ФОРУМ AUDI 100 & 200

Добрый день

Пришло время заняться передней подвеской.
Что именно интересует:
1.Амортизаторы : я думаю брать газо-масляные фирмы Kayaba "Excel-G" Хорошие?

Езжу по городу.Ямы и прочего у нас мноХо.
2.Отбойник амортизатора : какой фирмы брать? или не имеет значения?

3.Упорный шарикоподшипник : тоже какой фирмы лучше выбрать?
4."Ромашки"(Сайлентблок переднего рычага внешний) : Lemforder ? или не очень?
5.Наконечники рулевой тяги : какие брать?

И за одно ремень генератора: Bosch ?

Заранее огромное спасибо

1. Ямы убьют газовы аморты на раз и на подвеску в целом нагрузка возрастёт. Если хочется именно каябу, то бери премиум. Это масло.
2. А он уже сдох?
3. ФАГ, СКФ, КОЙО. Опять же есть показания к замене? Может всё же разобрать свой и набить его свежей смазкой?
4. Это что такое? Опора аморта или сайленты в рычаг?
5. Из недорогих - рувиль. Ну а там муг, лемф, трв, мейли hd.
Ремень можно и бош.

Выяснилось что с левой стороны почти сгнила чашка опоры пружины

Я так понимаю отдельно ее в природе нет ? Придется искать полностью более менее живой поворотный кулак на разборке ?

Umka52rus писал(а):Выяснилось что с левой стороны почти сгнила чашка опоры пружины
Я так понимаю отдельно ее в природе нет ? Придется искать полностью более менее живой поворотный кулак на разборке ?

Сварка тебе в помощь или точно искать всю стойку на разборке.

Вообщем да пришлось купить на разборе более менее живые стойки. Купил целиком поворотный кулак, ступица, пружина и амор( дохлый) - 2300 шт.
Еще была засада с гайкой кулака .. не закручивалась срывало ее.
Но за то сейчас .. на новых аморах.. бугельме

Спасибо за помощь

Добрый день мужики

Вообщем продолжаю лечить свою лялечку :give_heart:

. В связи с этим нужна Ваша помощь в выборе.

Что нам нужно:
1.Передние рычаги - какой фирмы брать? Хорошие только.Может Moog ? Только вот я не понял : Левый рычаг с резинками идет. А правый голый. В чем прикол?
Хотя вот нашел фото рычагов которые продавал Holechek, сайленты лежат в упаковке и номера то совпадают.
2. Опоры амортизатора- тоже какой фирмы? Boge ? или Bilstein у него в комплекте опорные подш-ки идут.
Да и вот опоры они ведь по 1шт продаются? Как и рычаги ведь

У меня передние рычаги мейли. Уже тысяч 60 если не больше. А муги чего-то испортились в последнее время. Опору брать лемфёрдер или боге, что в принципе одно и тоже.

Уже заказал ТРВ -шные рычаги. А опоры взял боге.
Спасибо.

Umka52rus писал(а):Только вот я не понял : Левый рычаг с резинками идет. А правый голый.

"Пряники" можешь купить отдельно. Рекомендую полиуретановые.

Передние рычаги(ставил TRW) отходили 20т км.Что скажите? Не мало ли.. Помнится не дешево они встали.А то смотрю пишут люди что у них по 30-50т км ходят.

Маловато. У меня мейли отходили сотню и живые остались. А стоили они куда дешевле тех же ТРВ.

Может тоже тогда мейли заказать. За 2800 :-)

В попу эти ТРВ.

С мейли тоже не так просто. Есть мейли, а есть мейли АшДи. Последние довольно крепкие, но стоят соотвественно. Правда я про них только слышал. У меня хз какие стояли, но врядли за 2000р. я купил усиленные. Имехо мутить разборные.
Кстати, недавно показали муговские наконечники. Номер по экзисту не бьётся. Они с пресс-маслёнками :shock:

Денег не было и купил себе DLZ. Отходили почти 20 тыс. и по виду еще будут ходить. :unknown:

На С4 брал Moog и рыяаги и наконечники. Наконечники без масленок =).

Мужики. А может тогда болты и гайки мне сразу новые VAG-овские приобрести :-)

Не помешает? Вот еще.. а возможно ведь, что на новом рычаге на шаровой снять пыльник( установить его обратно) и посмотреть достаточно ли там смазки.. А то вдруг. Или это глупость полная.

Umka52rus писал(а):Не помешает?

