руль недостаточно легкий

[Kattani]

Не вижу связи тугого руля с плохим включением передач. Вот руль и тормоза там да. Что залито в систему ГУРа, когда менялось? За гтц пустое место и торчит палка или круглая чёрная фигня?

[Виктор_19]

Наконец поменял я шланг ГУР на оригинал!. Тишина! На 4-х горшковый мотор идеально подошел шланг ГУР от 5-ки AAR (45 кузов).
Руль просто радует!

[astoxa]

За гтц находится исполнительный цилиндр, в систему залито масло для авт. коробок и гур Mobil ATF 220, менялось недавно, я понимаю что связи быть не должно, но тем не менее происходит именно так. Вполне может быть что причины разные, машина стояла лет 5 да и до этого много не ездила. Где в тормозной системе находятся какие-нибудь клапана и каковы признаки их неисправности?

[Kattani]

Клапан есть в груше, в насосе, но дело не в них думаю. Из простых проверок: на заглушенном авто педаль тормоза должна нажиматься раз 20-30 прежде чем встанет колом. На заведённом авто из обратки ИЦ не должно лить, если не ошибаюсь.

[Canabiez]

У меня после длительного простоя руль тоже легче обычного. Какова причина кто-нибудь знает?

[Виктор_19]

У меня после длительного простоя руль тоже легче обычного. Какова причина кто-нибудь знает?

Воздух отстоялся (жидкость без пузырьков). Ищи место подсоса воздуха. Оно как правило в месте присоединения шланга к насосу от бачка.

[Canabiez]

Воздух отстоялся (жидкость без пузырьков). Ищи место подсоса воздуха. Оно как правило в месте присоединения шланга к насосу от бачка.

если есть подсос воздуха значит есть и утечка? Если да то у меня ни грамма не уходит вот уже 2 месяца.

[Виктор_19]

если есть подсос воздуха значит есть и утечка? Если да то у меня ни грамма не уходит вот уже 2 месяца.

Нифига. Молекула воздуха чаще меньше молекулы масла. Течь не будет, а сосать воздух легко...

[Canabiez]

А как же тогда проверять? Мылом чтоли мазать ?

[Виктор_19]

А как же тогда проверять? Мылом чтоли мазать ?

Даже не знаю. Обычно соединение на насосе (где шланг от бачка подходит) просто подтягивают, либо заменяют шланг новым. У тебя там просто сосок на насосе должен быть и обычный шланг под хомут.
Второй момент, когда насос ГУР (а именно клапан) изнашивается, то на холодном авто руль легче....

[Александр811]

Нифига. Молекула воздуха чаще меньше молекулы масла. Течь не будет, а сосать воздух легко...

очень интересно, молекулу воздуха в студию, я слышал что заливать масло в гур надо в глубоком вакууме (лучше в космическом) а то молекула кислорода может проникнуть в масло и руль будет тяжелым, рейка и насос гур сделан с зазорами на уровне молекул. (нынешние А6 уже на атомарном уровне).

А как же тогда проверять? Мылом чтоли мазать ?

бесполезно, молекулы шланга все равно перемешаются с маслом и руль будет тяжелым, инженеры предусмотрели это и проектировали с поправкой на диффузию материалов которая возможна только при ядерном реакции. ну проектировали Ауди 100 во времена холодной войны оно и понятно.

[Виктор_19]

Нифига. Молекула воздуха чаще меньше молекулы масла. Течь не будет, а сосать воздух легко...

очень интересно, молекулу воздуха в студию, я слышал что заливать масло в гур надо в глубоком вакууме (лучше в космическом) а то молекула кислорода может проникнуть в масло и руль будет тяжелым, рейка и насос гур сделан с зазорами на уровне молекул. (нынешние А6 уже на атомарном уровне).

А как же тогда проверять? Мылом чтоли мазать ?

бесполезно, молекулы шланга все равно перемешаются с маслом и руль будет тяжелым, инженеры предусмотрели это и проектировали с поправкой на диффузию материалов которая возможна только при ядерном реакции. ну проектировали Ауди 100 во времена холодной войны оно и понятно.

