Падает напряжение или ремонт генератора.

[VLAD 501]

Ну, вообщем собрал я генератор, поставил на место и естественно ни чего не изменилось! Надеюсь, что завтра заменю регулятор напряжения и всё станет ОК!

[Kattani]

с показаниями от 492 до 531

Как минимум ни один из диодов не в КЗ. 4 отвода от статора означают, что соединение звездой с отводом от средней точки. По числу диодов не понятно. При таком количестве обмоток их должно быть 12...

[федоров олег]

Всё я чистил! Ни чего не помогло!

Было подобное на мотоцикле еще ,не мог понять пока не померил напряжения идущие к каждому плечу диодного моста-всего и делов было пропаять клемму на проводе одной из обмоток

[VLAD 501]

Основных диодов точно 8, на 2-х пластинах (минусовая и плюсовая) по 4 шт. Ещё 3 нашел (прозвонил) соединенные катодами с контактом возбуждения, а 3 анода с 3-мя контактами статора (3 средние точки), потом их разглядел как 3 выпуклости между пластиком и пластинами. Может и 4-ый должен быть? Но я его не увидел! Хотя на пластике есть 3 точки (медные вроде), они звонятся с 3-мя найдеными диодами, 4-ой точки нету...

Регулятор ещё не купил, т.к. меня убила его цена 550 р. кИтай! А прозвонил я свой правильно? Он же при 12В работал через раз...

[VLAD 501]

Всё я чистил! Ни чего не помогло!

Было подобное на мотоцикле еще ,не мог понять пока не померил напряжения идущие к каждому плечу диодного моста-всего и делов было пропаять клемму на проводе одной из обмоток

Я выпаивал обмотку статора, припаял всё назад, и пропаял все подозрительные контакты, только напряжение на плечах не мерил (не подумал об этом).

[Kattani]

Регулятор то прежде чем покупать, может свой проверить? Или под рукой нету регулируемого источника?

[MasterSL]

Основных диодов точно 8, на 2-х пластинах (минусовая и плюсовая) по 4 шт.

Такую схему выпрямителей применяли несколько производителей, только в схеме выпрямителя вместо диодов использовали стабилитроны.

[VLAD 501]

Регулятор то прежде чем покупать, может свой проверить? Или под рукой нету регулируемого источника?

Я в 25 посте писал, что проверял регулятор. У меня было 2 источника питания на 12,5 и 15,1. При 15В лампочка либо не загоралась вообще либо моргнула и всё (пробовал раз 10), а при подаче 12В лампочка либо загоралась и горела, но чаще не загоралась совсем.
Сегодня у знакомого взял 3 старых регулятора, попробую их поставить по очереди, и если будет лучше, тогда пойду за новым регулятором!

[VLAD 501]

Такую схему выпрямителей применяли несколько производителей, только в схеме выпрямителя вместо диодов использовали стабилитроны.

Вот такую схему я у себя и нарисовал...

[VLAD 501]

Попробовал я поставить эти регуляторы! У всех щётки стерты, осталось около 5-8 мм. И разные по напряжению: 14, 14.1 и 14.5. На моём 14.1!
Замерял на хх в прикуривателе (мне было так удобнее, на гене на ~0.5 больше). Первый замер без нагрузки, второй с ближним светом! Вот что получилось:
Мой - 13.1 12.3
14 - 13.2 12.8
14.1 - 13.3 12.9
14.5 - 13.6 13.2

Получается, что мой проседает со светом на 0.8В, а другие (с плохими щётками) на 0.4В.
Не то что-бы отлично, но по лучше будет (и это со стертыми щётками)!

[v.v.p.]

VLAD 501, купи нормальный регулятор. Называется "Бош", стоит 1500 руб. И сразу все проблемы отпадут, если гена здоровый и проводка/клеммы целы. Альтернатива - регулятор напряжения "Хелла". В 650-800 руб уложишься прекрасно.
Все это Hugo - так себе... какие-то работают прекрасно, какие-то врут с первой минуты.

[VLAD 501]

Перепаял я вчера щётки, со своего регулятора, на тот у которого были лучшие показатели (кстати БОШ), поставил, и теперь у меня при включенном дальним, работает печка, дворники, музыка, обогревы, нажал на стоп (забыл тока ПТФ и аварийку включить) показывает 13 В, когда всё выключено 13.7 В, а на самой гене будет ещё +0.5 В.
Пока поезжу так, и буду искать нормальный регулятор по нормальной цене. В планах ведь осталось восстановить климат...

