AEL. AAT вибрация,посторонние звуки

[SGS]

У меня нет желания спорить с Вами

Можно на ТЫ А никто и не спорит Хотелось бы знать в твоём случае речь идёт всё же о писке или грохоте.

Можно и на ты Насчет шума-наверное все же больше на пограмыхивание похоже -типа когда маховик уже с трещинами.. И натяжитель скачет с большой амплитудой ..

[SGS]

Забыл добавить-а водички польешь(особенно с мылом)-шелест Но воду испарит-и как танковый дизель работает..

[SGS]

дайко тоже уже давно беру,но меня сейчас беспокоит где мне вставать на ТО. по весне собираюсь все менять,коплю денюжку. но где,где? не знаю

В принципе (при наличии инструмента и места)можно сделать самому-это лучше всего. Правда нужны приспособы-стопор коленвала,планка на распредвал,индикатор(для выставления начального опережения впрыска) и ключ хороший(отдать болт маховика) А если куда-то ехать -то искать тех-кто делал эти моторы-ибо нужны приспособы,ну и сканер(для проверки динамического опережения зажигания)-хотя если делать самому-то можно потом просто проверить у тех,кто этим занимается. Но себе делаю на слух-мягко чтобы работал и заводился хорошо-потом проверял несколько раз-опережение 2=3град показывал.. Прёт нормально,соляру кушает экономно-бака хватает на 1600км (от Мурманска до Вологды) не обсыхая..

[томи]

)можно сделать самому-это лучше всего.

+100, от этих СТО одни проблемы, за ними глаз до глаз, то сломают чего, то не докрутят..

[Серега М.]

сам я не умею и не понимаю в этом ничего,к тому же никакого специального инструмента нет. так что только к тем кто умеет и может,но я таких незнаю

[SGS]

сам я не умею и не понимаю в этом ничего,к тому же никакого специального инструмента нет. так что только к тем кто умеет и может,но я таких незнаю

Ну думаю-что если поискать-то найдёте. Конечно лучше поближе -мало ли что-чтобы далеко не ехать.До весны еще время есть.Но моё мнение-нужно учится и читать -понимать -ибо что знаешь -на плечах не носить. Я свою дочь тоже гонял по этим вопросам-если у тебя есть авто-то НУЖНО ЗНАТЬ и ПОНИМАТЬ основные вопросы эксплуатации и элементарного обслуживания -ибо иногда от этого может зависить твоя жизнь и здоровье -у нас пространства огромные и зимы морозные и телефон не везде еще берёт-а бывает просто сгорит пред и машина встала,а на улице -30(долго выседишь в авто?) и до ближайшего нас пункта км100 Тут только на себя надейся. Теперь смотрю-у неё в кармашках двери-отверка,пасатижи И вопросы задаёт уже не детские по работе машины.. Так что учится нужно -да еще и денег съэкономите .Хотя да-есть такая присказка-каждый должен заниматься своим делом! -но так говорят люди, которым Вы отдаёте свои кровно заработанные и которые мало заинтересованы в Вашем образовании-ибо тогда им тяжелее будет обосновывать цены на своё умение и знание..

[Серега М.]

пред и замена ремней со всеми вытекающими это разные вещи

[SGS]

пред и замена ремней со всеми вытекающими это разные вещи

Пред я привёл в качестве примера -для лёгкого понимания. Для более тяжелого приведу такой пример-на наших дизелях два ремня грм-тот ,то который стоит на тнвд рвётся довольно часто-(он у меня всегда лежит новый в багажнике)самому его поменять 5мин(на замену преда уйдёт столько же)
-для человека ,который не знает как это сделать -это будет эпопея: буксир(эвакуатор) станция -энная сумма денег + убитый день..

[томи]

который стоит на тнвд рвётся довольно часто-

8 лет эксплуатирую 5-ти котловые дизеля, не разу не рвался, да и менял я его только один раз при капитальном ремонте ДВС, так сказать для порядка, ибо при разрыве ничего критического не произойдет.

[томи]

)самому его поменять 5мин

я думаю чтоб за пол ча
са сумел управится...., На А6 С4 одному выставить КВ в ВМТ и примерное опережение впрыска на ТНВД достаточно проблематично, На А100 С3 это делается легче.

