Полная панель.

[Kattani]

Датчик давления масла только на верхнее давление. Выход сигнала скорости нужен, в т.ч. для климы. Перекинуть провод абс мало, там требуется сигнал инвертировать, иначе лампа будет гореть постоянно. Одометр и спидометр будут работать правильно. И не забывай что нужно приборку перекодировать под свой двиг ВАГ-комом.

[Holechek]

Датчик давления масла только на верхнее давление. Выход сигнала скорости нужен, в т.ч. для климы. Перекинуть провод абс мало, там требуется сигнал инвертировать, иначе лампа будет гореть постоянно. Одометр и спидометр будут работать правильно. И не забывай что нужно приборку перекодировать под свой двиг ВАГ-комом.

Спасибо, Коля! А ежели у меня НЕ клима,а кондей простой? И все-таки прошивка? Для чего она(прошивка)-ежели нет БК и БСК?

[томи]

Датчик температуры масла откуда брать и какой искать(по номерку)?

№ 035 919 521 В, ставится вместо пробки в масленый насос.

[томи]

"+"Вольтметра - наверное от ЗЗ(кл.15)?

Подключать не надо, он сигнал берёт с самой приборки.

Датчик температуры масла откуда брать и какой искать(по номерку)?

№ 035 919 521 В, ставится вместо пробки в масленый насос.

[томи]

И все-таки прошивка? Для чего она(прошивка)-ежели нет БК и БСК?

Насколько понимаю судя по спидометру приборка наверно с 2.6 - 2.8 двса, поэтому перепрошивка нужна будет для корректной работы таха. Да, и ещё чтобы комп увидел приборку проводок нужно от приборки вести на К или L линию (не помню уже по памяти).

[Kattani]

А ежели у меня НЕ клима,а кондей простой?

У тебя на испарителе есть заслонка с электроприводом? Если есть, то скорее всего нужен.

[AzaZel]

Вряд ли она там есть, ей должен крутить блок климата. Там же заслонки двигаются тросиками, а не сервоприводами.

[Holechek]

ставится вместо пробки в масленый насос.

Эт как? Разжуй плиззз. Насос в картере же? Или я туплю?

[Holechek]

У тебя на испарителе есть заслонка с электроприводом? Если есть, то скорее всего нужен.

Коля у меня простые ручки/крутилки (на бороде парприза). А куда этот шнур(ВАГ-кома) вставляется?

[Holechek]

Подключать не надо, он сигнал берёт с самой приборки.

Спасибо-понял.

[Holechek]

Идем далее. Про давление масла. У меня на приборке нет его(показометра) и нет самого датчика на моторе. Чтобы сделать сию опцию мне надо найти показометр(в приборку) и датчик в ДВС. Так? Проводку тянуть отдельно, или использовать что-то как в ТАЗах("боченок" давления масла с контрольной функцией лампочки)? И куда вкручивать сам датчик давления на ДВСе? Прошу НЕ пинать здорово-подробнее объясните! Быстрее пойму. Про перешивку приборки: мне надо купить шнур ВАГ-кома и скачать прогу в нэте(или еще где-то). Потом подключиться к приборке и через комп запрограммировать ее на свой двиг- AAR. Или приборку надо ставить в авто и шнуром подключаться по диагностическим гнездам в моторном отсеке. И прошивать(авто заведено или....). Так?

[Kattani]

А куда этот шнур(ВАГ-кома) вставляется?

В монтажном блоке под капотом есть 2 2-х контактных разъёма стоящих вместе.
По показометру масла.
До А6/45 быласледующая система для варианта приборки с показометром масла: датчик нижнего давления(НЗ) и бочонок, который представлял из себя датчик на показометр(0...5Бар) + датчик верхнего давления (НР). (Нормально-Разомкнутый, Нормально-Замкнутый). Также был вариант бочонка с датчиком нижнего давления. Для А6/45 достаточно одного бочонка с датчиком ВЕРХНЕГО давления, т.к. контроль на хх не производится. У тебя на блоке сейчас установлено 2 датчика(слева по ходу ближе к поддону) и бочонок следует вкрутить вместо того датчика, который стоит в самом бочонке. Т.е. если в бочонке стоит датчик верхнего давления, то и ставить его нужно вместо белого датчика и оба провода (на показометр и на приборку) пойдут от бочонка, а провод от оставшегося датчика нижнего давления, как и сам датчик останутся незадействованными.

Про перешивку приборки: мне надо купить шнур ВАГ-кома и скачать прогу в нэте(или еще где-то). Потом подключиться к приборке и через комп запрограммировать ее на свой двиг- AAR. Или приборку надо ставить в авто и шнуром подключаться по диагностическим гнездам в моторном отсеке. И прошивать(авто заведено или....). Так?

