Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2018 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2018 Здесь могла бы быть Ваша реклама

K-Jet не заводится

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#51  Сообщение VLAD 501 » 14 май 2015, 23:44 •

Путешественник писал(а):... Корпус ТВВК и контакт W-это минус.При нагреве между ними короткого нету.Контакты же W и G на холодную и горячую замкнуты. Минус с клеммы W приходит на минус ПФ. Питание на ПФ подаётся столько, сколько будет крутить стартер.При работающем двигателе питание не подаётся.ТВВК,я так понимаю,"озяб"...

Что-бы проверить работу ТВВК сделай так! Положи его в морозилку на 10 минут, что-бы он был ледяной. Затем достаешь его и быстро подсоединяешь к заранее подготовленным проводам: + от АКБ на лампочку и G, - от АКБ на корпус ТВВК, второй контакт лампочки на W!
При рабочем и ледяном ТВВК подключенная лампочка будет гореть около 7 сек...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#52  Сообщение VLAD 501 » 14 май 2015, 23:49 •

Путешественник писал(а):... По клапану ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ подачи воздуха.Он что,постоянно подаёт воздух, или только при заводке и прогреве? Если постоянно , то у меня он минуты через 4,перекрывается, от чего сжимается уголок(разряжение).Движку не хватает воздуха?

Он работает постоянно, пока включено зажигание! Только меняется проходное сечение, за счет чего увеличиваются или уменьшаются обороты. Управляет им реле хх!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#53  Сообщение v.v.p. » 15 май 2015, 01:14 •

Путешественник писал(а):Создаваемое разряжение ртом,дает одномоментное короткое на контакты датчика. Вопрос:Куда пошел сигнал?

Всё правильно, значит рабочий. Не помню по памяти куда... на форуме схема лежит по мотору RT с K-Jet... пройдись поиском.
Я как комп перетряхнул, нифига не могу найти половину документов...
Путешественник писал(а):При работающем двигателе питание не подаётся.ТВВК,я так понимаю,"озяб".

На корпусе ТВВК есть отверстие, залитое компаундом. Это регулировочный винт. Можно попробовать порегулировать. Данные у тебя все есть - 8 сек работы при темп 35 градусов.
Путешественник писал(а):По клапану ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ подачи воздуха.Он что,постоянно подаёт воздух, или только при заводке и прогреве? Если постоянно , то у меня он минуты через 4,перекрывается, от чего сжимается уголок(разряжение).Движку не хватает воздуха?

Да, не хватает. Клапан должен работать (жужжать) постоянно, независимо от цикла двигателя (прогрев, езда или ХХ).
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#54  Сообщение v.v.p. » 15 май 2015, 01:16 •

VLAD 501 писал(а):Что-бы проверить работу ТВВК сделай так! Положи его в морозилку на 10 минут, что-бы он был ледяной. Затем достаешь его и быстро подсоединяешь к заранее подготовленным проводам: + от АКБ на лампочку и G, - от АКБ на корпус ТВВК, второй контакт лампочки на W!
При рабочем и ледяном ТВВК подключенная лампочка будет гореть около 7 сек...

+100!

А если тему немножко причесать, то это будет отчёт о настройке К-Jet. :-)
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#55  Сообщение федоров олег » 15 май 2015, 06:49 •

Путешественник писал(а):Создаваемое разряжение ртом,дает одномоментное короткое на контакты датчика. Вопрос:Куда пошел сигнал?

На пусковую должен идти,а так как это все вкл через рогатый,сигнал будет только на холодном-добавочное ускорение типа.Если исправен руд и ты живешь в теплых краях то это все не особо нужно,у тебя рваная мембрана руда-вместо нее можно попробовать сие чудо подключить на постоянку без рогатово-будет электро ускорительный насос.Реле хх меняй или попробуй пропаять
федоров олег
 
Сообщения: 799
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#56  Сообщение v.v.p. » 15 май 2015, 12:49 •

федоров олег писал(а):Реле хх меняй или попробуй пропаять

Ещё было бы не плохо выяснить, какое реле ХХ (номер в торце) должно стоять на моторе КР. Если стоит реле от другого мотора, то будут проблемы с холостым ходом, особенно, при включении вентилятора.
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#57  Сообщение федоров олег » 15 май 2015, 12:54 •

v.v.p. писал(а):Ещё было бы не плохо выяснить, какое реле ХХ (номер в торце) должно стоять на моторе КР. Если стоит реле от другого мотора, то будут проблемы с холостым ходом, особенно, при включении вентилятора.