Болты и гайки для чего? Если для крепления шаровой, то обязательно. остальные по усмотрению.

Umka52rus писал(а):Или это глупость полная.

Это не лишнее. Сейчас часто смазки не докладывают, причём даже известные конторы этим грешат. Только смотри, чтобы потом из-за избытка смазки пыльник не соскочил. А то набьёшь его, сверху на пыльник надавишь при установке в ногу, а низ пыльника выправиться.

Kattani писал(а):Болты и гайки для чего? Если для крепления шаровой, то обязательно. остальные по усмотрению.

Да да.Элкаст что-то выдает пару вариантов болтов и гаек. Под разными номерами:

Безымянный.png

Болты мне нужны: M10X45X20 ? :unknown:

А гайки.. Номера разные а везде M10

И как понять 14 и (14) в чем различия

Umka52rus писал(а):А гайки.. Номера разные а везде M10

Ну, как минимум они с буртиком/без буртика.Опять же способ т.с. "самоконтрения" может быть разный: или металлический поясок или пластиковый. Вот тебе и отличия.

Umka52rus писал(а):И как понять 14 и (14) в чем различия

В длине болта и его резьбовой части. Предположу, что более длинный болт идёт для усиленной подвески типа V6 или эска.

А какие именно болты и гайки нужно для моего авто. Подскажите пожалуйста. Просто я что-то боюсь не то заказать.

Umka52rus писал(а):Болты мне нужны: M10X45X20 ?

Брал себе такой, нормально! Гайка, по боку, какая!

Serg37 писал(а):Брал себе такой, нормально! Гайка, по боку, какая!

Вовсе нет. Оригинальная гайка (по крайней мере для 44-го кузова) - это конусная самоконтрящаяся гайка, без фторопласта. И прочность металла такая же как и у болта.
После первой покупки оригинальных болтов/гаек для крепления шаровой опоры рычага, сделал для себя выводы, что буду покупать только оригинал.

Кстати про прочность..... На днях переделывал шток на ВУТе для инсталяции. Сделали удлинитель. Донор - болт М10*1,5/120 мм под внутр.шестигранник. Цифры на нем были 8.8. Резьбу М10*1 пришлось резать в станке резцом. И то на малой подаче. Сталь Очень жесткая. Так что можно верить наверное этим цифрам......

v.v.p. писал(а):покупать только оригинал.

Вадим, я и заказ VAG-овские. По 80р за штучку :-)

Umka52rus писал(а):А какие именно болты и гайки нужно для моего авто. Подскажите пожалуйста. Просто я что-то боюсь не то заказать.

Главное не покупать болты и гайки в хозмагах.

Ситуация такая:
Вообщем поставил машину в сервис к знакомому.Заменить рычаги. Оставил машину. Сижу дома..звонок."Миша, ромашки не те". Я бегом в сервис.
Но причем я с комплектом рычагов(Мейли. в котором тоже идут ромашки) дал еще комплект ромашек фирмы - кортеко. Просто видел где-то писали, что ромашки те что в комплекте с рычагами - какашка. Так вот. Прибегаю в сервис. Ромашка в рычаг "залетает". Просто залетает.. Без усилий. И более того она еще и когда сидит в посадочном месте - болтается. Ход 1-2 мм. И это все так ромашки. :wall:

Знакомый говорит мол- приезжала такая же аудюха
но с движком в8. Было тоже самое.. Оказалось что ромашки маленькие оказались. Я не долго думая поехал на торфяную на разборку. Приехал, попросил посмотреть и пощупать в руках рычаги. Дали рычаг фирмы - MOOG. И такой байды нет. Ромашки те что в комплекте с рычагом мугг- сидят плотно в данном рычаге и чтобы их засунуть в рычаг пришлось приложить усилие. И кортековские тоже сидят очень плотно. Попробовал муговские ромашки в рычаг мейли- болтаются. Вообщем такая вот бЕда

СервисМен говорит что - это не дело... Надолго их не хватит так. Как ВЫ думаете это нормально?)) Хотел сдать рычаги в магазин. Так они просят лист дефектовки от сервиса. Мол вот такая деталь болтается..И прочее.

_DSC0008.JPG

Речь, так понимаю, про с/б стабилизатора в рычаге, т.н. "пряники"? Если они, то

Umka52rus писал(а):Ромашка в рычаг "залетает". Просто залетает.. Без усилий.