Приборку без питания не прошить. Поэтому проще будет подключить её вместо старой и вывести к-линию на штатный разъём диагностику или в виде отдельного провода.
Вот, кстати, хорошие статьи по теме
http://avto-master.info/foto-otchety-au ... ast-1.html
http://avto-master.info/foto-otchety-au ... ast-2.html

[Holechek]

Вот, кстати, хорошие статьи по теме

Спасибо-я эти статьи распечатал. Про датчик вроде как уяснил. Боченок на верхнее давление вкручиваем в боченок вместо белого датчика давления.Намудрил я что-то? Наверное - вместо белого датчика вкрутить боченок на 1.8bar? Один провод с боченка-на сам показометр, а второй-на лампу масленки? Датчик нижнего давления остается не у дел. Проводку с него снять?
Про ВАГ-ком6 1. С гнездами понятно. А что куда вставляется-разъем шнура куда? 2. На компе в проге чего смотреть-то? Шнур и прогу Где найти-подскажи? Как пример-есть фото того ЧТО мне искать?
Про ABS-что с ней делать? Одной перестановкой контактов НЕ обойтись?

[Kattani]

Проводку с него снять?

Можно оставить.

А что куда вставляется-разъем шнура куда? 2. На компе в проге чего смотреть-то?

http://avto-master.info/foto-otchety-au ... ast-3.html

Шнур и прогу Где найти-подскажи? Как пример-есть фото того ЧТО мне искать?

Ищи в своих окрестностях шнурок типа ОБД2 переходник 2х2 к нему.
Сам шнурок
#365
Адаптер 2х2
#365
Это если хочется красиво. Но можно и подешевле, а именно адаптер К-лниии от "мастер кит" плюс самодельные концы в разъём.

Про ABS-что с ней делать?

По первым двум ссылкам всё расписано.

[Holechek]

Коля,спасибо. Ссылки посмотрел. Ежели я правильно понял: шнур к KL линии(переходник) вставляем в шнур к компу. Соединяемся с компом. Открываем прогу и кодируем панель. В моем случае получается код 00152( 1-леворульная. 5-колво цилиндров, 2-бензиновая не турбо). Так?
Про ABS-выписал все.

[Kattani]

Всё верно.

[Holechek]

Всё верно.

Спасибо. А что с контактами: №7(Т26-красный)-выходной сигнал скорости(А6), а на А100-это система управления работой двигателя(???)? . Куда все это? Вообще НЕ подавать ничего?

[Kattani]

на А100-это система управления работой двигателя(???)

Это всё тот же выход сигнала скорости, который идёт на систему управления работой двигателя.

speed.JPG

[Holechek]

на А100-это система управления работой двигателя(???)

Это всё тот же выход сигнала скорости, который идёт на систему управления работой двигателя.

speed.JPG

Спасибо-вразумил. Значит этот контакт оставляем БЕЗ изменений. Буду искать диагноста с прогой. А прога тоже имеет свое название?

[Holechek]

Про датчик давления масла(боченок)-подскажите номерок. Или он такой же как и на 44-ю(сомневаюсь)? Контакты на нем различаются номерками-куда какой? Показометр в приборку - на разборке искать. Про датчик температуры масла-куда он вкручивается? Может вместо датчика масла на 0.3bar?

[Kattani]

Бочонок точно такой же как и на 44 кузове. Номер ищется элементарно через элькатс. Один из контактов должен НЕ звониться на корпус бачка(это вывод датчика на 1,8Бар), второй контакт будет показывать некоторое сопротивление (это вывод на показометр). Повторюсь, что бочонок можно взять как с датчиком верхнего давления, так и с датчиком нижнего. Датчик температуры масла, емнип, вкручивается вместо заглушки на корпусе масляного насоса.

[Holechek]

Бочонок точно такой же как и на 44 кузове. Номер ищется элементарно через элькатс. Один из контактов должен НЕ звониться на корпус бачка(это вывод датчика на 1,8Бар), второй контакт будет показывать некоторое сопротивление (это вывод на показометр). Повторюсь, что бочонок можно взять как с датчиком верхнего давления, так и с датчиком нижнего. Датчик температуры масла, емнип, вкручивается вместо заглушки на корпусе масляного насоса.

Спасибо, Николай. Помог разобраться. Благодарен. Будем реализовывать. А с прогой как?

[томи]

Эт как? Разжуй плиззз. Насос в картере же? Или я туплю?

Вместо детали №6. http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?m ... &office=by
За шкивом КВ увидишь её у себя.

С зелёного 26\4 нужно провод бросить на К линию, чтобы комп смог увидеть приборку.

[Holechek]

Эт как? Разжуй плиззз. Насос в картере же? Или я туплю?

Вместо детали №6. http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?m ... &office=by
За шкивом КВ увидишь её у себя.

С зелёного 26\4 нужно провод бросить на К линию, чтобы комп смог увидеть приборку.

Спасибо. Уже вычитал про К-линию. Про пробку- стало ясно. Сам протупил с насосом!

[Kattani]

А с прогой как?

Прогу, а конкретно версию ВАГ-кома, не подскажу, ибо не пользовал. Знающие люди должны подсказать. Знаю, что бывают проблемы несовместимости некоторых версий шнуркой с версией проги. Не работают они вместе.