Я этих проблем не заметил-разные датчики только нужно,у него 10-11 наверно,там 2 конт термовыключатель,ну а если 262 с одноконтактным,тот уже на процессоре сваяли,должен быть поумнее,но они на Рестайлинг уже шли
федоров олег
 
Сообщения: 799
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#58  Сообщение Виктор_19 » 15 май 2015, 16:34 •

VLAD 501 писал(а):Что-бы проверить работу ТВВК сделай так! Положи его в морозилку на 10 минут, что-бы он был ледяной.

Многие ТВВК при отрицательной температуре пашут как полагается... А вот от 0 и до 35 - нифига... Проверять нужно во всем диапазоне...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2649
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 49 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/KIA
Кузов: 44 C3/Sportage
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/FE
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#59  Сообщение Путешественник » 15 май 2015, 22:31 •

VLAD 501 писал(а):Что-бы проверить работу ТВВК сделай так! Положи его в морозилку на 10 минут, что-бы он был ледяной. Затем достаешь его и быстро подсоединяешь к заранее подготовленным проводам: + от АКБ на лампочку и G, - от АКБ на корпус ТВВК, второй контакт лампочки на W!
При рабочем и ледяном ТВВК подключенная лампочка будет гореть около 7 сек...

Режим "ледяной" замерялся два раза,время свечения лампочки в обоих случаях 10сек.Замер через 1час,при температуре +15; 8сек. В общем 5 замеров среди них, два свыше 15сек.С учетом того,что ПФ запитана со стартера,а стартер может что-то брать на себя, затягивается время нагрева пластины.В регулировочный винт не влазил,надо замену сначала найти,а потом можно будет и покрутить.
федоров олег писал(а):у тебя рваная мембрана руда-вместо нее можно попробовать сие чудо подключить на постоянку без рогатово-будет электро ускорительный насос.

КАК ЭТО? Поподробней можно.
v.v.p. писал(а):Ещё было бы не плохо выяснить, какое реле ХХ (номер в торце) должно стоять на моторе КР.

IMG_2032_764x573.jpg

Вот он справа.Слева, оранжевый 208,реле включения вентилятора?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Дорогу осилит идущий"
Аватара пользователя
Путешественник
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 04 апр 2015, 17:41
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Владимир
Откуда: Миллерово, РО
Модель автомобиля: AUDI 100 C3
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KP
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#60  Сообщение v.v.p. » 15 май 2015, 22:41 •

Путешественник писал(а):Вот он справа.

У меня нет информации по номеру реле для КР. Спрашивай на форуме, у владельцев таких моторов.
Путешественник писал(а):Слева, оранжевый 208,реле включения вентилятора?

Да, скорее всего, реле включения 3-ей скорости вентилятора.
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#61  Сообщение VLAD 501 » 15 май 2015, 23:07 •

Путешественник писал(а):Режим "ледяной" замерялся два раза,время свечения лампочки в обоих случаях 10сек.Замер через 1час,при температуре +15; 8сек. В общем 5 замеров среди них, два свыше 15сек.С учетом того,что ПФ запитана со стартера,а стартер может что-то брать на себя, затягивается время нагрева пластины. ...

Время работы ТВВК великовато...
Напряжение которое у тебя на АКБ во время запуска двигателя, это и будет приходить на ТВВК (потерю на проводах не беру), и на время повлияет не сильно!
Нагрей ТВВК до 35 (в воде, температуру можно проверить локтем) и проверь, если будет секунд 5, то я думаю надо будет крутить регулировочный винт!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#62  Сообщение VLAD 501 » 15 май 2015, 23:25 •

Для того чтобы уменьшить время работы ПФ, регулировочный винт надо выкручивать (по пол оборота, потом по четверть) и замерять при разных температурах!
НО! САМОЕ ГЛАВНОЕ! Ни в коем случае не выкручивать его полностью, иначе ему придет кирдык! У него около 8-ми витков...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#63  Сообщение Geminik » 15 май 2015, 23:27 •