и у меня без усилий ставятся.
А вот этого

Umka52rus писал(а):И более того она еще и когда сидит в посадочном месте - болтается. Ход 1-2 мм.

честно говоря не припомню. или внимания не обращал.
Они один фиг стягиваются. Может после этого люфт выбирается?

У меня туго садились, даже пришлось с начала без тарелки затягивать, потом только встали!

Umka52rus писал(а): Так они просят лист дефектовки от сервиса.

Так дай им его. Сейчас такие правила, что самому нельзя устанавливать запчасти - чтобы вернуть бракованную деталь, нужно приложить официальный документ сервиса с печатью и свидетельством об образовании сервисмена. Только вот не знаю, законно ли это.

Kattani писал(а):Речь, так понимаю, про с/б стабилизатора в рычаге, т.н. "пряники"?

Так точно.

Serg37 писал(а):У меня туго садились, даже пришлось с начала без тарелки затягивать, потом только встали!

У меня и ТРВ-шные туго садились. А то получается "пряник" то вообще на канте будет сидеть.

BET писал(а):Так дай им его. Сейчас такие правила, что самому нельзя устанавливать запчасти - чтобы вернуть бракованную деталь, нужно приложить официальный документ сервиса с печатью и свидетельством об образовании сервисмена. Только вот не знаю, законно ли это.

Я им сказал "А что если я сам меняю деталь". в ответ- "пиши заявление от себя". Написал, завтра после работы с утра завезу. Отправят на экспертизу и это займет 12 дней.

Ставил Meile HD!

Serg37 писал(а):Ставил Meile HD!

А речь и идет о данных рычагах

попались видимо бракованные.

Umka52rus писал(а):
Serg37 писал(а):Ставил Meile HD!

А речь и идет о данных рычагах попались видимо бракованные.

Ты писал просто мейли, без HD! :crazy:

BET писал(а):Сейчас такие правила, что самому нельзя устанавливать запчасти - чтобы вернуть бракованную деталь, нужно приложить официальный документ сервиса с печатью и свидетельством об образовании сервисмена.

Такие правила давным-давно. И эти правила ограждают продавца от возврата денег за хорошие детали, которые были сломаны криворукими ремонтниками во время установки. Если нет справки с печатью из сервиса, то фигу вернёшь деталь... можно конечно решить вопрос через суд, но для этого нужны все чеки о покупке, товарный вид детали и заводская упаковка без повреждений. Ну и конечно много свободного времени/нервов.
С одной стороны, продавцы правы... а с другой - действительно очень неудобно и обидно.
Я когда запчасти из Экзиста забираю, то проверяю даже как гайка на болт накручивается. Чтобы сразу, по факту, ткнуть продавцов носом в брак. Понятное дело, что с датчиками и сложными узлами такое не прокатит. Тут уж как повезёт... хотя, мне удалось взгреть Экзист разочек. Безо всяких справок. Уличил их в ошибочной информации о номере детали и заставил менять мне запчасти за их счёт. :-)

v.v.p. писал(а):Такие правила давным-давно. И эти правила ограждают продавца от возврата денег за хорошие детали, которые были сломаны криворукими ремонтниками во время установки. Если нет справки с печатью из сервиса, то фигу вернёшь деталь... можно конечно решить вопрос через суд, но для этого нужны все чеки о покупке, товарный вид детали и заводская упаковка без повреждений. Ну и конечно много свободного времени/нервов.

Если к примеру, я куплю новый радиатор и по неосторожности отломлю от него тоненький штуцер (на расширительный бачок), то компенсации или обмена, конечно же, я не потребую. Даже если потребую - как обосновать? Состав пластмассы не тот?
Но вот если действительно - купил подшипник, а он шелестит/хрустит/заклинил? Или еще что-нибудь такое, что сразу или без разборки не заметить? ИМХО закон действует только в пользу продавцов, а самостоятельный ремонтник не почете. Хотя, кто сейчас копается в машине сам...

Serg37 писал(а):У меня туго садились, даже пришлось с начала без тарелки затягивать, потом только встали!

Какая-то особенность рычагов для 45 кузова? Двое разных комплектов рычагов ничего подобного не имели.

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):У меня туго садились, даже пришлось с начала без тарелки затягивать, потом только встали!

Какая-то особенность рычагов для 45 кузова? Двое разных комплектов рычагов ничего подобного не имели.