[SGS]

)самому его поменять 5мин

я думаю чтоб за пол чеса сумел управится...., На А6 С4 одному выставить КВ в ВМТ и примерное опережение впрыска на ТНВД достаточно проблематично, На А100 С3 это делается легче.

Поделюсь как это делается за 3(!!!!!!) мин Не нужно кормить собак -когда идешь на охоту! 2 операции делаются заблаговременно-наносятся метки на шестерню распредвала и крышку клапанов и еще на шкив ТНВД и его корпус(белой краской) -эти положения НЕИЗМЕННЫ ВСЕГДА!Затем-снимаешь старый ремень (предварительно пометив его по меткам распредвала и маховика ТНВД ) берешь новый ремень и сличаешь его со старым-и наносишь такие же метки на новом! ВСЁ!!! Новый ремень в загажник-старый на место. Когда рвётся ремень-то действия такие-прокручиваешь двигатель(ставишь на передачу и сам толкаешь машину-даже помощник не нужен) до тех пор пока не увидешь метку распредвала-далее откручиваешь натяжной ролик и ставишь новый ремень по меткам-натягиваешь и зажимаешь ролик! Всё! Я пИсал дольше -чем это всё проделывается. А в Вилабаджо еще моют посуду! А в Виларибо-уже во всю идет праздник!

[SGS]

Сегодня посмотрел свою ,,коллекцию" маховиков коленвала- у всех троих разное расстояние от привалочной плоскости (которой он крепиться к колену) и беговой дорожкой ремня.Так что соосность шкивов нужно проверять(и исправлять) при замене маховика..Избежать этого можно-если покупать маховик одной и той же фирмы. Р.S Если чё -фото есть!

[SkRiP]

маховик коленвала и передний шкив, с демпфером крутильных колебаний, разные вещи.....

[SGS]

маховик коленвала и передний шкив, с демпфером крутильных колебаний, разные вещи.....

Извиняюсь -очепятался-конечно ременной шкив c демфером крутильных колебаний.

[томи]

2 операции делаются заблаговременно-наносятся метки

Ну если подготовится то можно и за 5 минут, не спорю

[SGS]

2 операции делаются заблаговременно-наносятся метки

Ну если подготовится то можно и за 5 минут, не спорю

Я всегда новый ремень мечу-удобно...

[Серега М.]

лучше бы подсказали где на ТО встать

[томи]

лучше бы подсказали где на ТО встать

Откуда мне с бульбандии знать где в Московской области тебе на ТО встать.

[v.v.p.]

лучше бы подсказали где на ТО встать

Серёг, я бы подсказал, но, не факт, что цены тебя порадуют.... да и ехать из Орехово-Зуево в Москву - не самый лучший вариант...

[Серега М.]

завелась утром сегодня странно. с приходом холодов конечно заводится вообще не важно,крутить долго приходится. но вот сегодня впервые,крутил,завелась,секунд пять поработала и заглохла. потом опять крутить долго пришлось,чтоб завести. кручу по нескольку секунд,5-10 секунд раза три только потом как будь то разгоняю двигатель.

[томи]

..Потом додул-подставил шайбы(нужно подбирать толщину) под весь механизм натяжителя ремня-и ВСЁ!!!!!! Тишина уже 4года И так нужно делать при каждой замене шкива коленвала-у них разнится высота-не путать с диаметром- берем -то мы не оригинал-а что дешевле -отсюда проблема соосности..

Это я понял, таким путём добиваемся соосности дэмпферного шкива и ролика натяжителя. Если подгонять все под дэмпферный шкив, как же тогда добится соосности его с шкивами ГУ, генератора, компрессора кондиционера?

[томи]

кручу по нескольку секунд,5-10 секунд раза три только потом как будь то разгоняю двигатель.

Воздуха в системе, неисправность преднакала, компрессия.

[Серега М.]

компрессия-только такие симптомы?

[томи]

компрессия-только такие симптомы?

Троение на холодную, но необязательно.

[Серега М.]

оставил мужику одному машину,будет диагностику делать,свечи смотреть и компрессию мерить. с дизелями он дружит,завтра скажет и расскажет все.