Самое простое явление не стабильных оборотов это вакуумные трубки и СО. Я на своем КУ выставлял СО с помощью совецкой хрени (свеча со стеклянным отверстием.) После регулировки обороты не плавали, но разгон был тупой. Залез в РУД - там есть сеточки (штук 7), они с виду чистые, но если из достать (я иглой достал) то между ними как пластилин говно какоето, ну промыл по отдельности и поставил обратно. Разгон стал дикий и резкий, расход по Москве около 11 литров. Но это при учете не ссущих форсунок и не забитом дозаторе.
Веселый пешеход в чешках PUMA

#884
Аватара пользователя
Geminik
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 06 дек 2012, 03:00
Откуда: Москва
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Геннадий
Откуда: Москва ЮАО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44 Avatnt Restyle
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#64  Сообщение v.v.p. » 15 май 2015, 23:32 •

Путешественник, сделай фотку РУДа. Хоть будет понятно, какой именно стоит РУД на машине. И на что его можно поменять.

Гена, Ты когда в гости зарулишь ко мне? Хотя бы на общественном транспорте.
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#65  Сообщение Geminik » 15 май 2015, 23:44 •

v.v.p. писал(а):
Гена, Ты когда в гости зарулишь ко мне? Хотя бы на общественном транспорте.


Не могу обещать, но может на днях. У меня друг на моей машине гоняет, мы вместе работаем. А нет машины и нет работы. По этому надо моторку сначала сделать. Сегодня не получилось, дождь был, а отбуксировать нечем в гараж (((, по этому ремонт на улице. :good:
Веселый пешеход в чешках PUMA

#884
Аватара пользователя
Geminik
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 06 дек 2012, 03:00
Откуда: Москва
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Геннадий
Откуда: Москва ЮАО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44 Avatnt Restyle
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#66  Сообщение Путешественник » 16 май 2015, 00:06 •

VLAD 501 писал(а):Нагрей ТВВК до 35 (в воде, температуру можно проверить локтем) и проверь, если будет секунд 5, то я думаю надо будет крутить регулировочный винт!
Забыл указать,что нагревал 40граусов,лампочка не светит.
Geminik писал(а): Залез в РУД - там есть сеточки (штук 7)

В моём руде,сеточек не было. Крышечка латунная,с тылу, не рассверлена. Дозатор вроде бы чистый.Сеточки в нём чистые были,доставал их саморезом,длинным.Заправлялся,только на заправках,фильтра менял как и масло, через 7тыс.
v.v.p. писал(а):сделай фотку РУД

IMG_2228_778x584.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Дорогу осилит идущий"
Аватара пользователя
Путешественник
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 04 апр 2015, 17:41
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Владимир
Откуда: Миллерово, РО
Модель автомобиля: AUDI 100 C3
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KP
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#67  Сообщение VLAD 501 » 16 май 2015, 00:34 •

По РУДу. Можно сделать так как я (отчет есть в FАQ), переделал на одну мембрану (большую, если она хорошая). Надо вынуть нижнюю латунную заглушку, шланг оставить на боковом, а верхнее отверстие заткнуть, и в середине мембраны заглушить сквозное отверстие.

По ТВВК больше ни чего не подскажу...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#68  Сообщение v.v.p. » 16 май 2015, 01:00 •

Путешественник, такой РУД можно найти на разборке за 2000-3000 руб.
А можно попросить VLAD 501, чтобы он сделал тебе мембрану. :oops:
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#69  Сообщение Geminik » 16 май 2015, 09:34 •

Смотрим на фото - справа два отверстия, куда вкручиваются банж болты со шлангами, в верхнем должны быть сеточки.
Веселый пешеход в чешках PUMA

#884
Аватара пользователя
Geminik
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 06 дек 2012, 03:00
Откуда: Москва
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Геннадий
Откуда: Москва ЮАО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44 Avatnt Restyle
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#70  Сообщение Путешественник » 16 май 2015, 10:52 •

v.v.p. писал(а):Путешественник, такой РУД можно найти на разборке за 2000-3000 руб.
А можно попросить VLAD 501, чтобы он сделал тебе мембрану. :oops:

Ищем,Воронеж,пока встречаются с "подсосом". А вообще сам хочу сделать.Авто мне очень нравиться,желание продавать отсутствует, советуют переделать на карб, категорически отказуюсь.Просто пришло время "саночки возить".Эти неприятности изучу, с Вашей помощью,отремонтирую,подрегулирую и "соточка" еще будет катать.
Geminik писал(а):Смотрим на фото - справа два отверстия, куда вкручиваются банж болты со шлангами, в верхнем должны быть сеточки.

