ну холодно в машине

[costya048]

Может перегородка в бачке отвалилась.

може и такое

[Nike1]

Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

Не на долго эта жара, лето сменит зима
А вообще трудно добираться до радиатора печки, поэтому эту деталь уж точно надо ставить изначально хорошего качества. Тесть в прошлом году зимой не мог нагреть час свою сотку, поменял термостат. Поставил дешевый французкий, когда я ему советовал хотябы Вахлер ставить. В этом году снова такая же проблема. Опять его купил, поехал на сервис - поставил. Через день опять проблема. Теперь заказал Вахлер, поставил и радуется. Думаю он теперь долго туда не будет заглядывать, тем более что он не сам чинит свой авто. Я за качественные запчасти.

[Valior]

Все косяки по системе охлаждения и отопления вылазиют перед зимой. На свои машины покупаю либо оригинал либо рекомендуемый аналог. На 100ку поставил Валео, на эсску Бехр. Как жарит 100-ка мне нравится больше, причем климы там нет. Радиатор обклеивал тем утеплителем, который был в коробке. Всегда менял утеплитель корпуса печки.

[Дима61]

Не на долго эта жара, лето сменит зима
.

Да я не против! Посмотрим.

[costya048]

Не может газовый редуктор мотор остудить. Термостат смотри. То, что он "открывается когда надо", это хорошо. А закрывается ли он?

вот,сёдня заметил одну фигню! на прогретой машине,на холостом ходу ,из духоводов чуть тёплый воздух!,стоит прибавить оборотов как воздух вновь огонь!,так вот предполагаю,что виной всему у меня всё-ж редуктор гбо,так как он стоит перед входом в поммпу,на уровне гтц(петля получается),что соответственно препядствует нормальной циркуляции!(ИМХО)вот я и подумываю поставить себе газелевский насос печки,в дубле с обогревом от 220,ато чёто утром в лом прогревать выходить каждый день,а стоит под домом 3м

[striker]

чето замерз я в выходные трасса, 240км. за бортом от -22 до -29, при скорости около 100км/ч в машине без куртки становится холодно
печка на 4-й скорости начинает дуть еле теплым воздухом. Еще неделю назад такого не было. Температура ОЖ по показометру около 95 градусов

лезть ковырять радиатор печки, или еще варианты могут быть? помню на старом форуме был мануал с фотками по разборке старого радиатора, очистке и сборки обратно. Этот вариант реален?

второй вопрос - сколько по времени и насколько сложно снять печку на Рестайлинг? (кондера нет, климата нет)

[v.v.p.]

чето замерз я в выходные трасса, 240км. за бортом от -22 до -29, при скорости около 100км/ч в машине без куртки становится холодно
печка на 4-й скорости начинает дуть еле теплым воздухом. Еще неделю назад такого не было. Температура ОЖ по показометру около 95 градусов

лезть ковырять радиатор печки, или еще варианты могут быть? помню на старом форуме был мануал с фотками по разборке старого радиатора, очистке и сборки обратно. Этот вариант реален?

Лучше купить "Хелла-Бехр" или "Валео". Новый радиатор, лучше, чем старый. Кроме того, в комплекте "Хелла-Бехр" идёт самоклеющийся уплотнитель. Все эти промывки-переборки - временно. "Макароны", которые установлены в каждой трубке радиатора, со временем разрушаются, превращаются в мелкую крошку и забивают радиатор.

второй вопрос - сколько по времени и насколько сложно снять печку на Рестайлинг? (кондера нет, климата нет)

Снимается-разбирается за 30 минут, если знаешь, что и где открутить. Чтобы разобрать корпус печки, потребуется крестовая отвёртка с жалом длиной не менее 30-40 см (открутить 3 шурупа). Процесс замены радиатора тоже не долгий. Но, приходится ждать, когда высохнет герметик, которым замазывают отверстие входа-выхода подводящих патрубков.
В 4 часа должен уложиться. По крайней мере, у меня получалось так, несмотря на то, что машина с климатом.

[striker]

спасибо! как я понимаю - раз температура ОЖ нормальная - то единственный вариант это радиатор печки .

Лучше купить "Хелла-Бехр" или "Валео". Новый радиатор, лучше, чем старый. Кроме того, в комплекте "Хелла-Бехр" идёт самоклеющийся уплотнитель.

я знаю что хелла лучше, но на всякий случай спрошу как вариант - если SWAG или nissens рассмотреть - совсем плохо? Это 700 или 800 рублей, вместо 1750 за хеллу. Если есть возможность сэкономить без сильного ухудшения качества - то как вариант.

