ФОРУМ AUDI 100 & 200

Ну вот, понемногу выложу фото своего авто.

2014-06-18 17.32.51.jpg

2014-06-18 17.32.35.jpg

2014-06-18 17.32.16.jpg

2014-06-18 17.32.02.jpg

мою друзья называют мою машину красной ракетой :hahaha:

покраска огонь :good:

Ей бы еще серую дымчатую оптику - вообше пЭрсик был бы.

Уже мысль давит чехол сшить.... Заехал во двор - одел чехол.....)))))

Сзади Хелла Трезер была бы отлично, спереди даж не знаю что.....

Отлично! Ждём фото собранной машинки..

Виктор_19 писал(а):Уже мысль давит чехол сшить.... Заехал во двор - одел чехол.....)))))

снял чехол - а там джыгули

класссс!!!!!

Отлично восстановлена. Как новая :good:

аж горит, вот это цвет :good:

Сегодня проделал следующие работы:
1) Установил боковые молдинги от 200-ки с хромом.... Задний бампер с хромом....
2) Переделал бак, теперь аккумулятор давления у меня живет в баке. Поставил верхнюю часть с поплавком от 45-го кузова. Пришлось сделать новый шланг высокого давления. В конторе по изготовлению РВД сделали новый Всего за ... 154 рубля! :good:

2014-06-20 11.57.16.jpg

2014-06-20 11.57.21.jpg

2014-06-20 11.57.26.jpg

Жду рамки противотуманок на усилитель бампера переднего.....
Зы: Пол дня в багажнике в позе не знаю как назвать провел из-за этой копеечной детальки... Кстати кто решит верх от 45-ки ставить - шланг обратки надо удлинять, там соски немного по другому стоят.....

Осталось только передний бампер....

2014-06-21 20.10.11.jpg

2014-06-21 20.10.21.jpg

2014-06-21 20.10.29.jpg

Сегодня вынул из авто все сиденья. Снял чехлы - машинка стирает. А сами сиденья основательно промыл керхером с химией. Задний диван в идеальном состоянии, переднее пассажирское кресло в хорошем, лишь небольшая только образующая потертость на поддержке спинки. А вот водительское - блин.... Надо перешивать короче. Жалко что ткань такую не купить, сохранил бы в оригинале.
Внутри все промыл, протер. Осталось пропылисосить, да забыл пылесос взять.... :wall:

Молодец, Витёк! Идёт процесс. Цвет огонь, конечно. Как по науке называется?
Бленду реально найти. (Знакомые фонарики :so_happy:

)

конфета прям :good:

Спасибо за поддержку!
Фонарики очень хорошо пришлись, спасибо!
Бленд что то нифига не продают последнее время...
Цвет в РФ называется "Реклама", это ее родной - Красная коррида вроде.

Виктор_19 писал(а):Цвет в РФ называется "Реклама"

Это на ВАЗах новых, на зубилах он назывался "Торнадо". Вот Красная коррида другое дело :-)

Насчёт сидух. Может раз уж переделывать, то весь салон перешить?

PZh писал(а):Насчёт сидух. Может раз уж переделывать, то весь салон перешить?

Конечно. Есть уже цветовая идея. Будем воплощать!
Кстати, сиденья снимаются легко и непринужденно. Вынимаем один пистон на кожухе внутренней направляшки, снимаем кожух. Откручиваем саморез заглушки наружной направляющей, снимаем заглушку. И спереди болтик ограничитель. Сдвигаем назад и сиденье снято.....

Все отлично получается! Просто Красавыца-лялька!!! Собирай все и фотоальбомчик делай! Удачи! :good:

Сегодня слегка чинил Жып КиййЯ Спортейдж. По левой стороне обе шаровые приболели.... Нижнюю сменили, а верхняя с рычагом в сборе - была отдана токарю и он сделал из нее новую. Притом внешне она полностью как оригинал. Короче Жып в строю.
У нас жара в тени 30. Приехали рамочки противотуманок, которые на усилитель бампера. Заказывал Сигнеду, подошли идеально. Пластик хороший. Производитель какой-то API.
Подогнал усилитель, установил рамочки. Завтра воткну бампер. Сиденья ИИИИИИИ В ПУТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :yahoo:

Чувствую оторвешься

Машина прям помолодела, смотрится очень и очень! Удачи, Виктор!

Бампер на месте.... Кстати даже резинка м/у бампером и фарами/решеткой присутствует...
Установили кронштейн под гидроблок АБС на лонжерон. Скоро буду устанавливать, заодно перед на вентилируемые заменю. Жаль поворотные кулаки под АБС не попадаются, колхознингом заниматься не охота....
Фото попозже, сегодня не до этого было.

Виктор_19 писал(а):Бампер на месте.... Кстати даже резинка м/у бампером и фарами/решеткой присутствует...
Установили кронштейн под гидроблок АБС на лонжерон. Скоро буду устанавливать, заодно перед на вентилируемые заменю. Жаль поворотные кулаки под АБС не попадаются, колхознингом заниматься не охота....
Фото попозже, сегодня не до этого было.

