КЕ3 проблема

[v.v.p.]

Прямо из магазина и пробивает?

Не утрируй. Если срок службы проводов менее 2-х лет, то эта запчасть - дрянь.

Так тебе в руках держать надо... а мне на авто ставить.

Приятнто, когда под капотом всё красиво.

Не ты ли в своё время ругал трековские пыльники шруса и пропагандировал брать импортное?

Ругал, не спорю. Но, не вижу сейчас достойных импортных заменителей. Так что, "Трэк" пока выигрывает. Найду хорошие импортные пыльники - отпишусь.

[bobbi_hill]

Поставишь рабочие форсы, тогда будешь что-то делать, а сейчас не крути ничего - потом хуже будет...

жду их приезда, сомнения меня терзают, что беда не в них...

[Serg37]

Поставишь рабочие форсы, тогда будешь что-то делать, а сейчас не крути ничего - потом хуже будет...

жду их приезда, сомнения меня терзают, что беда не в них...

И в них тоже, хотя бы их исключить и дальше настраивать.

[bobbi_hill]

откуда еще может воздух сосаться, "не стандартно" так скажем. кроме ВУТа.
шланги все перепроверяны
как и где поковырять и почистить картерные газы каналы?

[Serg37]

откуда еще может воздух сосаться, "не стандартно" так скажем. кроме ВУТа.
шланги все перепроверяны

Где угодно, вплоть до маслозаливной крышки. Тот же канал обдува форс и ВКГ.

как и где поковырять и почистить картерные газы каналы?

Снимаешь трубки и чистишь. Можно еще снять сапун, но геморно это, зато почистишь и спокоен.

[bobbi_hill]

Где угодно, вплоть до маслозаливной крышки. Тот же канал обдува форс и ВКГ.

крышку новую поставил, старая сифонила...

Можно еще снять сапун, но геморно это, зато почистишь и спокоен.

где он находится?

[Serg37]

где он находится?

Тот что из блока торчит и шланг ВКГ на нем.

[bobbi_hill]

Тот что из блока торчит и шланг ВКГ на нем.

а понял. выковырял оттуда кучу мазута с землей...правда, там в глубине не наковыряешь...

[Serg37]

.правда, там в глубине не наковыряешь...

По этому его и снимают, чтоб промыть нормально.

[bobbi_hill]

По этому его и снимают, чтоб промыть нормально.

что конкретно снимается?

[Serg37]

По этому его и снимают, чтоб промыть нормально.

что конкретно снимается?

Снимается сапун, но геморно.

[Nike1]

Прямо из магазина и пробивает?

У меня даже не завелась после замены на этот Джанмор.

[Kattani]

У меня даже не завелась после замены на этот Джанмор.

Ну купил ты брак или дикий контрафакт. Что же теперь - всё под одну гребёнку?

[SkRiP]

У меня даже не завелась после замены на этот Джанмор.

Ну купил ты брак или дикий контрафакт. Что же теперь - всё под одну гребёнку?

Да, а где гарантия,что это еденичный случай? Ладно сам попадёш... Но другим советовать их теперь точно нельзя... Твои старые провода, тоже были "хорошим" показателем их качества...

[Kattani]

а где гарантия,что это еденичный случай?

Гарантию, как известно, только патологоанатом даёт. Можно с тем же успехом прикупить за дорого фуфло под известной маркой. И что тогда будем делать?

Твои старые провода, тоже были "хорошим" показателем их качества...

Мои старые провода, проходив 5 лет, развались при попытке отстыковать их от трамблёра. До того момента к ним претензий не было. Под некоторые колпачки попало немного влаги, судя по окислам. Так что за 600 с копейками (на 2009г) превосходный результат.

[SkRiP]

Мои старые провода, проходив 5 лет, развались при попытке отстыковать их от трамблёра

А тесла которые у меня стоят уже 4-й год , работают и выглядят ,как новые... При этом я регулярно мою двигатель и проблем с пробоями, потерей искры и окислением нет...Цена-качество.

[Kattani]

работают и выглядят ,как новые...

А мои выглядели как лохмоться и своим искрением давили местные ФМ-станции?

При этом я регулярно мою двигатель и проблем с пробоями, потерей искры и окислением нет

А я его очень редко мою, а значит развожу благоприятную среду для всяческий утечек через загрязнённые поверхности. Ни пробоев ни потерь искры. Только окислились фиг знает когда.
Ну и 5 лет, как видно из данного обсуждения, совсем не срок. Есть и поболее. Или раньше борщ был вкусней?

[v.v.p.]

А мои выглядели как лохмотья и своим искрением давили местные ФМ-станции?

Да уж лучше бы искрили...

А я его очень редко мою, а значит развожу благоприятную среду для всяческий утечек через загрязнённые поверхности. Ни пробоев ни потерь искры. Только окислились фиг знает когда.

