Сообщение номер:#101 
Kattani » 21 апр 2015, 22:21 •
v.v.p. писал(а):Качество уже не то.
v.v.p. писал(а):И экономить, покупая сомнительные запчасти - вредно.
Сообщение номер:#102 v.v.p. » 21 апр 2015, 23:17 •
Kattani писал(а):есть несколько примеров, когда з/ч из средней ценовой категории оказывались ничуть не хуже более дорогих.
Kattani писал(а):И скорее не экономия, а удачная покупка.
Сообщение номер:#103 bobbi_hill » 27 апр 2015, 09:44 •
Сообщение номер:#104 v.v.p. » 27 апр 2015, 10:25 •
bobbi_hill писал(а):из проблем осталось, ну или не проблем:
не глохнет при снятии крышки маслозаливной
при снятии разъема с регулятора ХХ обороты не поднимаются к 1100, а падают к 300-400
Сообщение номер:#105 bobbi_hill » 27 апр 2015, 12:17 •
v.v.p. писал(а):Можешь ещё мозги VEZ сменить. Будет машинка пошустрее бегать
Сообщение номер:#106 Sam po sebe » 27 апр 2015, 12:30 •
bobbi_hill писал(а):обороты 750 как вкопанные
bobbi_hill писал(а):при снятии разъема с регулятора ХХ обороты не поднимаются к 1100, а падают к 300-400
Сообщение номер:#107 bobbi_hill » 27 апр 2015, 12:41 •
Sam po sebe писал(а):Проверь напругу меж клемами 2-3 ПНД(или эмулятора,что там у тя стоит?!) на прогретом Холост.Ходу,сняв штекеры РХХ и ЭГРД,и пережав шланг от черепахи к РХХ до оборотов 720-780/мин...затем верни все штекеры на место,сыми зажим и сравни напругу на тех же 720-780(750)...должно быть одинаково..
Сообщение номер:#108 v.v.p. » 27 апр 2015, 12:45 •
bobbi_hill писал(а):хочу купить балончик быстрого старта и побрызгать им.
Сообщение номер:#109 Sam po sebe » 27 апр 2015, 13:00 •
bobbi_hill писал(а):не пойму где его можно пережать этот шланг на PXX.
Сообщение номер:#110 bobbi_hill » 27 апр 2015, 13:05 •
Sam po sebe писал(а):На выходе из черепахи,снизу..И ещё ; важно понять,крутил ли ты винт в эмуляторе,подстраивая напругу,не проверив подсосы ?Ведь если ты его уже крутил до этого(с подсосм),то вышеописаная проверка напруги сведётся к нулевому результату!!!..Тогда только цеплять мультимер на РХХ и писать показания сюда...........
Сообщение номер:#111 bobbi_hill » 27 апр 2015, 13:05 •
v.v.p. писал(а):Ну ты даёшь! Если ты не проверял систему на возможные подсосы при помощи карбклинера, то как ты можешь говорить о том, что подсосов нет?
Покупай ВОТ ТАКОЙ баллончик и проверяй.
Сообщение номер:#112 v.v.p. » 27 апр 2015, 13:19 •
bobbi_hill писал(а):да я таких много извел пока все отмывал)
bobbi_hill писал(а):я проверял методом "накачки" коллектора )
Сообщение номер:#113 bobbi_hill » 27 апр 2015, 13:30 •
v.v.p. писал(а):В этом нет смысла. Поясню. Подсос - это проникновение избыточного воздуха внутрь системы. Накачивая коллектор, ты смещаешь резиновые уплотнения изнутри наружу, поэтому трещины/щели могут быть загерметизированы. А в обычном, рабочем состоянии, все эти уплотнения могут пропускать воздух внутрь системы.
Сообщение номер:#114 Sam po sebe » 27 апр 2015, 13:31 •
bobbi_hill писал(а):его не трогал совсем. как сказал предыдущий хозяин, он с ним ездил года 3
Сообщение номер:#115 bobbi_hill » 27 апр 2015, 13:37 •
Sam po sebe писал(а):"А сам ты ничего не крутил?"Прогревай полностью мотор,цепляй мультимер на подключёный штекер РХХ,и смотри напругу на ХХоду..потом видно будет.............
Сообщение номер:#116 bobbi_hill » 28 апр 2015, 13:28 •
Сообщение номер:#117 v.v.p. » 28 апр 2015, 13:35 •
bobbi_hill писал(а):вопрос знатокам. регулятор РХХ должен продуваться со снятым разъемом?
Сообщение номер:#118 bobbi_hill » 28 апр 2015, 13:38 •
v.v.p. писал(а):Да, должен. Заслонка должна свободно перемещаться, если клапан резко потрясти.
Сообщение номер:#119 v.v.p. » 28 апр 2015, 13:42 •
bobbi_hill писал(а):что-то не пойму тогда, у меня если его снять, то заслонка закрыта полностью, но пи этом не плотно что ли закрывает. ртом можно продуть его
Сообщение номер:#120 bobbi_hill » 28 апр 2015, 13:48 •
v.v.p. писал(а):Клапан должен быть приоткрыт. Величина щели ~1.3мм.
Сообщение номер:#121 v.v.p. » 28 апр 2015, 14:05 •
Сообщение номер:#122 bobbi_hill » 28 апр 2015, 14:13 •
v.v.p. писал(а):Сбоку клапана есть регулировочный винт, залитый компаундом. Если компаунда нет и винт крутили рукожопые кулибины, то лучше сменить клапан. В противном случае, придётся регулировать величину открытия заслонки.
Сообщение номер:#123 v.v.p. » 28 апр 2015, 14:19 •
bobbi_hill писал(а):клапан у меня такой. рег болт замазан герметиком. может лучше не трогать его...ХХ то в норме...
Сообщение номер:#124 bobbi_hill » 28 апр 2015, 14:25 •
v.v.p. писал(а):Так и не надо трогать. Клапан надо промыть хорошенько, подать на него питание и посмотреть, перекидывается заслонка или нет.
Ты форунки менял, а канал подачи воздуха для обдува форсунок - прочищал?
Собери всё на место, прогрей мотор и пробрызгай карбклинером.
Сообщение номер:#125 v.v.p. » 28 апр 2015, 14:31 •
bobbi_hill писал(а):болт регулировки я сам не трогал, судя по тому, что замазан регулировочный болт герметиком - там кто-то был до меня
bobbi_hill писал(а):ВВ провода пробивает во все стороны, уже куплены и ждут своего часа...
bobbi_hill писал(а):сейчас машина стоит в гараже, доберусь до нее в выходной, побрызгаю карбклинером
Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
