не выглядит эта штука надежной.

[v.v.p.]

накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя.

Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

[Сварщег]

Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

вот я балда, привык, что на Kia акум по-другому стоит , не как на аудях с гемором . кстати, гансы перемудрили с расположением акума или у них его годами не снимали. а тут в -35 через день домой заносить приходится, если батарея подуставшая.

[Сварщег]

Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

в бороде там где прикуриватель?

tO_QiBZhWrE.jpg

[emaslyaev]

накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя.

Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

Да нет у него сотки то. Сварщег , купи себе мультиметр китайский, ещё на что нибудь сгодится.

[v.v.p.]

в бороде там где прикуриватель?

Да! Прекрасно встают 3 прибора (вольтметр, лавление масла, темп. масла)

Да нет у него сотки то.

Уже запомнил. В любом случае, эти клеммы не нужны. Мультитестер рулит.

[Сварщег]

Да нет у него сотки то. Сварщег , купи себе мультиметр китайский, ещё на что нибудь сгодится.

мультиметр у меня есть, дома лежит, я им напругу акума меряю, когда заряжаю. нахрена он мне каждый день в машине.

Сварщег писал(а):в бороде там где прикуриватель?Да! Прекрасно встают 3 прибора (вольтметр, лавление масла, темп. масла)

я если и буду брать С3, то Рестайлинг бохатую , чтоб полный электропакет был.
Согласен, что на сотках эта приблуда лишняя, слишком геморно к акуму лазить, а на других машинах очень удобная вещь.

[v.v.p.]

я если и буду брать С3, то Рестайлинг бохатую , чтоб полный электропакет был.

Ищи машину с климатом. Как правило, климат не работает (кондейная часть), за то всё остальное в наличии. 4-е ЭСП, эл. зеркала, подогрев зеркал, передние ПТФ, ГУР.
А остальные опции - подлокотник, попогреи, эл.люк, подогрев сопел омывателей лобового стекла, подогрев дверных личинок, омыватели фар, корректор фар, деревяшка в салоне и др. - это придётся ставить самому. Искать и ставить.
Ну не бывает машин, которые в полном фарше. Всегда чего-то нет. Наиболее богатая комплектация была у 200/44 с АКПП. Не думаю, что ищешь такой вариант. Значит только самому добавлять опции.

[Сварщег]

Наиболее богатая комплектация была у 200/44 с АКПП

вот если бы найти такую живую, да полноприводную, да недорого...
а кстати, 200-ки были в кузове avant?

[v.v.p.]

а кстати, 200-ки были в кузове avant?

Да, были и в достаточно большом количестве. Самый редкий вариант - 200/44 quattro с раскатанными арками.
Не надо тебе АКПП. Коробке минимум 23 года. Если она накроется, то помучаешься искать того, кто возьмётся её перебирать. И денег дофига за работу отдашь.

[Сварщег]

да знаю я , мечтаю просто об автомате, недавно погонял на лансере 10 с вариатором, ваще вещь . вариатор с типтроником это песня

[v.v.p.]

мечтаю просто об автомате, недавно погонял на лансере 10 с вариатором, ваще вещь . вариатор с типтроником это песня

3-хступенчая или в лучшем случае 4-хступенчатая АКПП в 200/44 - это совсем не вариатор. И к тому же, ты борешься за экономию бензина. Кваттра - это плюс 1-1.5 литра к расходу. АКПП - ещё литр. Самая скромная турба (мотор МС с ручкой и недоприводом) лопает 14-15 л 95-го по городу. Делай выводы.

[striker]

Ищи машину с климатом. Как правило, климат не работает (кондейная часть),

их бы еще было из чего выбирать я тоже с кондеем хотел найти (плюсом к обязательным требованиям авант и кваттро), но выбора не было совсем, пришлось брать тот единственный вариант который нашелся.

сейчас на авто.ру в продаже только моя висит. Вон в соседней теме одноклубнику ДИКО повезло, урвать практически живую машину по цене хлама с разборки, но это исключение, как мне кажется

[Сварщег]

будем искать