Вот-вот, вроде бы и моторку не моешь, а провода окислились в хлам....

Ну и 5 лет, как видно из данного обсуждения, совсем не срок. Есть и поболее.

Чтобы было больше 5-и лет, надо явно не "Джанмор" покупать...

Или раньше борщ был вкусней?

Именно так. За последние 15-ь лет, качество запчастей стало на порядок хуже. А если точнее, то развелась куча дешёвых запчастей сомнительного качества, по дешёвым ценам. И твои хвалебные речи "Джанмору" - это призыв покупать лучшее из плохого, чем в последнее время и стал "Джанмор".
З.Ы. Коля, я первый раз в жизни увидел, чтобы провод оторвался от наконечника по причине гниения. У меня такого даже на ТАЗе 2106 не было...
Ты сейчас купи Джанмор и положи на полочку дома. А лет этак через 10-ь, купи ещё один комплект Джанмора и сравни с тем, который на полке лежит...
Я так делал... сравнивал. Только не электрические компоненты, а железо (рычаги, рулевые наконечники). Разница огромная! Запчасти из старых запасов гораздо надёжнее и качественнее были сделаны.
З.З.Ы. Сейчас даже упаковка у Джанмора стала другой... Тоже относится к Moog (Федерал могул в прошлом) и Рувилль.

[федоров олег]

Ну и 5 лет, как видно из данного обсуждения, совсем не срок. Есть и поболее. Или раньше борщ был вкусней?

что я сделал не так? Внаглую ни разу не поменял провода,с 90 года тыс 400 точно на их совести ,пару наконечников правда пришлось,масло сверху откуда то кидануло и резину разъело. Вторую купил с разными проводами с помойки,такой ее выгнали из сервиса по причине отсутствия денег для дойки у хозяйки-работала,купил самый дешовый джамнур,оказался со старыми колпачками,навернул обратно на свечи "шишки" на контакт,тоже работала недолго.В одной из покупок г-на и краденого пришли красивые силиконовые провода с родными наконечниками,исключительно из за эстетики поставил.

[striker]

где он находится?

если стоять перед машиной лицом к ней, то на блоке сзади справа, под трамблером внизу.
Если на аар также, как на нф, там патрубок короткий резиновый с него идет(типа муфты на хомутах), на металл трубку вкг, которая далее в гофру перед дросселем входит.
тот патрубок у меня как-то лопался снизу, машина заводилась и ездила, но на холостых почти всегда глохла. Я не сразу нашел там дырку

[v.v.p.]

Если на аар также, как на нф, там патрубок короткий резиновый с него идет(типа муфты на хомутах), на металл трубку вкг, которая далее в гофру перед дросселем входит.

Изначально, на NF ставился полностью резиновый патрубок. Металлический - это заменитель для NF и штатно для AAR.

[bobbi_hill]

тот патрубок у меня как-то лопался снизу, машина заводилась и ездила, но на холостых почти всегда глохла. Я не сразу нашел там дырку

да. снимал его. ковырял грязь там. кстати, если туда дуть, то продуваться должно, у меня не дуется. снимаешь маслозаливную крышку, или вытаскиваешь щуп-легко начинает продуваться

[Kattani]

Вот-вот, вроде бы и моторку не моешь, а провода окислились в хлам....

Проводка окисляется исключительно из-за мойки? Грязь и гадость с дорог на неё уже не влияют?

Чтобы было больше 5-и лет, надо явно не "Джанмор" покупать...

Уверен?

лет 7 уже на них езжу..............

5 лет, по современным меркам, учитывая стоимость, качество изготовления, параметры и полную необслуживаемость с моей стороны отличный результат.

я первый раз в жизни увидел, чтобы провод оторвался от наконечника по причине гниения.

А я второй. Первый был с родными бреми. Там сгнил и колпачок и вывод катушки под ним. В труху. Рукой взялся в ней и остался. Означает ли это что родная катушка хитачи была говном, ровно как и провода бреми с колечками?

[v.v.p.]

Уверен?

Да. Езжу со оригинальными проводами много лет. работают прекрасно.
Коля, мой пост выше. Качество уже не то. И экономить, покупая сомнительные запчасти - вредно.

[Sam po sebe]

Sam po sebe писал(а):лет 7 уже на них езжу..............

Заглянул в свой бортжурнал,уточняю : "17.01.2007..поменял ВВ-провода(жанмор)..ц.700руб"...Снял крышку с направляющей ВВ-проводов,завёл в темнющем гараже - НИ ЗГИ! Брался руками за все првода и металлические экраны - НИ БЬЕ!Да и по работе мотора - никаких вопросов!Вынул из распред.крышки - как новые!Правда,я никогда с трансбоя подкапотку не мою ; только руками..............