Машина класс!Внимание на дороге привлечёт 8-)

А я все никак не куплю этот молдинг на бампер... :oops:

2014-06-29 20.29.19.jpg

2014-06-29 20.29.33.jpg

2014-06-29 20.29.45.jpg

Короче задняя балка от А200 со стабилизатором - это ВЕЩЬ!!!! Авто в поворотах поменялось Кардинально! Крены примерно вдвое уменьшились.... После мешковатого Жыпа я начал по городу под 100 кататься..... Понимаю что быстро только потому что все сзади..... Надо включать ограничитель!

SkRiP писал(а):Машина класс!Внимание на дороге привлечёт

У тебя Кот тоже Красавец! :hi:

Сегодня провел небольшую операцию.
Установил ВУТ от Газель Бизнес..... :hahaha:

Даже фотать не стал...
Сначала Поставил через изготовленный мной переходник, что бы бачок на ГТЦ стоял ровно. Толщина проставки всего 23 мм... Но бачок уперся в капот...
И дело кстати не в проставке. И не в ее толщине. Дело в том, что место крепления ВУТ у наших соток стоит под наклоном, т.е. сам ВУТ наклонен. Для компенсации данного момента бачок имеет определенный угол скоса. И все ровно... А вот бачок на ВУТ от Газель БИЗНЕС скоса не имеет....
Назад пути не было. Старый ГТЦ начал периодически перепускать жидкость и ездить с ним было просто опасно...
Пришлось проставку снять и поставить ВУТ с наклоном. Капот закрылся.... Но выглядит это очень кАлхозно.
Правда работает отлично. Не скажу что я прям офигел от тормозов. Но тормоза стали более "цепкими" что ли. Момент блокировки легко контролируется на педали, несмотря на малый ход. Действительно очень малый..
Пытался я примерить на ГТЦ родной бачок от Рестайлинг. Расстояние м/у сосками одно и то же. Но бачок упирается в ВУТ и не становится в отверстия.
Порыл тырнет.... Подходящий бачок стоит на А4 В6. Он и со скосом, и высоты очень малой. И по всему должен встать на ГТЦ от Газель Бизнес....
Приедет - продолжим эксперименты....

Удачи в восстановлении!!!

Виктор_19 писал(а):Приедет - продолжим эксперименты....

Кроилово приводит к попадалову... Вакуумник от А6-А8 решает все проблемы. И капот закрывается, и вакуумник 2-хмембранный, и выглядит всё очень эстетично.

Этот тоже 2 мембранный. Бачок от А4 поставлю и всё будет выглядеть как с завода. И ещё один неоспоримый плюс — ВУТ и ГТЦ совершенно новые.
Я АБС прилаживаю. Поставил гидроблок. Он с наклоном должен стоять? Или ровно?

Виктор_19 писал(а):Поставил гидроблок. Он с наклоном должен стоять? Или ровно?

Ровно.

Виктор_19 писал(а):Бачок от А4 поставлю и всё будет выглядеть как с завода.

Вадим просто написал к тому что при установке от авоськи - придумывать с бачком ничего уже не надо.

Виктор_19 писал(а):И ещё один неоспоримый плюс — ВУТ и ГТЦ совершенно новые.

У меня стоит с авоськи - оригинал 96-го года - помирать и не думает.

Повторюсь и не в первый раз - ВУТ от А8 меня не устраивает совершенно. Я уже об этом говорил. Начиная креплением, заканчивая тем что он б/у и его в руках не подержать до момента покупки.

Виктор_19 писал(а):Повторюсь и не в первый раз - ВУТ от А8 меня не устраивает совершенно. Я уже об этом говорил. Начиная креплением, заканчивая тем что он б/у и его в руках не подержать до момента покупки.

А чем крепление не устраивает? На ГТЦ этого вакуумника прекрасно встаёт наш "родной" бачок от 44 рестайл.
То, что в руках до покупки не подержишь, в твоём конкретном случае - это верно.

Олег писал(а):Вадим просто написал к тому что при установке от авоськи - придумывать с бачком ничего уже не надо.

Да-да, я именно об этом.

Виктор, ты пойми, для Вадима детали на Ауди не от Ауди - это как серпом по я...м. :rofl:

Вадим,

.

Позавчера ставили вакуум А8 на переходную сотку вместе со SVEN-87.Потратили 4 часа на все.Это с прокачкой тормозов и не спеша.Человек уехал довольным.Цена вопроса 100$.Смысл заниматься мазохизмом?

Ярослав44 писал(а): детали на Ауди не от Ауди - это как серпом по я...м.

Да тут не в этом дело. Просто зачем что то изобретать - когда все уже придумано.

v.v.p. писал(а):То, что в руках до покупки не подержишь, в твоём конкретном случае - это верно.

Вадим - а что его держать? Ты сам прекрасно в курсе что поломка вакуума с авоськи - мизерный процент. И ломаться - как таковому там нечему. И что за конкретный случай? Нет их на разборках где живет Виктор? Так если что я тоже живу - где с запчастями на ауди туго. Покупал на форумах для себя - друзей, уже 4-ре штуки прошли через меня. Все отлично работает.
п.с. Виктор молодец! - не ищет легких путей.

s.200 писал(а):Позавчера ставили вакуум А8 на переходную сотку вместе со SVEN-87.Потратили 4 часа на все.Это с прокачкой тормозов и не спеша.Человек уехал довольным.Цена вопроса 100$.Смысл заниматься мазохизмом?

При чем тут мазохизм? Я потратил около 2х часов. с прокачкой. Нету у меня тут разбора А8. Покупать такие детали б/у не имея возможности проверить я никогда не буду. Тормоза - это тормоза. А если заказывать через кого-то - выйдут они мне по цене новых. Я этот ВУТ с ГТЦ тоже за 100 баксов купил по сегодняшнему курсу.
Да и хрен с ним, заканчивайте эту флудильню ни о чем...
Меня больше интересует почему у меня гидроблок АБС криво становится.... В родной кронштейн... Копийно приваренный с донорского лонжерона (Олегу респект!)....

Виктор_19 писал(а):Меня больше интересует почему у меня гидроблок АБС криво становится.... В родной кронштейн...

Фото есть?

Олег писал(а):Фото есть?

Завтра сделаю.
Гидроблоки на 45 кузов/переход/дорестайл отличаются? У меня получается что сторона где 1 крепление (ближе к ГТЦ которая) - выше.... Уже голову сломал....

Виктор_19 писал(а):Гидроблоки на 45 кузов/переход/дорестайл отличаются?

Да, отличаются. Только на 44-ый кузов было 3 вида гидроблоков. И на С4 - это ещё один вариант гидроблока.

До гидроблока пока не добрался. Некогда даже капот открыть.... :shock:

Пока менял ВУТ оглядел ГЦС и увидел следы тормозухи на нем. ГЦС родной, никто не трогал никогда. Решил не играть в эксперименты с Р/К.
Заказал вот такой:

DSC02015_800x600.jpg

DSC02016_800x600.jpg

На днях приедет бачок на ГТЦ от А4 В6, буду доделывать тормоза и поменяю ГЦС заодно. 8-)

сегодня лазил под капотом фольца-в5 по моему-вут как от газель бизнес но бачок плоский очень!
если есть возможность загляни под капот фв!

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _241524410
вот оно!

кулибин писал(а):https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bachok_tormoznoy_zhidkosti_ot_folksvagen_passat_b5_241524410
вот оно!

какой смысл? мне нравится круглый бачок с перезодки, ну или с4 накрайняк

кулибин писал(а):вот оно!

Это и есть бачок от А4 В6. Едет ко мне такой.... По всему должен подойти как родной.

and69 писал(а):какой смысл? мне нравится круглый бачок с перезодки, ну или с4 накрайняк

Потому что на ГТЦ БОШ они становятся......

Ну что же. У нас таки пришла зима. Утром -24 град. Вылезли проблемы с аккумулятором. Который прожил без 4-х месяцев 5 лет... Если бы один раз не был посажен до 2,3 В, наверное бы выжил в эту зиму.
Короче был такой:

0c142e69-d157-4320-915a-beb121ecd612.jpeg

Стал такой:

exide-77-Ah-premium-ea770-800x600.jpg

на газели тож стоял варта-силвер(как твой)-только +++++воспоминания!
следующий буду брать или его или МОЛЛ-у нас что то его хвалят сильно,,,

Виктор_19-фото иль прбл,размеры проставки кинь-пжлст!

Виктор_19 писал(а):Переделал бак, теперь аккумулятор давления у меня живет в баке.

а это как? у меня под днищем с права. я его снял, но сейчас думаю ставить обратно, как его в бак поставить можно?

кулибин писал(а):Виктор_19-фото иль прбл,размеры проставки кинь-пжлст!

Фото:

Переходник под ВУТ.jpg

Толщина примерно 22 - 23 мм.

Проставка под ВУТ 1.jpg

Александр811 писал(а):а это как?

Молча.... Неудобно в багажнике материться... Воздуха мало...

Александр811 писал(а):как его в бак поставить можно?

Путем замены держателя поплавка от С3 на держатель от С4.

ДУТ.jpg

Вот его от 45-го кузова надо. Аккумулятор там живет у С4...

не от дизеля ли фото поплавка?

Скорей всего! У бензинки другой!

Эта картинка в Элькатсе общая для всех.....

Так там показано оба ДУТа! Вот этот бензиновый!

спасибо!труба вварена какая?

Короче жопа.... Просто жопа. Тормоза стали сильнее.. И я начал подлавливать себя на мысли - никто бы в корму не швартанулся.... Доподлавливался. Швартанулась сегодня ржавая белая Семерка производства завода хозтоваров ТАЗ....
Фото пока нет. Он виноват. Я остановился перед кольцом пропустить транспорт на кольце. Он тоже остановился. А потом решил что я поехал и уперся мордой мне в зад.
Короче оптика слева под замену. На рамке номера (бленде) трещина. У крышки багажника немного ушел левый угол, да и на крышке едва виден небольшой горбик слева. Но все закрывается. Бампер жив, но с коцкой. Юбка под бампером немного вдавлена в зоне выхлопной трубы, прямо над ней. Рамка под крышкой багажника немного покоцана (маленькая вмятинка и сколы краски)....
И это на оживленном кольце, очень оживленном. Хорошо ГИБДД с другой стороны кольца дежурили, пришли пешком и быстро все оформили.

Витя, фаркоп! Купи и поставь фаркоп!
Сочувствую... только собрал и покрасил.

v.v.p. писал(а):Витя, фаркоп! Купи и поставь фаркоп!

Да он бы там не спас... Есть у меня фаркоп, я его наоборот снял во время ремонта.

Виктор_19 писал(а):Швартанулась сегодня ржавая белая Семерка производства завода хозтоваров ТАЗ....

Писец какойто!!! Слов нет! :shock:

Холишь и лелеешь-а тут ТАЗик(или просто авто любое)!!! По максимуму с него! Чем он там думал-не видно когда машина едет, а когда стоит? Небось по мобиле трындел- вот и не увидел??? ЛКП содралось или целое? Мои сочувствия....

соболезную, тока отремонтировал....

Holechek писал(а): Небось по мобиле трындел- вот и не увидел???

Да парень молодой. Пассажир его разговорами отвлекал.
ЛКП на рамке под крышкой немного покоцано. И где фонарь наружный на крыло заходит тоже...
Завтра поеду в страховую, заполню бумаги....

and69 писал(а):соболезную, тока отремонтировал....

Спасибо.. У тебя случаем вставка под номер черная не завалялась целая? Тарелки под пружины отменяются, а к проводу до кучи вставку бы.....

Печаль! Сочувствую! ДЕД слепой был, что ль?

Serg37 писал(а):ДЕД слепой был, что ль?

Виктор_19 писал(а):Да парень молодой.

Молодые торопятся вечно, да и глаза на баб косят! Опыта ноль, шумаХЕРы Долбаные!

Serg37 писал(а):Молодые торопятся вечно, да и глаза на баб косят!

Если глаз на баб не косится, то значит подкралась старость.

Виктор_19 писал(а):вставку бы.....

помогу

да и фонари могу глянуть, стучи со списком

v.v.p. писал(а):Сочувствую... только собрал и покрасил.

Я сначала так разозлился, что едва сдержался. Жена говорит думала, что я его сейчас буду бить. Но потом мы с ним как то нашли общий язык. Он адекватный парень. Отвлекся. Бывает....

Сочувствую, Витя

Жаль тачилу...

Блин, вот засада.

нн-даа!!
предчувствия-вешщщ-смутная но иногда предупреждают,,,,,,,
жалко,, :wall:

в 90х у меня ЯВчик 3,14дили-ток ток покрасил(цвет попал как заводской)
мотор перебрал
глушители-колена новые!
неделю поездил-и с концами! :twisted:

Печаль...

Виктор_19 писал(а):Короче жопа.... Просто жопа. Тормоза стали сильнее..

У меня ваккумник от Газель бизнес тоже, так вот ехал тоже делать нечего, решил левой ногой на тормоз нажать, чуть с лобового не вылетел.

Александр811 писал(а):решил левой ногой на тормоз нажать

Левая нога сильнее-она же ведь "левая"!
Вить-как там в страховой? Что говорят? А виновник сам ничего-НЕ телится?

Holechek писал(а):Левая нога сильнее-она же ведь "левая"!

Нет она не привыкла к нормированию усилия как правая, вот сам попробуй.

Holechek писал(а):Вить-как там в страховой? Что говорят? А виновник сам ничего-НЕ телится?

Страховая по записи. На декабрь уже нет записи. Только на январь.
А что виновник, есть страховая.

Александр811 писал(а):
Holechek писал(а):Левая нога сильнее-она же ведь "левая"!

Нет она не привыкла к нормированию усилия как правая, вот сам попробуй.

В главной дороге не давно был сюжет о торможении левой ногой. Если тренировать ногу то получается быстрей и лучше чем правой.

Виктор_19 писал(а):А что виновник, есть страховая.

Ясно. Это в январе ток рассматривать начнут?

В январе только дадут направление на экспертизу.
До этих пор ничего чинить естественно НИЗЯ....

Радость то какая! Нашел как говорится там, где быть было не должно! Чисто случайно купил очень не дорого в Красноярске комплект черепашек на 15 в практически идеальном состоянии!

Ewh2aqH.jpeg

FdR1WKc.jpeg

На них будут одеты шины Bridgestone MY-02 Sporty Style

bridgestone-russia-t001-and-my02-241212-nm3.jpg

Поздравляю! Мне тоже нравятся.

Красота

Спасибо! Прям рад вообще! А то гоняю с одним железным диском уже почти год...... :-)

Дисочки зачетный! А вот резина по мне не очень, но хозяин-барин

Alexus206 писал(а): А вот резина по мне не очень, но хозяин-барин

Но лучше будет чем поставить Каму или Белшину :lol:

Я просто на Бриджстоуне все года езжу. Нравится крепкий борт. Пусть немного в ущерб комфорту, зато какие ямы выдерживают Бриджи... И не выдерживают диски.... А ям у нас меньше не становится....
Был печальный опыт с Мишленом и Данлопом. Не скажу что они плохи, нет. Может немного более шумные, но мягче и комфортнее. И вот мягкий борт это грыжесборник....
На Туранзу и Потензу не хватило....
А учитывая что я люблю пройти поворот прям на "держаке" частенько... То только Бриджстоун! :hi:

Виктор_19 писал(а):Был печальный опыт с Мишленом и Данлопом.

Мишка - да, боится ударов - часто появляются грыжи. А вот по Данлопу - спорно. А вообще - все еще зависит от модели резины.

Виктор_19 На Пыже был опыт езды на Yokohama S-Drive. Тоже скептически относился к этой резине, но после 4-х лет влюбился по уши. На 120 ловил срез асфальта и пофигу. А как она держала прогретый асфальт - просто фантастика. Но это Пыж со своей прикольной подвеской, а вот на Ауди купил Контик СпортКонтакт 2 - комфорт важнее. Так что можешь сходить в магаз и пощупать пальчиками Йоку - вдруг понравится.

Alexus206 писал(а): Yokohama S-Drive

Смотрел Yokohama Aspec A349, YOKOHAMA АC02. Ребята тестили, все остались на Бриджах. Мой старый друг уже лет около 20 занимается автошинами (у него сервис и магазин), он постоянно сравнивает, притом еще и по стране производителю. Тот еще любитель зажечь.
Короче этот Бридж лучше Йоки о которой я написал...

Виктор_19 писал(а):Yokohama Aspec A349, YOKOHAMA АC02

Древние убогие модели! S-Drive смотри. Для отжигов у Йоки совсем другие покрышки, типа А48

Я уже купил Бридж. Не изменяю им и они мне

Виктор_19 Ну, ни гвоздя, ни жезла! :drinks:

Alexus206 писал(а):Ну, ни гвоздя, ни жезла!

Блин вот засада..... Вчера вечером сдох бензонасос... Практически новый Пирбург..... Хорошо хоть не успел я с работы на основную улицу в пробку зарулить, еще внутри квартала заглох. Погода копец, снег валил 2 дня с ветром - не видать ни зги. В городе коллапс...
Полез посмотреть цены на насосы новые - ну вообще не комильфо... Вспомнил что есть у меня пара Бошей восстановленных, хороших. Сунулся - один в машине и без демпфера давления (грибок, который шланг держит на насосе), второй с грибком лежит дома в Абакане.... 500 км... Должны отправить. А то без этого грибка Пирбург на Бош не поменять...

Виктор_19 писал(а):Блин вот засада..... Вчера вечером сдох бензонасос... Практически новый Пирбург..... Хорошо хоть не успел я с работы на основную улицу в пробку зарулить, еще внутри квартала заглох. Погода копец, снег валил 2 дня с ветром - не видать ни зги. В городе коллапс...
Полез посмотреть цены на насосы новые - ну вообще не комильфо... Вспомнил что есть у меня пара Бошей восстановленных, хороших. Сунулся - один в машине и без демпфера давления (грибок, который шланг держит на насосе), второй с грибком лежит дома в Абакане.... 500 км... Должны отправить. А то без этого грибка Пирбург на Бош не поменять...

Устраняй неисправность. Тем более-есть чем. Диски ну ОЧ зачетные. Вид авто позитивнее будет. Удачи.

предложу насос.

Завелся....
И самая интрига ребята в том, что это не насос издох.... Хотя все показывало на его преждевременную кончину.....
После замены насоса, вновь установленный признаков жизни с перемычкой вместо реле не подал....
Проверяю наличие напряжения в фишке бензонасоса - есть! Подключаю насос - не работает. Подключаю к аккумулятору - работает..... Подключаю до реле БН - работает..... :nea:

Мыслю... Понимаю что тока не хватает, если напряжение есть. Но КУДА может дется ТОК в цельном проводе от реле до насоса??? Ведь вместо реле перемычка.... :crazy:

Мысли разные, одна из них - провод где то переломился почти и на "одной волосинке" держится... Еду в лабаз, покупаю 5 метров провода 2,5 мм2.....
Снимаю полку в ногах водителя, воздуховод - ищу провод на насос. Нахожу.... И нахожу на нем "привет" от КАЛХОЗАНОВ! Провод зачем то был разрезан, а затем соединен на советские папа/мама от жигуляторов...... Короче контакт в этом соединении был хреновый, оно грелось и не хило. Как не сгорел.. :unknown:

В итоге поджал эту клемму - все заработало. Завтра вырежу это "чудо", обожму на гильзу спец клещами. С собой клещи не захватил... Так бы уже вырезал этот "аппендицит"...
Вот такие дела...

СИГНАЛКУ врезали-у меня так же перерезано было

Вот же колхозавры начудили.

кулибин писал(а):СИГНАЛКУ врезали-у меня так же перерезано было

Сам не первый день, как говорится, ставлю сигнализации... Но имея образование энергетика и элементарное понимание безопасности движения - никогда никому никаких хитрушек/реле/прочей ерунды в цепь питания бензонасоса и систему зажигания не ставлю. Сколько было случаев когда авто глохло на обгоне на встречной полосе и растерявшийся водитель заезжал под фуру. А причина - хитрушка перехитрила хозяина....
Хотя сам на многих машинах эту ерунду вырезал не единожды... Это есть такой сорт людей, для которых установка сигнализации как полагается - дорого, а вот какую нибудь "хитрушку" за весьма немаленькие деньги - это всегда рады. А потом всякие случаи... Идиотизм.... :wall:

чтож поделать-в чюдо стране живём!!!! :wall:

Виктор_19 писал(а):Завелся....
И самая интрига ребята в том, что это не насос издох.... Хотя все показывало на его преждевременную кончину.....
После замены насоса, вновь установленный признаков жизни с перемычкой вместо реле не подал....
Проверяю наличие напряжения в фишке бензонасоса - есть! Подключаю насос - не работает. Подключаю к аккумулятору - работает..... Подключаю до реле БН - работает.....
Мыслю... Понимаю что тока не хватает, если напряжение есть. Но КУДА может дется ТОК в цельном проводе от реле до насоса??? Ведь вместо реле перемычка....
Мысли разные, одна из них - провод где то переломился почти и на "одной волосинке" держится... Еду в лабаз, покупаю 5 метров провода 2,5 мм2.....
Снимаю полку в ногах водителя, воздуховод - ищу провод на насос. Нахожу.... И нахожу на нем "привет" от КАЛХОЗАНОВ! Провод зачем то был разрезан, а затем соединен на советские папа/мама от жигуляторов...... Короче контакт в этом соединении был хреновый, оно грелось и не хило. Как не сгорел..
В итоге поджал эту клемму - все заработало. Завтра вырежу это "чудо", обожму на гильзу спец клещами. С собой клещи не захватил... Так бы уже вырезал этот "аппендицит"...
Вот такие дела...

один в один было)) правда до отключения насоса не дошло..
/viewtopic.php?p=24245#p24245

SkRiP писал(а):один в один было)) правда до отключения насоса не дошло..
/viewtopic.php?p=24245#p24245

Вот подобных соплей сегодня вырезал 4 штуки... Внешне они немного аккуратнее были конечно, но суть одна - колхознинг и сопли.
Ну естественно сразу +50 к мощности, +30 к скорости!

Насос обратно вернул Пирбург, кстати производства Автомотив. Работает и ТИХО! Хотя мои восстановленные Боши тоже не шумные, но их все же немного слышно, когда ХХ и все выключено (печка, музыка...)....

Насморк такой нужно сразу лечить,а то может чихнуть в самый ненужный момент!)
У меня пирбург родной слышно только у бензобака или в багажнике Но он у меня и работает максимум на 3 очках

История с бензонасосом похоже имеет продолжение.... Или цепочка совпадений....
1) На следующее утро после ремонта я завел авто не с первого полоборота... Пришлось несколько раз покрутить стартером. По ощущениям - в системе ни давления, ни бензина не было... Я немного напрягся, но в течении дня никаких похожих симптомов не было...
2) На второе утро заводил машину с брелка. Автозапуск сделал 4 попытки, прежде чем запустил. То есть история повторилась.
3) На третье утро - все идеально..... Но днем оставил машину под наклоном и сразу после запуска она заглохла плавно, но сходу завелась со стартера...
4) Вчера перестроился в левый ряд и тапку прижал.... Пару секунд разгона и как будто отсечка, просто не раскручивается... Обороты около 3500... Это все происходило в небольшом подъеме, бензина около 30 литров... Затем все восстановилось и за день больше не проявляло себя.
5) Сегодня ехал домой на аварийке....... Сначала по пути на работу авто отказалось ехать в гору, чуть нажмешь на педаль - глохнет, дергается пытаясь разогнаться, снова глохнет..... Опять же - Гора... Подумал я....
Сейчас по дороге обратно ехала норм. По пробкам.. Но на пол пути ситуация с провалом при нажатии на газ повторилась и в худшем виде. Но уже на ровном месте... Горок не было.. :-)

Мыслей пока две - три:
1) Умер РСД (предпосылки - не держал давление остаточное, утренний запуск....

)
2) Что то с зажиганием..... Возможно коммутатор подыхает.
3) Фильтр топливный забит....
Завтра буду копать... :wall:

Причина путем движения сквозь тернии установлена. Глючил ЭГРД... И хитро глючил, фиг вычислишь...
На хх системное 5,6 - 5,7 Бар. Диф 0,4-0,45....
Но в движении периодически при "тапке" затык в районе 2500-3500 об/мин.
В итоге решено было попробовать диф немного уменьшить. Повернул на 1/6 оборота. И дифа не стало..... Дальнейшие танцы ЭГРД к жизни не вернули.
Был установлен другой, отрегулирован диф 0,4. Авто на полном ходу.
И кстати вроде пропал эта проблема с меняющимися оборотами ХХ после поездки...

Эхххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх...........
Без движения... Точнее передвигается, но не быстро и недалеко....
Помер бензонасос почти, производительности нету. Короче Пирбург от Автомотива проехал походу меньше 30 000.... :twisted:

завтра закажу старый добрый Крауф, который как БОШ....
платить 10 000 руб за такие Чудеса от Пирбурга я не готов... :cry:

Виктор_19 писал(а):завтра закажу старый добрый Крауф, который как БОШ..

так крауф Китай же? по крайней мере экзист так говорит. лучше накинуть 800 руб и купить MAPCO Германия(как бош он) я точно не скажу сколько я на нем проехал,но больше 100 тыс точно.могу поискать когда я точно ставил и сколько прошел(но точно больше 100 тыс) и если менять насос,на мой взгляд надо бак промыть,если там типа песка или еще какой приблуды на дне бультыхается

Алекс 32 писал(а):так крауф Китай же?

Да, только ходит долго и счастливо. Проверено.

Алекс 32 писал(а):лучше накинуть 800 руб и купить MAPCO Германия

Это лотерея - фирма пакует, не производит. ДМРВ этой фирмы приходят неисправными сразу. Даже не удивлюсь что пакует она именно Крауфы.

Алекс 32 писал(а):и если менять насос,на мой взгляд надо бак промыть,если там типа песка или еще какой приблуды на дне бультыхается

Верно говоришь, этим каждый новоявленный сотковод должен заняться сразу после покупки! :-)

Виктор_19 писал(а):Это лотерея - фирма пакует, не производит.

Купил рулевые наконечники "Мапко", чтобы выяснить какие они. Очень порадовало качество. Полиуретановый пыльник, клеймо "Сделано в Германии" на металлической части наконечника, удобный захват под ключ на теле наконечника, плотно сидящий палец. Подумываю купить комплект рычагов...
Сравнил наконечники "Мапко" с наконечниками "РТС" (тоже есть комплект) - оба изделия могут вполне конкурировать по качеству.
Обязательно захвачу комплект наконечников "Мапко" на клубную встречу. Чтобы все посмотрели и оценили.

рулевые наконечники это не бензонасос и даже не помпа, так что сравнивать их качество не совсем корректно... А проводить за свой счёт эксперименты мало кто желает...

О MAPCO отзывы в целом положительные.
Но Крауф я лично проверил. Кстати вчера созванивался с Сухариком - тот насос еще жив и помирать не собирается. Это чудо долгожитель просто!

SkRiP писал(а):рулевые наконечники это не бензонасос и даже не помпа, так что сравнивать их качество не совсем корректно...

Не спорю. Просто написал про изделие "Мапко". Эти наконечники та сам видел/щупал - очень даже хорошие.

SkRiP писал(а):А проводить за свой счёт эксперименты мало кто желает...

Ну, а как иначе?

Если все будет хорошо и звезды сойдутся - завтра мой насос приедет и пропишется в бензобаке..... :-)

Ну вот и все решилось.
Приехал заказанный Крауф:

Упаковка.jpeg

Комплектация.jpeg

Сам насос.jpeg

Сразу скажу, что обратным клапанам на новых насосах я не доверяю. Потому сразу переставляю старенький, проверенный годами.... :-)

Насос установлен, работает очень тихо, немного слышно только при прокрутке стартером, пока он закачивает.
Параллельно была промыта МЛ (магнитная ловушка) в дозаторе.
Авто на полном ходу... :hi:

Виктор_19 писал(а):Приехал заказанный Крауф

На вид нормальный, качественно сделан. А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

Serg37 писал(а):А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

6,5 Бар, 110 л/час. Но в стенку давит больше 10 обычно легко.

Виктор_19 писал(а):
Serg37 писал(а):А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

6,5 Бар, 110 л/час. Но в стенку давит больше 10 обычно легко.

Т.е. ты давно их пользуешь? Без нареканий?

Этот второй. Первый у меня отходил больше 50 000 и уже почти 2 года трудится у Сухарика. На замену еще не просится.
Хотя хапал и ржавого бензина.... Кстати тогда я и заказал Пирбург, еще до разборки и снятия насоса. А когда приехал Пирбург и я вытащил Крауф с бака то просто Офигел. Весь стакан в зоне сетки внизу был в полсантиметровом плотном слое ржавчины. Внутри стакана м/у насосом и сластиком - прям корка ржи... И он кстати качал, только выть начал... :crazy:

Я все промыл, поставил Пирбург. А этот Крауф промыл и как раз у Сухарика помер насос. Поставили ему как временный. А он не гудит, качает как молодой. Вот и пашет по сей день.
А Пирбург у меня прошел однако меньше 30 000, начал страдать периодической потерей производительности и периодически выть.
Вот собственно и весь личный опыт. Но на других форумах народ вроде положительно о них отзывался, именно линейка как БОШ.

Вот оно что! Даже и не слыхивал о таком. Надо взять на заметку. Дай номерок, пож.
У меня Пирбург пока тыщ 20 прошел.

Чешский бош, ещё из тех старых запасов, отходил почти 70 тысяч. И это с учётом нередких катаний на почти пустом баке. Нынешний пирбург, опять же из старых запасов, на данный момент накатал уже почти 90 тысяч.

Serg37 писал(а):Дай номерок, пож.

KR0202P

Kattani писал(а): Нынешний пирбург, опять же из старых запасов

Опять же... У меня был Автомотив.....

Виктор_19 писал(а):KR0202P

Да уж, цена сладкая по сравнению с Пирбургом( 2600/8500)

Serg37 писал(а):Да уж, цена сладкая по сравнению с Пирбургом( 2600/8500)

Ха! Всё бы хорошо, но если у тебя по факту стоит Пирбург и ты решил поставить Бош-Крауф, то нужно покупать "грибок" - гаситель пульсаций топлива. Его цена как раз увеличит сумму покупки до цены Пирбурга.
Bosch 0 280 161 224 - для NF-AAR-RT-NG
Bosch 0 280 161 222 -для МС
Или в природе существует гаситель пульсаций топлива от Крауфа?
Или игнорируем грибок и ставим насос без него?

v.v.p. писал(а):то нужно покупать "грибок" - гаситель пульсаций топлива.

Если тот что крепится к корпусу ДУТ, то он есть и стоит у меня, т.к. раньше стоял БОШ.

v.v.p. писал(а):Или игнорируем грибок и ставим насос без него?

По факту этот гаситель пульсаций нужен для авто с катализатором.... Народ ставит без него. Вроде ездят.
Можно в принципе купить Крауф как Пирбург.... Кстати с Сухариком мы разговаривали про его неудачный опыт с ним. И вспомнили, что вроде в баке была водичка. А на дворе осень. Короче ее в насосе прихватило.... Скорее всего сломало втулку-предохранитель. Может и сам насос ничего.
Еще одна инфа:
Пирбург который подвесной и обычный наш родной - с разным типом насосных частей.

Serg37 писал(а):Если тот что крепится к корпусу ДУТ, то он есть и стоит у меня, т.к. раньше стоял БОШ.

Это гидроаккумулятор. Но если стоял БОШ, то на нем (на самом насосе) шланг крепится как раз "грибочком"....

Виктор_19 писал(а):
Serg37 писал(а):Если тот что крепится к корпусу ДУТ, то он есть и стоит у меня, т.к. раньше стоял БОШ.

Это гидроаккумулятор. Но если стоял БОШ, то на нем (на самом насосе) шланг крепится как раз "грибочком"....

А-а понял. НО на боше не было гриба. :unknown:

П.С. У меня лежит в запасе БОШ. Если его ставить, то надо и гриб этот искать?

Serg37 писал(а):Если его ставить, то надо и гриб этот искать?

Ага.

И фигу кто отдельно продаст за 100 рублей.

9bkfg9o.jpeg

Он красным слева обведен.

Serg37 писал(а): Если его ставить, то надо и гриб этот искать?

Там через этот "гриб" топливо идет в шланг. А у пирбурга - через отверстия в штуцере....

v.v.p. писал(а):И фигу кто отдельно продаст за 100 рублей.

Может мне повезет!

Виктор_19 писал(а):Он красным слева обведен.

Но как-то бош работал без него!
Тем более:

Виктор_19 писал(а):Народ ставит без него. Вроде ездят.

Виктор_19 писал(а):Там через этот "гриб" топливо идет в шланг. А у пирбурга - через отверстия в штуцере

В боше стоял банджо, его я благополучно переставил на Пирбург(штуцер выкрутив). Но это было 2.5 года назад, может что и не так помню.

Serg37 писал(а):В боше стоял банджо

Это на всех - и вошах и пирбургах...

Serg37 писал(а):было 2.5 года назад, может что и не так помню.

Наверное ты просто забыл уже. Грибок быть обязан....

Виктор_19 писал(а):Это на всех - и вошах и пирбургах...

На боше был болт, на пирбурге штуцер и оба банджо.

Виктор_19 писал(а):Наверное ты просто забыл уже. Грибок быть обязан.

Не было. Это я точно помню, что такой шляпы не наблюдал.

Для наглядности:

dNvwxRD.jpeg

Serg37 писал(а):На боше был болт

Это колхознинг. Значит не было обратного клапана. Он у боша в штуцере.

Виктор_19 писал(а):Для наглядности:

Нда, совсем я запутался.

Но то что гриба не было, это 100%. Я просто переставил насосы.

Виктор_19 писал(а):
Serg37 писал(а):На боше был болт

Это колхознинг. Значит не было обратного клапана. Он у боша в штуцере.

Не спорю, вот и уточняю. Надо глянуть в заначку по имени БОШ.

Serg37 писал(а):
Виктор_19 писал(а):Там через этот "гриб" топливо идет в шланг. А у пирбурга - через отверстия в штуцере

В боше стоял банджо, его я благополучно переставил на Пирбург(штуцер выкрутив). Но это было 2.5 года назад, может что и не так помню.

В насосах бош и пирбург разный шаг резьбы, и просто поменять местами штуцера не выйдет! На фото Виктора, это прекрасно видно.
Кстати, вместе с грибом нужно покупать медное уплотнительное кольцо - оно внутри с насечкой, чтобы топливо из гриба проходило в шланг.
P.s. Вите тему зафакали :wall:

andre52 писал(а):Кстати, вместе с грибом нужно покупать медное уплотнительное кольцо - оно внутри с насечкой, чтобы топливо из гриба проходило в шланг.

Ну как бы там на штуцере следующий пирог снизу вверх:
1) колечко медное
2) банджо наконечник шланга
3) грибок
Между грибком и банджо наконечником колечко не требуется. В самом грибке оно встроенное.