Не особенность! С одной стороны менял просто пряники, с другой рычаг с пряниками, соответственно! И там и там их вдавливал, потом только тарелка вставала! :unknown:

Вообще рычаги отдали на экспертизу. Жду 28 число.. что скажут.

Про пряники-мож в них дело? Т.е.-разный производитель-разный размерчик(состав резины???). Я когда новые пряники ставил-тоже обратил внимание-легковатенько как-то они заходят в посадочное место. А вот когда продавал новый рычаг от Moog(от 45-ой -ошибочно заказал)-там через целофанину пробовал вставить пряник в рычаг-туго заходил на 2/3, остальное дотягивать приходилось бы). На форуме кто-то предлагал на 44-й рычаг брать с/б от 45-й - мол они чуток поболее по размерам и хорошо ходят поэтому. Про качество резины речи нет( в этом случае, считаем оригинал). Еще есть мнение-при затягивании гайки стаба шачка давит на пряник-он расширяясь и выбирает этот зазорчик(когда просто вставляем/прилаживаем-люфтит). Как-то так.

Holechek писал(а):Про пряники-мож в них дело

Нет. Пробовал засунуть пряники те что были в комплекте с рычагами мейли в рычаги мугг. Заходили туго. И то до конца не смог запихать :-)

Umka52rus писал(а):в рычаги мугг. Заходили туго.

Значит-рычаги фуфло???

Holechek писал(а):Значит-рычаги фуфло???

Видимо да.

Вообщем набрал я сегодня в магазин. И сказали - забирай деньги приходи. :dance:

Возьму ка я муговские рычаги. :-)

Umka52rus писал(а):Возьму ка я муговские рычаги

Взял уже? Как?

Нет еще. В 19.00 перехвачу, отпишусь.

Вот

На коробке написано - маде ин Турция

скачанные файлы.jpg

скачанные файлы1.jpg

скачанные файлы2.jpg

Umka52rus писал(а):маде ин Турция

Да уж!!! Теперь пальму первенства перехватывает Турсия! Даже уже и НЕ ЕСU(приятнее для взора).

Holechek писал(а):Теперь пальму первенства перехватывает Турсия! Даже уже и НЕ ЕСU

я тут лампочки хела заказал-пришли хела мейд ин тайланд

Umka52rus писал(а):Вот На коробке написано - маде ин Турция
скачанные файлы.jpg

скачанные файлы1.jpg

скачанные файлы2.jpg

и что тут хорошего что ты поменял гавно на говно? не вижу смысла. те рычаги которые на фото гавно(точнее сами пряники) да,в них есть и плюсы(ставится будет легко) :-)

но через пару мясяцев они у тебя застучат.

yuriy83 писал(а): пару мясяцев они у тебя застучат.

Посмотрим.

Сегодня ночью случайно поймал огромную ямищу левым передним колесом, по ходу еще и чирканул пузом. Осмотрел визуально, рычаг целый, вроде все на своих местах, колеса поворачиваются, звуков посторонних нет, руль не бьет, машину вроде как не уводит в сторону на ходу, но при резком торможении руль сам налево крутится. Помогите, что может быть ?
Спасибо

А чем помочь? езжай на диагностику, или вывешивай и сам смотри! На глаз не определить, лом в руки и в перед! Ищи люфты и деформации!

вопрос то был почему уводит руль в сторону при резком торможении...почему?

donatdan писал(а):вопрос то был почему уводит руль в сторону при резком торможении...почему?

А ты хочешь, чтоб тебе сразу диагноз сказали? Не выйдет! Теоретически! Ударом сместило сход назад, при разгоне все ровно, но при торможении стойку уводит! Надо смотреть!

могло ромашку порвать

тоже купил . пришло время..
ruville наконечники.
optimal рычаги и опоры..
по внешнему виду качественно сделано.. если год походят.. то нахрен лемф. потому как не жил лемф у меня больше года на наших дорогах..

Вот такой у меня вопрос: про масляные аморты понятно, а вот про газовые нет. Газовые амортизаторы и газоМасляные амортизаторы это одно и тоже или нет? И вообще там слышал про реплики, мол, газ со временем у газовых улетучивается через сальники. Насколько это правда?

газомасляные и масляные - одно и тоже...почти... Просто вместо обычного воздуха, который есть внутри масляного амортизатора, внедрен какой-то там газ.

<Денис> писал(а):Вот такой у меня вопрос: про масляные аморты понятно, а вот про газовые нет. Газовые амортизаторы и газоМасляные амортизаторы это одно и тоже или нет? И вообще там слышал про реплики, мол, газ со временем у газовых улетучивается через сальники. Насколько это правда?