Их там нету, кто то до меня их извлёк.
У меня вопрос по мембране к VLAD 501: Почему под одну мембрану? Материал не позволял? Или сложно со второй?
Вопрос на Форум: На монтажном блоке ,в гнезде №5,на фото под оранжевой крышечкой за номером 208 находится силовое реле 4х контактное, крышечка явно не его.Какое реле должно там быть,номер его,ампераж? Реле №236 "черное",тоже реле ХХ?
"Дорогу осилит идущий"
Аватара пользователя
Путешественник
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 04 апр 2015, 17:41
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Владимир
Откуда: Миллерово, РО
Модель автомобиля: AUDI 100 C3
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KP
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#71  Сообщение Путешественник » 16 май 2015, 10:54 •

Блин! Фото забыл отправить!
IMG_2231_784x588.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Дорогу осилит идущий"
Аватара пользователя
Путешественник
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 04 апр 2015, 17:41
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Владимир
Откуда: Миллерово, РО
Модель автомобиля: AUDI 100 C3
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KP
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#72  Сообщение VLAD 501 » 16 май 2015, 12:09 •

Путешественник писал(а):... У меня вопрос по мембране к VLAD 501: Почему под одну мембрану? Материал не позволял? Или сложно со второй? ...

Её проще изготовить, и установить! Для малой нужен какой-то другой материал, и устанавливать её сложно!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#884
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 2995
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#73  Сообщение v.v.p. » 16 май 2015, 14:03 •

Путешественник писал(а):На монтажном блоке ,в гнезде №5,на фото под оранжевой крышечкой за номером 208 находится силовое реле 4х контактное, крышечка явно не его.Какое реле должно там быть,номер его,ампераж?

Это реле разгрузки контакта "Х". Не важно какая крышечка. Важно, чтобы было 4-хконтактное и достаточно мощное. Ампер этак на 40-50. Номер в торце - 208, 213, 614, - не важно.
Реле №236 "черное",тоже реле ХХ?

Это реле афтекулинга - включение вентилятора после остановки двигателя.

1. Реле ПТФ (у тебя - пустое гнездо)
2. Реле включения 2-ой скорости вентилятора
3. Реле афтекулинга
4. Реле омывателя фар (у тебя пустое гнездо)
5. Реле разгрузки контакта "Х".
6. Реле муфты кондиционера (нет на твоей машине)
7. Реле звукового сигнала
8. Реле АКПП (для МКПП перемычка между клеммами 36 и 38)
9. Реле стеклоочистителей.
10.Реле бензонасоса
11. Реле кондиционера (нет на твоей машине)
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#74  Сообщение hellboy2000 » 17 май 2015, 13:33 •

Господа, может я что то не догоняю, но...
"0" на маховике(показывает ВМТ) и внутренняя точка на звезде ГРМ это синхронизация клапанов и поршня, зажигание же должно быть раньше-для этого должны совпадать риска на трамплере-на нее смотрит бегунок и риска на маховике (не "0")
18 градусов это прилично...примерно 1/16 от круга...
Из всего вышесказанного считаю что у ТС неверно стоит зажигание
А100 авант кватро2 92г.р. 2.8 AAH забава жены
А100 седан 91г.р. AAR кватро2
A100 авант кватро1 88 г.р. 2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р нахрена??
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 87 г.р 1.8 SH продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 1957
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 44 раз.
Поблагодарили: 45 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: K-Jet не заводится

Сообщение номер:#75  Сообщение v.v.p. » 17 май 2015, 13:36 •

hellboy2000 писал(а):Из всего вышесказанного считаю что у ТС неверно стоит зажигание

Ага, блин. Вова, на машине своей сделай то, о чём говоришь и сразу всё поймёшь. :-)
#884
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#884
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12712
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 564 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Пред.След.

Вернуться в Мотор бензиновый атмосферный

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron