проблема с давлением масла на холодную.

[v.v.p.]

KU 1986-го года выпуска. Я так понимаю, что показометр давления масла - кАлхоз? Может в нём дело (это относительно величины давления на ХХ)?
По датчикам. Какого цвета стоят датчики высокого и низкого давления? Должны быть белый и коричневый.

[Александр811]

KU 1986-го года выпуска. Я так понимаю, что показометр давления масла - кАлхоз? Может в нём дело (это относительно величины давления на ХХ)?
По датчикам. Какого цвета стоят датчики высокого и низкого давления? Должны быть белый и коричневый.

kp 1986, ku был поставлен не давно. Датчик 2 бара - белый. Датчик 0,3 бара синий. Проводка от датчиков до реле и лампочек норм, проверял по схеме. Так то все работае если давление масла упадет то лампочка загорится и зумер запищит, просто при спаде оборотов а не при наборе (с отключенным датчиком естественно )

[v.v.p.]

Насколько мне помнится, у тебя должны стоять белый и чёрный датчики или белый и коричневый. Но, не синий!!!
По датчикам:
Их 5-ь видов. Белый, чёрный, серый, синий и коричневый. У всех разное рабочее давление и принцип работы.
Белый - (021 919 081B) - 0.15-0.45 bar
Серый - (068 919 081A) - 0.75-1.05 bar
Чёрный - (056 919 081С) - 0.15-0.45 bar
Синего и коричневого, у меня дома, к сожалению не завалялось.

[м377]

Вечер добрый, разрешите спросить здесь. Такая проблема, загорается лампа давления и пищит зуммер, как на холостых так и может запищать на оборотах, в основном при прогретом двигателе. Масло(10в40), фильтр и датчик уже поменял (датчик белый), что еще смотреть и делать не знаю, неужели насос?

[v.v.p.]

м377, тебе сюда.
Не клонируй темы.

[Jurik]

У меня давление при 5000-6000 об/мин равно 4bar.

Чето мало, у меня так было, когда хреновый масляный фильтр поставил, он как раз "сбрасывал" на 3,5-4 и дальше не подымался, а теперь фильтр нормальный и вместе со стрелкой тахометра одновременно закладывает и стрелку давления.

[v.v.p.]

и вместе со стрелкой тахометра одновременно закладывает и стрелку давления.

Замечательный пример того, как не должно быть.

У меня давление при 5000-6000 об/мин равно 4bar.

А вот это и есть правильные показания.

[Jurik]

Замечательный пример того, как не должно быть.

И почему же? Чем больше обороты - тем больше давит. 3,5-4 у меня было при фильтроне, а при замене на Манн, Кнехт - всегда давление выше, почти до конца шкалы.

[v.v.p.]

3,5-4 у меня было при фильтроне, а при замене на Манн, Кнехт - всегда давление выше, почти до конца шкалы.[/quote]
У тебя конец шкалы - 5bar. Это максимум! При более высоком давлении в системе, выдавит нафиг все сальники. Так что если стрелку "закладывает" - это неисправность датчика (при условии, что сальники не выдавило). Нормальные показания - 4.0-4.5 bar, при полностью исправном датчике, показометре, стабилизаторе напряжения и электропроводке.

[Jurik]

У тебя конец шкалы - 5bar. Это максимум! При более высоком давлении в системе, выдавит нафиг все сальники. Так что если стрелку "закладывает" - это неисправность датчика (при условии, что сальники не выдавило). Нормальные показания - 4.0-4.5 bar

Сальники не при чем. В насосе имеется редукционный клапан, который немцы почему-то рассчитали на 5,5-6бар (точно не помню, но около этих цифр), но никак не на 4-4,5.