[Kattani]

Скажу за ниссенс.
На месте и на небольшой скорости греет нормально. Руку конечно не обжигает, как рассказывать некоторые про хеллу, но вполне уютно. С 80 и выше уже хуже. Бывает так, что постою на месте, температура за 90 уйдёт и только после этого на скорости начинает выдавать вполне сносное тепло. Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

[striker]

Скажу за ниссенс.
На месте и на небольшой скорости греет нормально. Руку конечно не обжигает, как рассказывать некоторые про хеллу, но вполне уютно. С 80 и выше уже хуже. Бывает так, что постою на месте, температура за 90 уйдёт и только после этого на скорости начинает выдавать вполне сносное тепло. Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

спасибо, так все ясно пробега у меня больше по трассе чем города, поэтому похоже скроить не получится

а какие могут быть особенности системы охлаждения? помпа крутится от движка, температура ОЖ набирается нормально, до рабочей. Пробок воздушных вроде как на 5цилиндровых не бывает - сами выходят.

[Виктор_19]

я знаю что хелла лучше, но на всякий случай спрошу как вариант - если SWAG или nissens рассмотреть - совсем плохо? Это 700 или 800 рублей, вместо 1750 за хеллу. Если есть возможность сэкономить без сильного ухудшения качества - то как вариант.

Не экономь на спичках. Вспомни как снимается печка! Что бы несколько раз не лазить.

[striker]

Не экономь на спичках. Вспомни как снимается печка! Что бы несколько раз не лазить.

я понимаю что "кроилово приводит к попадалову", но блин затрат на эти "спички" уже бы на вторую машину насобиралось

[v.v.p.]

Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

Это безобразие от "Ниссенса", а не особенности системы.

[costya048]

жара ко мне вернулась!!!поставил сёдня доп насос от газели на печку,и на холостых жара пошла и на оборотах вот до дворников не добрался

[Holechek]

Т.е.-ты поставил в малый круг помпу от Газели, запитал от клавиши,и ВУАЛЯ! У тебя увеличилась скорость ОЖ по кругу? Шланги не поднадулись? Какова мощьн. помпы?Как быстро прогреваешься?

[Nike1]

А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

[Ильгиз]

А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

я тоже так думаю. хотя у самого тоже не ташкент. немцы не дуркаи... без доп помпы должно все работать

[costya048]

А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

[Виктор_19]

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???
И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

[Nike1]

А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

Костя, конечно читаем. Приедь к газовикам, они с ним тебе подскажут. А вообще должно все с ГБО прекрасно работать, поэтому я про это тебе ничего и не писал.

[v.v.p.]

я тоже так думаю. хотя у самого тоже не ташкент. немцы не дуркаи... без доп помпы должно все работать

В давние годы, в журнале "За рулём" была статья как раз про установку эл. помпы на 2108-21099 и цветная схема, как собрать-подключить эту радость.
В статье писалось, что из-за отложений ржавчины во всей системе охлаждения, проход ОЖ становится затруднённым и как следствие - холод в салоне.
Так что, помпа это один из вариантов, который помогает натопить салон в морозы.

[costya048]

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???
И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

просто я привык доверять людям!я при наличии времени мог и сам этим вопросом занятся,а тут выясняется что установщикам главное побыстрей,попроще!а про нюансы .......да х.й с ними.......обидно!

[Nike1]

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???
И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

просто я привык доверять людям!я при наличии времени мог и сам этим вопросом занятся,а тут выясняется что установщикам главное побыстрей,попроще!а про нюансы .......да х.й с ними.......обидно!

Скупой платит дважды, дурак - трижды, а лох постоянно. Все это ерунда, главное к третьей группе не относиться.
Теперь все сам и переделывай.

[Дима61]

Накуй если работает? тем более в морозы?

[SkRiP]

Ещё важный момент это радиатор печки.. Ставте по возможности оригинал..В первый раз с неоригиналом сталкнулся на 2141.. в место родного медного (по причине протечки) поставил новый аллюминевый.. тепло конечно было но оно как в класике убитой..и вентилятор включал не более второй скорости..на третей воздух становился заметно холоднее.. Нашёл потом родной заводской, поменял, после чего на третей скорости горячим воздухом можно было руку обжечь...

Таже история и с прошлой АУДи 100.. потёк родной радиатор.. поменял его на новый ниссенс.. и всё, горячего воздуха в машине не стало... Сделал выводы..