выбор шаровых

[Sven_87]

Ну так резьбу же наварил, вот и удлинилась нижняя часть.
Sven_87
А повторно есть возможность изготовить?

Возможность есть. Пиши в ЛС если что.

[maksimmmm]

Предлагаю, у кого есть возможность изготавливать детальки.делать фото и снимать размер-что как, какая резба .Для тех кто хочет изготовить эти шаровые-- инструкция

[Kattani]

По поводу рычагов meyle.
Установил в начале января 2011. Недавно появился стук и решил поменять их на заранее приобретённые RTS. Кстати говоря стук был не из-за шаровых.
Так вот. На момент замены рычаги пробежали практически ровно 100т.км.
Левый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался с усилием, но с меньшим чем у нового рычага, люфта не ощущалось. С/б крепления к подрамнику - целый.
Правый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался меньшим усилием, чем у левого рычага, чувствовался небольшой люфт. С/б крепления к подрамнику с надрывом втулки.
А стучал левый патрон, т.к. немного раскрутилось его крепление в стойке.
Есть подозрение, что состояние правого рычага обусловлено состоянием правого же патрона. Стоит там газовый SACHS, газа в котором, походу, уже нет(шток сам не вылазит). Сам шток туда-сюда рукой двигается медленно и с усилием.
Есть связь или нет?

[SkRiP]

не думаю... но правой стороной мы чаще влетаем во всякие колдобины...от этого она страдает больше...

[andre52]

Внесу и я свою лепту.

[andre52]

Фотки не очень, но принцип ясен.

[Kattani]

Сам делал?

[andre52]

Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

[Dimasik]

Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

[Sven_87]

Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.

[andre52]

Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.

У нас карту ТО в страховой выдают.

[Dimasik]

И шплинт там совсем не нужен

Шплинт там как раз нужен. может быть беда без него

[v.v.p.]

Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.

[andre52]

Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.

Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...

[Ярослав44]

Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...

Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. Выборочно подходит к данному вопросу.

[v.v.p.]

Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё.

[Kattani]

#332

[PRO-vokator]

Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё.

+100500 ... А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля ... И это уже ПРОТИВОЗАКОННО !

[Kattani]

А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля .

Есть такое. Только вот что является внесением изменений в конструкцию тс? Желательно официальную формулировку, а не самодельную.

А ещё есть документ под названием "технически регламент таможенного союза", где описаны требования к компонентам тс. Есть там требования "Шарниры
шаровые подвески и рулевого управления". Кому интересно могут ознакомиться, а потом рассказать какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых. И проверял ли это кто, ибо я "Я так думаю!" не прокатит.

[v.v.p.]

какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых.

Не является запчастью, изготовленной в заводских условиях/ не является сертифицированной запчастью (не отвечает требованиям росстандарта) и т.д....

[and69]

До позовчерашнего дня ездил на таких. На сегодняшний день мнение мое развернулось в противоположную сторону. Ездил по работе в свой родной город Ржев и там на одном из поворотов пальчик выскочил из рычага и заодно полуось из коробки. В итоге колесо вышло на половину за пределы крыла и крыло на него и легло. Хорошо что без последствий. Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел. В итоге пришлось все воткнуть обратно и потихоньку ехать по кочкам до Твери
Хрень эта смертельно опасная!!!!!!!!
Самые раздолбанные рычаги лучше этого самодела, тк проходят они несоизмеримо разное количество километров.

[Ярослав44]

Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.

[and69]

Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.

Забудь про эту идею. Запчастей для подвески новых навалом. Мы живем не в 90-е
Щас закидают помидорами что это мой косяк. "Разработчики" кричат меняй вставыши и пальцы (менял, становились овальными) и машина развалится быстрее чем рычаги. Только ни одна падла не сказала что верхняя часть посадки пальца тоже изнашивается и получается такая вот петрушка.
В дополнение могу сказать: считаю целесообразным вкорячить тавотницы в новые рычаги.

[Dimasik]

Печальная история Мне когда токарь точил то наперва сказал ,что нужно посмотреть на шарики т.к они тоже могут иметь выработку. И несколько штук он забраковал. У нас ан даже алюминевые рычаги с а8 переделывает. Правда как они ходят мне неизвестно

[Sam po sebe]

Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел.

Но всё же

Запчастей для подвески новых навалом.

Хлама всякого - да,навалом.

Мы живем не в 90-е

Эт точно..в 90-е,я часто тарился чисто немецким оригиналом(не говоря уже о просто чисто немецких божах,саксах,гётцах и т.п),который челноки-одиночки из Европы возили...а сейчас рад испанскому или итальянскому из экзиста или емекса...Что касается непосредственно темы,то ГРАМОТНО восстановленые ПОЛИАМИДОМ шаровые опоры,служат больше псевдооригиналов,не говоря уже о прочей китайской шелухе..вот только грамотно их мало где восстанавливают..............