На сколько знаю чисто газовых нет на наши А100.

Чисто газовых не бывает впринцепе. Газовые и газомаслянные это одно и тоже! Кто как говорит просто

разница в газо-масляных и масляных только в одном.масляные работают только на выстрел.а газо-масляные в обе стороны, и поэтому они жёще. (на все спортивные машины ставятся только газо-масляные аморы. у машины крен меньше при повороте.

Sven_87 писал(а):Газовые и газомаслянные это одно и тоже!

Не совсем так. Есть процентное соотношение газа и масла, которое и определяет жёсткость амортизатора, а также изменяет принцип работы (работа на сжатие или на раскрытие). Ну и устройство самого амортизатора чуть разное. :-)

По факту, в любом амортизаторе есть и газ, и масло.

yuriy83 писал(а): через пару мясяцев они у тебя застучат.

Вообщем появился стук(слабый, как будто кто-то под капотом зубами скрежет

) при плавном трогании(1-2 стука) с места. :wall:

И при плавном торможении. И то не всегда.Такое ощущение как будто при трогании стойки уходят.Да и звук не справа и не слева а по середке. Буду смотреть. Если как и говорил Юрий, правда дело в пряниках - то какие брать?

Кажется нашли причину. Дело не в рычагах :-)

подушки балки смотри.и отдаваться будет как раз в ногах в середине.

Umka52rus писал(а):правда дело в пряниках - то какие брать?

а они разве отдельно продаются? всё время с рычагами идут.

Продаются

У меня в багажнике 2- е пары лемфердеровских лежат.
По поводу стука. Подушки КПП надо заменить(только ни как не пойму какие именно нужны) и опору двигателя переднюю, а то моя :

acd1csikt068.jpg

Остальное по подвеске "живое"..Даже думал что может гайка на патроне(стакана) аморт. ослабла- но нет.Рулевая тоже не причем..
Как заменю посмотрю, а то может дело и не в этом а что-то еще :crazy:

v.v.p. писал(а):Есть процентное соотношение газа и масла

Вадим, процентного соотношения нет. Есть закачка газа под низким давлением и под высоким

Ну а дальше идут вариации одно - и двухтрубных исполнений. Однотрубники, как правило, вершина модельного ряда.

Umka52rus на 45ке СБ балки проверяются на звук монтажкой шевели балку и слушай скрипят или нет.если скрипят то отворачивай и смотри уже наяву.

Alexus206 писал(а):
v.v.p. писал(а):Есть процентное соотношение газа и масла

Вадим, процентного соотношения нет. Есть закачка газа под низким давлением и под высоким Ну а дальше идут вариации одно - и двухтрубных исполнений. Однотрубники, как правило, вершина модельного ряда.

Насколько мне удалось понять из описания и картинок принципа их работы-это те же маслянные амортизаторы,только масло поджимается дополнительным поршнем,за которым газ,что не дает вспениваться маслу и повышает стабильность! работы,ну и как бы жестче они на ходу получаются.Сейчас все по кругу такие волей случая оказались,жестковата машина для города

жесткие амморты будут рвать опоры...

у меня есть знакомый.он занимается как востановлением так и тюнингом амортизаторов. тюнинг заключается в жоскости работает профисионально. ему привозят новые аморы на какой нибудь спорт кар, он высверливает отверстие и закачивает туда газ, под любую жосткость. как клиент захочет.точно не знаю как это делается, так со слов.

hellboy2000 писал(а):жесткие амморты будут рвать опоры...

ну прям рвать в клочья не будут, но срок службы немного сократиться.. опять же ,многое зависит от качества самих опор , колёс и состояния дорог..

SkRiP писал(а):
hellboy2000 писал(а):жесткие амморты будут рвать опоры...

ну прям рвать в клочья не будут, но срок службы немного сократиться.. опять же ,многое зависит от качества самих опор , колёс и состояния дорог..

и пробега

hellboy2000 писал(а):жесткие амморты будут рвать опоры...

Да это понятно,хотел в прошлом году опоры от 45 купить,да что то не срослось,а сейчас опять кризис догнал,не до запчастей пока

От 45 надо со всем верхом тогда ставить и опорник

Umka52rus писал(а):Как заменю посмотрю, а то может дело и не в этом а что-то еще

2-е подушки коробки, и упор двигателя. Стука нет.