[VLAD 501]

Сегодня зарядка опять пропала. Подключил тестер к прикуривателю, ездил и смотрел. Сначала было 13.7 (всё выключено), потом включил ближний, печку, музыку, и нажал на стоп - опустилось до 12.4. А потом совсем интересно стало. Холостые у меня где-то 700-800 и зарядка при этих оборотах и той же нагрузке падает до 11.5, если поднять педалью обороты до 1000, то напряжение поднимается до 12.4.

Что это может быть? Регулятор (б/у), или гену я плохо проверил?

[v.v.p.]

Проверь контакт между клеммой возбуждения обмотки и пружинным контактом под таблеткой. Сопротивление должно быть равно нулю.

[VLAD 501]

Проверь контакт между клеммой возбуждения обмотки и пружинным контактом под таблеткой. Сопротивление должно быть равно нулю.

Проверял ещё в ту субботу, между клеммой и пружинным контактом, контакт есть, а с 3-мя (из 4-х) контактами обмотки звонится через диоды (на каждый контакт свой диод)...

Вот сейчас сижу и думаю, может надо на машине проверять, как электрики на стенде делают? Только что, и как можно проверить, на работающем авто?

[v.v.p.]

Проверял ещё в ту субботу, между клеммой и пружинным контактом, контакт есть

Проверяй на машине! Когда прикручиваешь провод возбуждения обмотки, то можешь провернуть клемму. И всё - не будет контакта.
Сними таблетку и не откручивая провод возбуждения обмотки, прозвони цепь. Дел на 1 минуту, дольше будешь таблетку снимать.

[VLAD 501]

Фишка возбуждения идет мама и папа, там её не перекрутишь...

[VLAD 501]

Заметил ещё одну странность! При включении дальнего, напряжение падает с 12.7 до 12.6 и очень тускло (появляется краснота) горит аккумулятор! А когда на хх показывает 11.5, то индикатор совсем не заметен...

Что это может быть? Может ни гена виноват?

[v.v.p.]

Все симптомы указывают на неисправный диодный мост. Ещё, как вариант - межвитковое замыкание. А одолжить гену у кого-нибудь не получится? Установить заведомо исправный генератор и поездить на нём день-два.

[VLAD 501]

Мост я звонил весь! На замыкание обмотки проверял (лампочкой на 12 В.), всё ОК!
Может по другому надо проверять???

Гену могу взять на пару часов...
Мне тут знакомый советует АКБ подзарядить...

[колян59]

А ты диодный мост снимал для проверки?

[VLAD 501]

Отпаивал от обмотки статора, между собой диоды не распаивал...
Я их (и обмотки) звонил тестером, может надо чем другим? Либо как нибудь под нагрузкой?
ПОДСКАЖИТЕ!!!
Боюсь АКБ убить...

[колян59]

Я на своей предыдущей тоже искал похожую причину. Когда с грехом пополам открутил мост от крышки, я был в ступоре. Там столько было грязи и окиси между крышкой и мостом. В итоге пришлось ставить другую крышку и мост. Кстати. Ставил с БМВ. У них зад такой же, только провод на возбуждение прикручивается. Зато потом все заработало чики поки.

[VLAD 501]

У меня под крышкой всё было чисто! И крышка чистая и контакты чистые, но я их еще почистил. Пайки на мосту все чистые...

Меня ещё интересует, почему при напряжении в 11.5В лампочка не видна была, а при включении дальнего напряжение больше 12В, и лампочка светится в пол накала?

З.Ы. Всех с Наступающим!!!

[томи]

Меня ещё интересует, почему при напряжении в 11.5В лампочка не видна была, а при включении дальнего напряжение больше 12В, и лампочка светится в пол накала?

Не знаю как в дорестайлинг расположены контрольные лампочки на панели приборов.
В Рестайлинг лампы АКБ и Дальнего расположены по соседству, и при включении Дальнего в тёмное время видно как лампочка дальнего чуть подсвечивает на лампочку АКБ (тоже думал недозаряд), по крайней мере у меня так