Дружище, в курилке есть тема про замену свечей. Там мы на атомарный уровень все переводим.
А тут разговор о житейских вещах. Через одну и ту же дырку одно вещество проходить будет, другое нет.

[Canabiez]

Сложно то как все

[astoxa]

Да, так проверяется исправность груши, она у меня приказала долго жить, но она влияет, по моему, только на тормоза.

[emaslyaev]

Сложно то как все

Виктор правильно сказал, масло течь не будет, а воздух подсосет, в прошлом году мучился с насосом и шлангами масло нигде не течет, а система завоздушивается и масло пенится и выходит через крышку бачка,а оказалось задубевший шланг не стягивался хомутом, вот такая вот диффузия оказалась

[Canabiez]

Проверю.. В бачке пузыри чтоли искать? Или скрутить все патрубки и закрутить заново

[emaslyaev]

Подтяни все патрубки, а пузыри нечего искать, они сами через крышку полезут,еще может быть засада в сальнике,он тоже может подсасывать, проверено на себе.

[Canabiez]

засада в сальнике

это каком?

[v.v.p.]

это каком?

Который на насосе ГУРа стоит. За шкивом.

[Kolyander]

Подтяни все патрубки, а пузыри нечего искать, они сами через крышку полезут

но это когда уже совсем запущено, что через верх полезет, у меня пузырьки по поверхности жидкости плавают

[Sam po sebe]

Расскажу свою "беду" : моей СВЯТОКНЯЗЕВСКОЙ рейке уже 5 лет...не течёт не потеет...как и насос ГУРа.Но не крутится легко,и прихватывает немного,когда резко в обратную сторону крутнуть.Так было с первых минут,когда я её новёхонькой установил,также всё и по сей момент.Жижа ФЕБИ 6162,насос не шумит,в крайних положениях давит свои 152 бара(манометры проверял)...В принципе ГУР работает,усиление присутствует,но хотелось бы большей лёгкости(особенно после "американцев" ).Но вот вчера, встретил знакомого на Святогоре, и призадумался ; рейка у него точ такая ж...уже потная вся,но руль крутится гораздо легче моего!!!И это при том,что давление его насоса(КОНСТРУКТИВНО!) 80-85 бар!Правда,жидкость у него залита ситроеновская,LHM(зелёная минералка)..но не думаю,что из-за неё проблема.Вот сижу,репу чешу ; вроде,одни и те же рейки,что на Святокнязях,что на А100(44),что на 4А...а давления насосов - разные(у 44 - 150 бар,у 4А - 120бар,у князей -воаще 85!)В чём там тайна?В диаметрах каналов золотников?Или в недрах самих реек?.Кто-нить познал сии глубины?............

[v.v.p.]

Всё-таки разные они внутри, все эти рейки. Я про 100/44, 100/С4 и Космичёвскую.

[Виктор_19]

Ребята, что вы к давлению то привязались? Закон Бернулли в действии. У меня до замены насоса на лепестковый рейка от С4 тоже подкусывала. Поставил одноконтурник - 100 бар - все отлично работает и очень легко. У насосов просто Разный объем прокачиваемой жидкости в еденицу времени. И давление тут не влияет.

[Sam po sebe]

Дык любой подобный насос делается с запасом по производительности в 2-4 раза!... Сделал переходной болт на нагнетательную часть рейки,завёл,прогрел...картина такая ; при 750 об/мин - 6-8 бар...при малейшем повороте руля давление мгновенно подлетает до 65-80 бар...при повороте до упора - 153 бара....подключённый напрямую к насосу манометр(без шланга ГУРа) даёт те же 153 бара............

[Виктор_19]

Дык любой подобный насос делается с запасом по производительности в 2-4 раза!...

С родным плунжерным кусало как у тебя. Рейка от С4 в отличие от С3 имеет большего диаметра поршень и золотник отличается в ней.